Uji jalan Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion - Uji jalan
kadar
Uji jalan Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion - Uji jalan
Kami menguji Smart Fortwo baru dengan mesin 1.0hp Twinamic Passion 70, yang terutama merupakan mobil kota.
halaman
|
|
Smart Fortwo baru tetap menjadi ratu city car di awal generasi ketiga. Kualitas interior telah meningkat secara signifikan, dan kelincahan serta kepraktisannya tidak dapat disangkal, sedemikian rupa sehingga menempatkannya dalam kategorinya sendiri, tetapi karena alasan inilah harganya mahal.
Sudah tujuh belas tahun sejak MercedesDalam kemitraan dengan Carikan, memutuskan untuk meluncurkan merek Smart. Mobil kota kecil itu revolusioner, terutama karena ukurannya, dan dirancang untuk pengendara yang harus bertarung di hutan kota setiap hari.
Tiba di generasi ketiga, kecil Untuk dua menyimpan resep yang sama, tetapi dengan beberapa berita selamat datang.
Ruang di atas kapal bertambah karena trek yang lebih lebar, sementara panjangnya tetap sama.
Interiornya sekarang membanggakan hasil akhir yang sangat baik, baik dari segi desain segar dan penggunaan bahan.
Juga mesin mereka baru, dalam uji jalan kami, kami menguji mesin bensin 1.0 70 tenaga kuda tiga silinder yang disedot secara alami dipasangkan dengan transmisi otomatis kopling ganda enam kecepatan baru, yang merupakan lompatan besar ke depan di atas gearbox robotik lama, bahkan jika sudah masih ada beberapa ketidakpastian.
Di sisi lain, kelincahan ditingkatkan dengan rekor sudut kemudi 6,95 meter, yang memungkinkan si kecil Smart berbelok di tempat sempit dan parkir di tempat sempit.
kota
Beberapa mobil bisa mendapatkan peringkat 10 untuk penggunaan kota, dan Smart Fortwo hanya bisa berada di bagian atas daftar. Ukurannya, dikombinasikan dengan kemudi yang mudah dan visibilitas yang sangat baik, membuatnya serbaguna dan nyaman untuk dikendarai tidak seperti yang lain. Guncangannya cukup lembut dan Fortwo mengatasi gundukan dan lubang tanpa mematahkan punggung Anda.
baru Mempercepat mesin otomatis kopling ganda jauh lebih cepat daripada robot tua; menggunakan tombol, Anda dapat memilih dua mode: Eco dan Sport. Pertama, halus dan lancar saat perpindahan gigi, dan cenderung bergeser ke atas secepat mungkin untuk mengurangi konsumsi bahan bakar. Dalam mode olahraga, ini menjadi jauh lebih cepat dan lebih responsif, meskipun rasio e cenderung terlalu rendah. kebisingan dan konsumsi pasti meningkat; Kami sangat menyarankan untuk menggunakan mode pertama di jalan raya, dan yang kedua - di jalan kota dan pedesaan. Sebaliknya, jika Anda ingin menggunakan mode manual, perubahannya akan cepat dan lancar.
Dalam hal parkir, Fortwo tidak ada duanya. Bahkan jika lebih lebar 10 cm, panjangnya akan tetap sama, sehingga Anda selalu dapat memarkirnya "dari hidung" dan di celah-celah tersempit. Sudut beloknya 6,95 meter merupakan rekor dan memungkinkan city car kecil untuk keluar dari jalan dalam situasi apa pun dan berputar di ruang yang sangat sempit.
Di luar kota
Fortwo terlihat bagus di jalan pedesaan. Kabinnya yang besar (benar-benar ada banyak ruang untuk kaki dan kepala di sini) adalah tempat yang bagus untuk bersantai, bahkan jika Anda bepergian jauh dari keramaian dan hiruk pikuk kota. Anda tidak akan pernah merasa berada di dalam mobil sekecil itu sampai Anda melihat ke belakang dan menyadari bahwa dua kursi hilang.
Kami mengharapkan lebih dari mesin: mesin 1.0-silinder, disedot secara alami 70 hp 825. cukup untuk memindahkan Smart kecil; dari hanya XNUMX kg berat badan untuk bergerak, kami ingin sedikit lebih banyak inspirasi. Bahkan, data menyebutkan butuh 0 detik untuk berakselerasi dari 100 hingga 15,1 km/jam dan kecepatan tertinggi 151 km/jam.
Dari samping konsumsi Tidak banyak yang bisa dikeluhkan: adalah mungkin untuk berkendara 100 km di luar kota dengan mudah dengan 4 liter bahan bakar, dan bahkan menekan pedal gas, millet kecil minum sangat sedikit.
Ini bukan benar-benar mobil sport, jarak sumbu roda yang pendek dan pusat gravitasi yang tinggi membuatnya gelisah, dan keseimbangan antara understeer dan oversteer berbahaya, untungnya kontrol elektronik tidak dapat dinonaktifkan dan segera campur tangan dalam intervensi pengemudi yang tidak perlu. membuat mobil selalu aman.
Namun, mengendarai mobil itu bagus dan cukup menyenangkan.
jalan raya
Di trek, itu ditentang oleh ukurannya yang kecil dan bentuk aerodinamis yang buruk. Kebisingan sudah hadir dari 110 km / jam, dan 1.0 kecil berjuang untuk mempertahankan kecepatan jelajah 130 km / jam (kecepatan maksimum adalah 151 km / jam). Namun, mempertahankan kecepatan yang sedikit lebih rendah menjadikannya teman perjalanan yang layak, meskipun hanya untuk jarak pendek. Mesinnya tidak terlalu berisik, dan konsumsinya tetap dalam 6 liter per seratus kilometer.
Kehidupan di kapal
Salah satu aspek terbaik dari generasi ketiga ini adalah pedalaman... Ketiadaan dua kursi dan siluet mobil yang tinggi memberikan ruang yang cukup bagi pengemudi dan penumpang. Kaca panorama berwarna juga membuat interior lebih luas. Di segmen A sulit dibuat cantik dasbor menggunakan plastik keras, tetapi Fortwo bekerja dengan baik di perusahaan dan memiliki interior kain taktil, dan plastik mengkilap berkualitas tinggi digunakan di dasbor dan dasbor.
Desainnya juga sangat sukses: ventilasi udara bundar yang berputar di sekelilingnya dengan branding Smart dan pintu dengan sisipan sarang lebah adalah detail yang membuat city car kecil menjadi objek yang modis dan menawan.
Il bagasi ini belum pernah menjadi rekor, tetapi cukup besar untuk beberapa gerobak, dan jika Anda ingin memanfaatkan ketinggian (260 dm3 juga dihitung sebagai menggunakan ruang vertikal ke atap), Anda dapat menyelipkan tas juga.
Harga dan biaya
Versi 1.0 da 70 cv gairah Twinamic mulai dari 15.350 € dan daftar panjang pengaturan dan opsi membuat harganya semakin tinggi. Itu uang yang banyak untuk sebuah city car, tetapi kepraktisan dan kelincahannya menempatkannya dalam kategori tersendiri.
Uji konsumsi sebagai gantinya, dia lulus dengan warna terbang. Perlahan Anda mengemudi 4,5 liter per seratus kilometer, tetapi ketika Anda menekan pedal akselerator "smartina" masih mengkonsumsi sedikit. Biaya pengelolaan pajak dan asuransi juga rendah.
Keamanan
Meskipun ukurannya kecil, sel "tri-dion" (kebanggaan perusahaan dalam uji tabrakan) Smart menjamin peringkat Euro NCAP bintang 4 untuk keamanan. Bahkan perilaku mengemudi, terutama berkat intervensi ESP yang tak kenal lelah, aman dalam segala situasi.
Temuan kami
DIMENSI
| Panjangnya | 269 cm |
| lebar | 166 cm |
| tinggi | 156 cm |
| Barrel | 260/350 dm3 |
MESIN
| bias | 999 cm |
| siaran | Otomatis 6 kecepatan |
| Potensi | 52 kW (71 HP) pada 6000 gpm |
| pasangan | 91 Nm |
| Traksi | posteriore |
PEKERJA
| 0-100 km / jam | 15,1 detik |
| Velocità Massima | 151 km / jam |
| konsumsi | 4,1 l / 100 km |
| emisi | 94 g CO2 / km |
