UJI PERBANDINGAN: Ford Focus, koda Scala // Sodnikov podaljšek

Kali ini kami berhasil mendapatkan perlengkapan motor yang berbeda untuk keduanya, sebagai perbandingan, di bawah kap pesaing panas terdapat mobil turbodiesel. Scala memiliki TDI 1,6 liter yang sedikit lebih besar dan Ford telah mengurangi perpindahan turbodieselnya menjadi 1,5 liter kurang dari setahun yang lalu, tetapi performa dan fiturnya tidak banyak berubah dari sebelumnya yang sedikit lebih besar. Tentu saja, kedua mesin diesel sekarang organik - "sebersih" mungkin. Pembeli kelas ini sekarang berada di persimpangan jalan. Bagaimana menyelesaikan? Pilih sekarang pembangkit listrik yang lebih dapat diterima dengan mesin bensin? Apakah Anda akan mendapatkan turbodiesel yang lebih ekonomis yang menjadi berkelanjutan dengan semua tindakan pembersihan dan memancarkan CO2 yang jauh lebih sedikit ke atmosfer selama pengoperasian?

Kami tidak dapat menyelesaikan dilema seperti itu dalam perbandingan ini, tetapi perlu dicatat bahwa keduanya membandingkan dalam hal konsumsi bahan bakar, sepenuhnya sesuai harapan. Mereka juga menyelesaikan putaran pengujian kami dengan hasil yang cukup mirip, sehingga hasil mereka tetap tidak pasti dalam hal konsumsi bahan bakar.

Sama halnya dengan penghematan dan biaya pembelian. Jika ada yang berpikir demikian, merasa bahwa membeli Skoda lebih terjangkau daripada Ford, data dari daftar harga mengubah situasi. Dan di sini mereka kira-kira pada level yang sama, dengan mempertimbangkan penyelarasan peralatan. Ini terutama benar karena kami menguji Skoda dengan transmisi manual dan Ford dengan transmisi otomatis. Melihat harga pembelian (tabel di bawah), Scala kira-kira bahkan sedikit lebih mahal daripada Focus.... Pelanggan yang cerdas harus menggali daftar harga untuk keduanya dan memeriksanya di konfigurator web keduanya. Selain itu, bagi kami tampaknya dengan bantuan meja kami, tempat kami merakit mobil dengan peralatan sesuai dengan kriteria khusus majalah Auto, kami telah menemukan cara untuk membandingkan biaya pembelian. Di sini Fokus menunjukkan dirinya bahkan dengan sedikit keuntungan.

Padahal, saat menilai performa berkendara, masih ada perbedaan paling mencolok di antara keduanya. Meskipun Scala tidak dapat dan tidak dapat dituduh inferior dalam hal ini, Focus berada di depan semua pesaing di kelasnya dalam hal ini, dan di sini Scala dapat mendekati dalam banyak hal (akselerasi, kecepatan akhir) dalam hal performa mesin, namun itu bersaing dengan penilaian dinamika gerakan dan penanganan. Jadi, inilah Fokus sedikit di depan.

Hal yang sama dapat dikatakan untuk kualitas pengerjaan dan bahan.... Sayangnya, koda telah membuat penghematan yang signifikan di sini dalam pemilihan bahan interior dan item lainnya, yang konon merupakan konsekuensi dari fakta bahwa Golf harus mempertahankan peran utamanya di area ini. Dilihat dari kriteria evaluasi ini, koda dan Scala terutama menargetkan pesaing dari bawah kompetisi. Kabin Focus lebih enak dipandang (dan disentuh), tetapi tentu saja dapat menebus beberapa lag Scala dalam hal ergonomi cengkeraman, yang tampaknya masih sangat dipengaruhi oleh selera Amerika di Ford. Focus juga tidak menawarkan meteran digital semenarik Scala, tetapi pembeli mungkin memikirkan layar head-up di kaca depan. Kerusakan juga disebabkan oleh paket Simply Clever, yaitu berbagai solusi kecil yang nyaman untuk kemudahan penggunaan, meskipun di sini juga, beberapa masalah terkait dengan pilihan paket tambahan.

Himpunan asisten elektronik untuk keduanya hampir sama, apalagi jika mengetahui jenis serial set yang mereka miliki. Ini karena kedua merek ingin memenuhi persyaratan untuk mencapai semua bintang lima dalam tes EuroNCAP.... Namun, daftar kemungkinan asisten keselamatan elektronik dan infotainment tambahan juga cukup konsisten. Scala membanggakan mobil pertama di kelasnya yang memiliki lampu depan produksi dengan teknologi LED, jika kita mencari peralatan ini di Focus, kita harus merogoh kantong kita (855 euro). Hanya karena ini, Scala layak mendapatkan peringkat yang sedikit lebih baik daripada pesaing Jerman-Amerika-nya ...

Kami juga memberikan Skala beberapa keuntungan dalam hal solusi infotainment. Layar tengah Focus sama transparannya dengan Scalin, dan dipasang di tempat terbaik, Ford sedikit lebih tinggi, "mengambang" di dasbor. Tetapi sistem Scalin menawarkan tombol tambahan di sebelah layar, dan menemukan fungsi individual dengan cara ini jauh lebih aman daripada dengan Ford. Menu di layar yang disediakan oleh Scala juga lebih bagus (dalam hal transparansi dan aksesibilitas).