Mobil Sport - 5 Transmisi Manual Teratas - Pratinjau
kadar
Mobil Sport - 5 Transmisi Manual Teratas - Pratinjau
Tuas dan pedal ketiga semakin jarang pada mobil sport modern, tetapi semuanya belum hilang ...
Tidak ada alasan logis mengapa Transmisi manual harus tetap ada. Satu-satunya alasan kami masih menemukan tuas dan pedal ketiga pada beberapa mobil adalah karena biayanya. Harga biaya - kurang - produk untuk pabrikan mobil, harga - kurang - pembelian untuk konsumen. Ketika datang ke mobil sport namun diskusi berubah: semuanya dirancang untuk kinerja dan kecepatan maksimum; harga tidak terlalu penting, menembak dari 0 hingga 100 km / jam, di sisi lain, ya. Tapi semuanya belum hilang. Ada yang selamat dari kecelakaan mobil yang semakin langka yang mereka menyumbangkan kinerja murni ke altar partisipasi. Lima mobil dalam peringkat kami telah dipilih dengan cermat tidak hanya karena kualitas dinamikanya dan kenikmatan transmisi manualnya yang canggih, tetapi juga karena harganya. Karena ini adalah mobil sport, harganya tidak murah dalam arti absolut, tetapi katakanlah kami telah mencoba untuk tidak mengatasi - bagi banyak orang - penghalang 100.000 euro yang sangat tinggi dengan meninggalkan "transmisi manual suci" seperti Porsche 911 GT3. Tuan dan nyonya, mari kita mulai.
PORSCHE 718 – 57.000 EUR
Percayalah berapa lama PDK - transmisi otomatis yang sangat baik, Porsche Cayman (atau Boxster) 718 bekerja paling baik dengan transmisi manual. Itu karena tuasnya kering, kokoh, memiliki nuansa mekanis yang fantastis dan membuat Anda lebih menghargai kekuatan mesin boxer 2.0 liter 300 hp. Roda gigi dalam versi dengan gearbox manual sedikit lebih panjang, dan hanya yang kedua dan ketiga yang cukup untuk mengatasi jalan gunung dengan cepat. Bahkan pedal kopling memiliki konsistensi yang memuaskan: tegas tetapi tidak berat, sangat cocok dengan semua kontrol Porsche kecil. Mobil sport RWD bermesin tengah layak mendapatkan pengaruh yang tepat. Untungnya, 718 memilikinya.
FORD FOCUS RS – 41.500 euro
Ford bahkan tidak memberikan alasan untuk meragukan: Fokus RS, tidak ada hal seperti itu di mesin. RS adalah mobil yang gagah, berisik, dan cuek - dalam arti kata yang baik. Ini dengan sempurna mengabaikan akselerasi 0–100 km/jam dan kenyamanan transmisi otomatis di dalam kota; keterlibatan dan kesenangan adalah kartu trufnya. Itu tidak memiliki salah satu transmisi terbaik, tapi la leverage pendek, cukup cepat dan tahan terhadap penyalahgunaan... Dan dia ingin dianiaya: penggerak empat roda bekerja "di belakang" (ada juga mode selip), 350 hp. empat silinder 2.3 menjadi kesal dan hidung menempel dengan kecepatan luar biasa. Jika Anda masih menginginkan transmisi otomatis, Anda tidak mengerti apa-apa.
BMW M2 – 62.400 euro
La BMW M2 itu adalah M4 yang lebih kuat, lebih kompak dan memberontak. Ini seperti centrifuge di mana hanya jus yang tersisa setelah limbah dibuang. Dengan 370 tenaga kuda dan mesin turbocharged inline-6 yang sangat baik, ia mampu menampilkan performa supercar mini. Dalam hal ini, harus dikatakan, transmisi manual bermain dengan otomatis 8-percepatan yang sangat baik. Namun, mesinnya begitu kaya dan menyenangkan sehingga tidak memerlukan perubahan super cepat. dan bagaimanapun juga, penggunaan dayung sedikit mengurangi perasaan terhubung dengan mobil dan karena itu keterlibatan. Mendaki dengan atau tanpa tumit, memblokir poros, dan mendorong oversteer adalah dua aktivitas yang sangat menyenangkan yang tidak dapat dilakukan dengan transmisi otomatis. Anda punya pilihan.
MAZDA MX-5 – 28.000 euro
La Mazda Mh-5, di sini saya mengatakannya di sini saya menyangkalnya, ha transmisi manual terbaik yang pernah saya coba. Tindakannya sangat mekanis, kering, dan presisi sehingga seolah-olah tangan kanannya langsung berada di persneling. Melihat adalah percaya. Otomatis bukanlah pilihan (setidaknya untuk mobil yang dapat dikonversi), tetapi tidak ada orang waras yang menginginkannya. Gearbox sangat cocok dengan kinerja dan karakteristik mesin 4 silinder yang disedot secara alami, baik; 2.0-liter 160 hp dan yang lebih kecil 1.5-liter 135 hp.
TOYOTA GT86 – 31.800 EUR
Jadilah pengembara, toyota gt86 ini mobil untukmu. Dan jika Anda ingin melakukannya dengan benar, Anda memerlukan transmisi manual. Toyota 6-percepatan tidak sesingkat dan kering seperti Mazda, tapi tetap akurat dan cepat. Dia bisa dianiaya, dan dia bersukacita, seperti mesin. Ini adalah mobil mainan untuk orang yang suka bermain: mesin 2.0 liter dengan 200 hp. berputar tinggi dan tangan Anda siap untuk bergeser (dan kaki kiri Anda siap untuk pukulan yang bagus di lantai) menunggu pembatas - jauh lebih berguna daripada menarik. tuas kemudi. Ini adalah mobil yang menyenangkan karena memungkinkan Anda menggunakan tangan, kaki, dan otak Anda, dengan dua pedal setengah kesenangan hilang; bahkan mungkin lebih.
