Mesin diesel modern - apakah mungkin dan bagaimana cara melepas filter DPF darinya. Memandu

Mesin diesel modern menggunakan filter partikulat untuk membersihkan gas buang. Sementara itu, semakin banyak driver yang menghapus perangkat ini. Cari tahu alasannya.

Filter partikulat, juga dikenal dengan dua akronimnya DPF (Filter Partikulat Diesel) dan FAP (Filtre à partikel Prancis), dipasang di sebagian besar kendaraan diesel baru. Tugasnya adalah membersihkan gas buang dari partikel jelaga, yang merupakan salah satu polutan paling tidak menyenangkan pada mesin diesel.

Filter DPF telah ada selama hampir 30 tahun, tetapi sampai akhir 90-an mereka hanya digunakan pada kendaraan komersial. Pengenalan mereka telah menghilangkan emisi asap hitam, karakteristik mobil tua dengan mesin diesel. Mereka kini juga dipasang oleh produsen mobil penumpang yang ingin kendaraannya memenuhi standar emisi gas buang yang semakin ketat.

Desain dan prinsip operasi

Filter dipasang di sistem pembuangan mobil. Dari luar, sepertinya peredam atau catalytic converter. Di dalam elemen diisi dengan struktur dengan banyak yang disebut dinding (sedikit seperti filter udara). Mereka terbuat dari logam berpori, keramik atau (lebih jarang) kertas khusus. Pada pengisian inilah partikel jelaga mengendap.

Saat ini, hampir setiap produsen mobil menawarkan mobil dengan mesin yang dilengkapi dengan elemen ini. Ternyata filter DPF telah menjadi gangguan bagi pengguna.

Lihat juga: Turbo di dalam mobil - lebih banyak tenaga, tetapi lebih banyak masalah. Memandu

Fitur karakteristik dari komponen ini adalah bahwa mereka menjadi tersumbat dari waktu ke waktu dan kehilangan efisiensinya. Ketika ini terjadi, lampu peringatan di dasbor mobil menyala dan mesin mulai kehilangan tenaga secara perlahan. menjadi apa yang disebut mode aman.

Pabrikan meramalkan situasi ini dan mengembangkan prosedur pembersihan sendiri filter, yang terdiri dari pembakaran sisa partikel jelaga. Dua metode yang paling umum: burnout dengan mengubah mode operasi mesin secara berkala dan dengan menambahkan cairan khusus ke bahan bakar.

Pemotretan Masalah

Metode pertama adalah yang paling umum (digunakan, misalnya, oleh merek Jerman). Ini terdiri dari fakta bahwa mesin harus bekerja untuk beberapa waktu pada kecepatan tinggi, dan kecepatan mobil tidak boleh melebihi sekitar 80 km / jam dan harus konstan. Mesin kemudian mengeluarkan lebih banyak karbon dioksida, yang secara bertahap membakar jelaga.

IKLAN

Metode kedua menggunakan aditif bahan bakar khusus yang meningkatkan suhu gas buang dan, oleh karena itu, membakar residu jelaga di DPF. Metode ini umum, misalnya, dalam kasus mobil Prancis.

Dalam kedua kasus, untuk membakar jelaga, Anda perlu berkendara sekitar 20-30 kilometer. Dan inilah masalahnya. Karena jika indikator menyala di rute, pengemudi mampu melakukan perjalanan seperti itu. Tapi apa yang harus dilakukan pengguna mobil di kota? Hampir tidak mungkin mengemudi 20 kilometer dengan kecepatan konstan dalam kondisi seperti itu.

Lihat juga: Pemasangan gas pada mobil - mobil mana yang lebih baik dengan HBO

Dalam hal ini, filter yang tersumbat akan menjadi masalah yang berkembang seiring waktu. Akibatnya, ini akan menyebabkan, khususnya, pada hilangnya daya dan kemudian kebutuhan untuk mengganti elemen ini. Dan ini bukan pengeluaran kecil. Harga filter DPF baru berkisar antara 8 hingga 10 ribu. zloty.

Lebih buruk lagi, filter partikulat diesel yang tersumbat berdampak buruk bagi sistem bahan bakar. Dalam kasus ekstrim, tekanan oli mesin dapat meningkat dan pelumasan dapat menurun. Mesinnya bahkan bisa mati.

Apa yang menggantikan filter partikulat?

Oleh karena itu, selama beberapa tahun sekarang, semakin banyak pengguna yang tertarik untuk menghapus filter DPF. Tentu saja, ini tidak dapat dilakukan di dalam mobil yang bergaransi. Pada gilirannya, menghapus filter di rumah tidak akan menghasilkan apa-apa. Filter DPF dihubungkan oleh sensor ke komputer manajemen mesin. Oleh karena itu, perlu untuk mengganti perangkat ini dengan emulator khusus atau mengunduh program baru ke komputer kontrol yang memperhitungkan tidak adanya filter partikulat.

Lihat juga: Perbaikan kaca mobil - pengeleman atau penggantian? Memandu

Emulator adalah perangkat elektronik kecil yang mengirim sinyal ke unit kontrol mesin, seperti sensor yang mengontrol pengoperasian filter partikulat diesel liter. Biaya pemasangan emulator, termasuk penghapusan filter DPF, berkisar antara PLN 1500 dan PLN 2500.

Cara kedua adalah memuat program khusus ke pengontrol mesin yang memperhitungkan tidak adanya filter partikulat. Harga layanan semacam itu mirip dengan emulator (dengan filter dihapus).

Menurut ahlinya

Yaroslav Ryba, pemilik situs web Autoelektronik di Słupsk

– Dalam pengalaman saya, emulator lebih baik dari dua cara untuk mengubah filter DPF. Ini adalah perangkat eksternal yang selalu dapat dilepas, misalnya jika pengguna mobil ingin kembali ke filter DPF. Selain itu, kami tidak terlalu mengganggu elektronik mobil. Sementara itu, mengunggah program baru ke komputer kendali mesin memiliki batasan tertentu. Misalnya saat kendaraan mogok dan software perlu diubah. Program baru kemudian secara otomatis menghapus pengaturan sebelumnya. Dengan satu atau lain cara, program dapat terhapus secara tidak sengaja, misalnya, ketika mekanik yang tidak memihak memperkenalkan pengaturan baru.

Wojciech Frölichowski