Hibrida plug-in modern - dirancang untuk menyelamatkan beruang kutub?

Hibrida plug-in tidak lebih dari mobil yang dilengkapi dengan mesin pembakaran internal dan motor listrik. Tidak seperti hybrid tradisional atau hybrid ringan, mobil ini dapat ditenagai oleh stopkontak rumah tangga biasa 230 V. Tentu saja, juga dapat diisi ulang dengan mesin pembakaran saat mengemudi. Namun, lebih sering daripada tidak, jenis mengemudi mobil ini memungkinkan Anda menempuh jarak tertentu hanya dengan bantuan motor listrik. Kendaraan plug-in biasanya memiliki kemampuan berkendara bebas emisi yang diklaim sekitar 50 km. Kendaraan lain yang dilengkapi dengan motor listrik - selain listrik biasa, tentu saja - tidak dapat digerakkan hanya dengan unit nol emisi.

Apa itu plug-in hybrid dan mengapa dibuat?

Kurang lebih Anda sudah tahu apa itu plug-in hybrid. Namun, beberapa detail perlu disebutkan. Selain mampu melaju lebih lama, plug-in hybrid memiliki motor listrik yang lebih bertenaga. Hal ini tentunya berkaitan erat, karena mereka harus memastikan pergerakan mobil yang efisien, di perkotaan atau kondisi lainnya, hanya pada unit nol emisi. Jika mesin ini lemah, mereka tidak akan mampu menandingi desain pembakaran internal. Ini ditunjukkan, misalnya, oleh plug-in hybrid Mercedes. Selain itu, ini sebenarnya adalah mobil yang dibuat dari kendaraan dengan mesin pembakaran internal dan motor listrik. Jadi, 2 dalam 1.

Namun, muncul pertanyaan yang sangat relevan - jika sudah ada hibrida tradisional di pasaran (misalnya, dari Lexus), mengapa menciptakan produk lain? Apakah lebih baik mengisi baterai dengan charger rumah atau stasiun pengisian kota daripada mengandalkan pengisian saat mengemudi? Hibrida plug-in tidak benar-benar terkaitąnyaman untuk Anda atau tidak. Kenapa bisa dibilang begitu, karena pengalaman berkendaranya sangat menyenangkan?

Hibrida plug-in dan standar emisi

Tujuan pembuatan kendaraan hibrida plug-in adalah untuk memenuhi standar emisi yang semakin ketat. Tidak ada mobil yang benar-benar hijau, karena meskipun tidak mengeluarkan zat berbahaya itu sendiri, produksi dan pembuangannya pasti mencemari lingkungan. Namun, harus diakui bahwa plug-in hybrid harus membakar lebih sedikit bahan bakar, yang merupakan kabar baik. Setidaknya secara teoritis, ini secara drastis mengurangi emisi gas buang. Dan itulah keseluruhan teorinya.

Agar tidak membayar denda yang besar karena kelebihan standar emisi oleh masalah otomotif, diperlukan produk yang akan menurunkan rata-ratanya. Secara teoritis, sistem hybrid plug-in harus mengkonsumsi bensin maksimal 2 liter per 100 kilometer. Itu saja sejauh menyangkut klaim pabrikan, kenyataan menunjukkan bahwa pengguna tidak mengisi daya mobil mereka sesering yang diperkirakan pabrikan. Makanya, tentunya lebih sering berkendara dengan bahan bakar bensin dan konsumsi bahan bakar yang signifikan. Dan pada saat-saat seperti itu, baterai dengan massa besar merupakan pemberat tambahan yang tidak bisa dihilangkan.

Mobil plug-in yang menarik

Oke, sedikit tentang kelebihannya, sedikit tentang kekurangannya, sekarang mungkin sedikit tentang model mobilnya sendiri? Hibrida plug-in ada di katalog banyak pembuat mobil. Mari kita periksa beberapa saran.

Hibrida plug-in Skoda Luar Biasa IV

Proposal dari grup VAG menyediakan kombinasi mesin 1.4 TSI dan unit listrik. Apa hasilnya? Total tenaga sistem adalah 218 hp. Menurut pabrikannya, plug-in Skoda Superb dapat menempuh jarak 62 kilometer dengan motor listrik. Namun, nilai-nilai ini tidak dapat dicapai. Dalam praktiknya, pengemudi berhasil menempuh jarak maksimal 50 kilometer. Secara umum, perbedaannya tidak kritis, tetapi 20% merupakan disproporsi yang nyata. Kapasitas baterai 13 kWh berkontribusi pada pergerakan yang efisien, tetapi juga tidak membatasi mobil terlalu banyak saat mengisi daya di rumah. Seluruh proses memakan waktu sekitar 6 jam. Namun, Anda harus bersiap untuk menghabiskan sekitar PLN 140.

Hibrida plug-in Kia Niro

Ini adalah kendaraan yang hanya hadir dalam versi elektrifikasi. Anda mungkin sia-sia mencari opsi insinerasi di katalog. Tentu saja, ada plug-in hybrid dengan mesin pembakaran dalam 1.6 GDI bertenaga 105 hp. Selain itu, motor listrik 43 hp dipasang di dalamnya. dan 170 Nm. Tenaga total sistem ini adalah 141 hp, yang pada prinsipnya cukup untuk pergerakan efisien di sekitar kota dan sekitarnya.

Meski kecepatan maksimal yang bisa dicapai Kia Niro plug-in hybrid tidak melebihi 165 km / jam, tidak ada yang perlu dikeluhkan. Meski laju aliran 1,4 liter yang diklaim agak tidak terjangkau, nilai sedikit di atas 3 liter cukup terjangkau. Namun, dalam siklus gabungan, nilai di wilayah 5-5,5 liter dianggap cukup normal. Meski mobil Korea tidak meyakinkan semua orang, dalam hal ini adalah mobil yang layak untuk direkomendasikan.

Plugin adalah masa depan di negara kita

Sekarang Anda tahu sistem plugin - apa itu dan mengapa itu dibuat.Anda dapat melihat bahwa semakin banyak mobil seperti itu di negara kita. Bagaimana situasi akan berubah di tahun-tahun mendatang? Kita akan lihat segera. Mungkin kita akan melihat mobil Polandia dengan motor listrik?