Masa pakai dan pertukaran busi NGK
kadar
Bahan habis pakai dalam kotak biru (Iridium IX) cocok untuk mobil tua. Pada seri ini, pabrikan menggunakan elektroda iridium tipis, sehingga perangkat praktis tidak ketinggalan pengapian, efektif setiap saat sepanjang tahun, mengurangi konsumsi bahan bakar dan meningkatkan akselerasi kendaraan.
Selama perawatan mobil terjadwal, perlu untuk memeriksa kondisi lilin. Dan setelah 60 ribu jarak tempuh, bahan habis pakai ini disarankan untuk diganti. Masa pakai busi NGK tergantung pada intensitas perjalanan dan kondisi pengoperasian. Penggantian sebelum waktunya mengancam malfungsi mesin, hilangnya kinerja, dan peningkatan konsumsi bahan bakar.
Parameter busi "NZhK" Prancis
Bagian-bagian ini diproduksi oleh NGK Spark Plug Co. Perusahaan ini berkantor pusat di Jepang, dan pabriknya berlokasi di 15 negara, termasuk Prancis.
Busi NGK Co
Perangkat
Busi diperlukan untuk menyalakan campuran udara-bahan bakar. Semua model bekerja dengan prinsip yang sama - pelepasan listrik terjadi antara katoda dan anoda, yang menyalakan bahan bakar. Terlepas dari fitur desain, semua lilin berfungsi sama. Untuk memilih lilin dengan benar, Anda perlu mengetahui merek mobil tertentu, menggunakan katalog online, atau mempercayakan pilihan tersebut kepada spesialis pusat teknis.
Karakteristik
Lilin untuk mesin diproduksi dengan dua jenis penandaan:
Nomor karakter 7 digit yang digunakan untuk NGK SZ mengenkripsi parameter berikut:
- diameter ulir segi enam (dari 8 hingga 12 mm);
- struktur (dengan isolator yang menonjol, dengan pelepasan tambahan atau ukuran kecil);
- resistor penekan interferensi (tipe);
- daya termal (dari 2 hingga 10);
- panjang ulir (dari 8,5 hingga 19,0 mm);
- fitur desain (17 modifikasi);
- celah interelektroda (12 opsi).
Kode 3 digit yang digunakan untuk busi pijar logam dan keramik berisi informasi:
- tentang jenisnya;
- karakteristik pijar;
- seri.
Lilin dapat dibedakan secara visual, karena desain modelnya berbeda:
- berdasarkan jenis kecocokan (bentuk datar atau kerucut);
- diameter ulir (M8, M9, M10, M12 dan M14);
- bahan kepala silinder (besi cor atau aluminium).
Saat memilih bahan habis pakai, perhatikan kemasannya.
SZ dalam kotak kuning digunakan di jalur perakitan dan dipasang pada 95% mobil baru.
Kemasan hitam dan kuning (seri V-Line, D-Power) berlaku untuk produk yang terbuat dari logam mulia dan menggunakan teknologi terbaru.
Kemasan perak dan seri Laser Platinum dan Laser Iridium termasuk dalam segmen premium NLC. Mereka dirancang untuk mobil modern, mesin yang kuat, serta untuk konsumsi bahan bakar yang irit.
Busi ngk Laser Platinum
LPG LaserLine dalam kotak biru dirancang bagi mereka yang memutuskan untuk beralih ke gas.
Kemasan merah dan seri NGK Racing dipilih oleh pecinta kecepatan, mesin bertenaga, dan kondisi pengoperasian mobil yang keras.
Tabel yang dapat dipertukarkan
Katalog pabrikan berisi informasi tentang pemilihan busi yang benar untuk setiap modifikasi kendaraan. Pertimbangkan opsi untuk membeli bahan habis pakai menggunakan contoh Kia Captiva di tabel
| Model | Model lilin yang dipasang di konveyor pabrik | Disarankan untuk menginstal saat mentransfer mesin ke gas |
| Kaptiva 2.4 | BKR5EK | elpiji 1 |
| Captiva 3.0 VVT | ILTR6E11 | |
| Kaptiva 3.2 | PTR5A-13 | elpiji 4 |
Dari katalog pabrikan NGK, Anda dapat mengetahui tentang pertukaran bahan habis pakai dari berbagai merek. Misalnya, BKR5EK, yang diinstal pada Captiva 2.4, dapat diganti dengan analog dari tabel:
| NGK | Ketergantian | ||
| Kode vendor | Seri | BOSCH | JUARA |
| BKR5EK | garis V | FLR 8 LDCU, FLR 8 LDCU +, 0 242 229 591, 0 242 229 628 | OE 019, RC 10 DMC |
Semua bahan habis pakai NZhK diproduksi sesuai dengan standar industri. Oleh karena itu, alih-alih SZ merek ini, Anda dapat membeli analog dari segmen harga yang sama (misalnya, Denso dan Bosch) atau yang lebih sederhana.
Autentikasi
Produk NLC palsu dapat diidentifikasi secara visual dengan fitur berikut:
- pengemasan dan pelabelan berkualitas buruk;
- tidak ada stiker holografik;
- harga murah.
Pemeriksaan yang cermat terhadap lilin mobil kerajinan tangan menunjukkan bahwa cincin penyegelnya sangat lemah, benangnya tidak rata, isolatornya terlalu kasar, dan ada cacat pada elektrodanya.
Interval penggantian
Lilin diperiksa selama pemeliharaan terjadwal dan diganti pada jarak lebih dari 60 ribu km. Jika Anda menginstal yang asli, maka sumber dayanya cukup untuk menyalakan mobil bahkan di musim dingin yang paling dingin.
Kehidupan layanan
Masa garansi untuk lilin dengan penggunaan aktif adalah 18 bulan. Tapi bahan habis pakai disimpan kurang dari 3 tahun. Saat membeli, perhatikan penandaan tanggal produksi dan jangan membeli SZ tahun lalu.
Busi NGK melakukan pekerjaan yang sangat baik untuk menghidupkan mesin, dengan masa pakai yang cukup lama untuk beberapa musim.
