Perbandingan "Goodyear" dan "Yokohama": ikhtisar karet
Ada juga kerugiannya - pembeli melaporkan bahwa ada keluhan tentang jumlah paku (rata-rata 115 buah per roda, pesaing memiliki dalam 200). Model gesekan merek kurang cocok untuk daerah dengan suhu musim dingin yang sangat rendah, karena pada -37 ° C dan di bawahnya, senyawa karet menjadi terlalu keras.
Ban Yokohama dan Goodyear terwakili secara luas di pasar domestik. Setiap tahun, dengan datangnya musim dingin, pengendara menghadapi masalah dalam memilih ban, termasuk dari produk kedua pabrikan ini. Setelah menganalisis pendapat pelanggan, kami menjawab pertanyaan tentang karet mana yang lebih baik: Goodyear atau Yokohama.
Ikhtisar ban "Goodyear"
Goodyear adalah perusahaan Amerika. Produksi ban yang masuk ke Rusia berbasis di sejumlah negara Uni Eropa, termasuk Jerman dan Polandia.
| Karakteristik singkat (umum) | |
| Indeks Kecepatan | T (190 km / jam) |
| jenis | Studded dan Velcro |
| Teknologi runflat | - |
| Tapak | Jenis asimetris dan simetris, terarah dan tidak terarah |
| Размеры | 175 / 65R14 - 255/50 R20 |
| Kehadiran kamera | - |
Menjawab pertanyaan karet mana yang lebih baik: Yokohama atau Goodyear, perlu diperhatikan karakteristik positif model Goodyear:
- berbagai ukuran, karet bertatahkan dan gesekan;
- biaya moderat;
- flotasi salju;
- stabilitas arah yang baik di jalan yang tertutup es (pembeli memperingatkan bahwa model bertabur berkinerja lebih baik);
- daya tahan paku yang tidak memiliki kecenderungan untuk terbang keluar;
- kebisingan rendah (tetapi banyak berdengung saat berjalan masuk);
- pengereman percaya diri di aspal es kering.
ban selamat tahun
Ada juga kerugiannya - pembeli melaporkan bahwa ada keluhan tentang jumlah paku (rata-rata 115 buah per roda, pesaing memiliki dalam 200).
Ulasan ban Yokohama
Pabrikan Yokohama memiliki akar Jepang, tetapi sebagian besar ban untuk Rusia diproduksi oleh pabrik ban Rusia, beberapa varietas diproduksi oleh perusahaan di Thailand dan Filipina.
| Karakteristik singkat (umum) | |
| Indeks Kecepatan | T (190 km / jam) |
| jenis | Studded dan gesekan |
| Teknologi runflat | - |
| Tapak | Jenis asimetris dan simetris, terarah dan tidak terarah |
| Ukuran standar | 175/70R13 – 275/50R22 |
| Kehadiran kamera | - |
Untuk mengetahui karet mana yang lebih baik: Goodyear atau Yokohama, mari kita fokus pada karakteristik positif dari produk pabrikan Jepang:
- pilihan ukurannya lebih lebar daripada merek Amerika, ada banyak pilihan untuk mobil murah;
- biaya moderat;
- penanganan dan stabilitas arah pada bagian jalan musim dingin yang tertutup salju;
- kebisingan rendah bahkan dengan model bertabur.
Produk Jepang juga memiliki kelemahan:
- cengkeraman pada es yang jernih buruk;
- penanganan biasa-biasa saja di daerah es.
Karet Yokohama
Menyebabkan kritik dan paten pada bubur salju.
Perbandingan Fitur
Untuk memudahkan memahami karet mana yang lebih baik: Goodyear atau Yokohama, mari kita bandingkan karakteristiknya.
| Технические характеристики | ||
| merek ban | Goodyear | Yokohama |
| Tempat di peringkat majalah mobil populer ("Behind the wheel", "Klaxon", dll.) | Jarang turun di bawah posisi 7 | Secara teratur peringkat 5-6 di TOP |
| Stabilitas nilai tukar | Baik dalam segala kondisi | Biasa-biasa saja di daerah es dan salju yang padat |
| Passability di lumpur salju | Memuaskan | biasa-biasa saja |
| Menyeimbangkan kualitas | Biasanya dibutuhkan 10-15 g per disk | Beberapa roda tidak membutuhkan beban |
| Perilaku di trek pada suhu 0 ° C ke atas | biasa-biasa saja | Mobil dengan percaya diri memegang jalan, tetapi di tikungan harus berhati-hati agar tidak melebihi kecepatan 80-90 km / jam |
| Kelembutan gerakan | Model gesekan dan studded memberikan kenyamanan berkendara | Karetnya lembut, tetapi kabelnya sulit untuk masuk ke lubang jalan - kemungkinan besar hernia (profil rendah sangat rentan terhadap ini) |
| Negara Asal | EU | Rusia |
Berdasarkan hasil perbandingan, sulit untuk memahami ban musim dingin mana yang lebih baik: Goodyear atau Yokohama, karena karakteristiknya serupa.
Keluaran
Seperti yang ditunjukkan oleh studi oleh penerbit otomotif Rusia, preferensi pengendara terlihat seperti 40/60 mendukung Yokohama. Ini tidak berarti bahwa "Jepang" memiliki karakteristik teknis yang jauh lebih baik:
- merek memiliki produksi lokal, yang memungkinkan untuk menjaga biaya produksi lebih rendah daripada pesaing (ini terutama terlihat jika diameter ban lebih tinggi dari R15);
- perusahaan menghabiskan lebih banyak uang untuk iklan, yang membuat merek lebih dikenal.
Jadi kesimpulannya ambigu - produk dari kedua produsen serupa, itulah sebabnya karet tidak memiliki keunggulan yang jelas satu sama lain.
