Ganti ban. Apa yang dilupakan pengemudi saat beralih ke ban musim dingin?

Meskipun di Polandia tidak ada kewajiban hukum untuk mengganti ban musim dingin, diasumsikan bahwa pengemudi secara teratur merawatnya demi keselamatan di jalan. Namun, sebelum membawa kendaraan Anda ke vulkanisir, ada beberapa hal penting yang perlu diperhatikan.

Penyimpanan ban yang tepat

Mengunjungi vulkanisir di musim semi terhubung dengan fakta bahwa kami meraih ban musim panas, dan kemudian kami meletakkan ban musim dingin di ruang bawah tanah atau garasi, di mana mereka menunggu musim berikutnya. Sayangnya, tidak semua driver menyimpannya dengan benar. Harus dipastikan bahwa mereka berada di area yang berventilasi baik, memiliki udara kering (lebih disukai kelembaban hingga 70%) dan tidak adanya radiasi matahari yang berlebihan. Suhu harus dalam kisaran -5 hingga +25 derajat C. Untuk penyimpanan ban, Anda dapat menggunakan tas khusus yang melindungi dari faktor eksternal yang berbahaya.

Ban dengan pelek dapat ditumpuk, sebaiknya di permukaan yang halus dan bersih, atau digantung di rak yang dirancang khusus. Tanpa pelek, sebaiknya secara vertikal.

Memasang Cakram Lurus dan Sekrup Pengencang

Sebelum mengganti ban ke musim dingin, Anda perlu memeriksa kondisi cakram. Yang terbaik adalah menjaga kebersihannya terlebih dahulu, menerapkan bahan pemoles dan memoles permukaannya. Kotoran baru, minyak atau residu minyak rem dihilangkan dengan lebih mudah daripada yang sudah kering. Tepat sebelum pemasangan, periksa apakah cakramnya lurus. Saat mengganti ban, kencangkan baut dalam urutan yang benar dengan kunci momen. Seorang vulkanisator berpengalaman tahu betul betapa sulitnya melakukannya. Penggantian ban musiman juga merupakan waktu yang tepat untuk mengganti katup mobil Anda dengan yang baru, jadi ingatlah hal ini saat mengunjungi spesialis.

- Poin yang sangat penting saat mengganti ban secara musiman adalah memeriksa kekencangan baut setelah berkendara 50-100 km dari saat kunjungan ke bengkel. Semakin banyak perusahaan ban mulai memberi tahu pelanggan mereka tentang hal ini. Meskipun layanan terkemuka selalu mengencangkan sekrup dengan kunci pas torsi ke torsi yang sesuai, ada kemungkinan sekrup akan kendur. Penurunan roda tidak mungkin terjadi, tetapi kerusakan pada pelek dan komponen suspensi dapat terjadi.” tambah Oskar Burzynski, Spesialis Penjualan di Oponeo SA.

Penyeimbangan roda

Keausan tapak atau penyimpanan ban yang tidak tepat dengan pelek hanyalah beberapa penyebab yang berkontribusi pada distribusi berat yang tidak tepat di roda. Akibatnya, getaran khas pada bodi dan roda kemudi dapat terjadi, yang mengurangi kenyamanan berkendara, tetapi juga memengaruhi keselamatan jalan dan keausan bantalan dan elemen suspensi yang lebih cepat. Itulah mengapa ada baiknya menyeimbangkan ban Anda setiap musim. Sangat berguna untuk mengunjungi vulcanizer setelah setiap 5000 kilometer perjalanan atau dalam kasus luar biasa, misalnya, setelah jatuh ke dalam lubang atau setelah kecelakaan lalu lintas.

Roda yang bisa berubah sendiri tanpa pengalaman

Beberapa pengemudi memutuskan untuk mengganti roda sendiri, membuat banyak kesalahan. Di antara mereka, paling sering ada masalah dengan mengencangkan sekrup. Seperti yang telah kami sebutkan, ini harus dilakukan dengan kunci pas torsi. Mereka tidak boleh dikencangkan terlalu ketat atau terlalu longgar. Roda juga harus dipompa dengan tekanan yang benar dan seimbang. Hanya dengan begitu mereka akan memberi Anda keamanan dan kenyamanan berkendara yang tepat.

Dan yang terpenting - kondisi ban

Setiap pengemudi harus memperhatikan kondisi ban musim dingin mereka. Beberapa ahli otomotif mengatakan 10 tahun penggunaan adalah batas atas keselamatan. Sayangnya, tidak mungkin untuk menentukan usia tertentu yang harus dicapai ban agar tidak dapat digunakan. Anda pasti harus memeriksa kondisinya sebelum memakainya. Selain tanggal produksi, sangat penting dalam kondisi jalan dan cuaca apa yang digunakan. Selain itu, penting bagaimana perawatan ban terlihat. Ini terdiri dari pembersihan menyeluruh (misalnya, dari residu kimia), pengeringan dan pemasangan dengan persiapan khusus. Juga ingat bahwa kerusakan paling baik terlihat pada permukaan ban yang dicuci.

Disarankan bahwa setelah 5 tahun menggunakan ban musim dingin, setiap pengemudi harus lebih berhati-hati dan memantau kondisinya dengan cermat. Jika Anda tidak ingin melakukannya sendiri, gunakan bantuan spesialis. Demi keselamatan Anda sendiri, jika Anda tidak yakin, lebih baik menggantinya dengan yang baru. Toh, ban tua dan aus sangat mempengaruhi performa berkendara. Tanda-tanda kerusakan katup, pecahan retak, paku yang digerakkan, atau tapak yang terlalu dangkal menentukan bagaimana ban akan menangani kondisi yang sulit. Meskipun hukum Polandia membutuhkan minimal 1,6 mm. tapak, Anda tidak boleh memperlakukannya sebagai batas keamanan dan membawa ban ke keadaan seperti itu. Selain itu, kompon tua, lapuk atau mengeras dapat mempengaruhi traksi dalam kondisi sulit seperti cuaca dingin atau hujan salju.

Sumber: Oponeo.pl

Lihat juga: Listrik Fiat 500