Apakah mungkin untuk menempatkan mobil dengan gearbox otomatis di rem tangan?

Rem parkir adalah tuas yang terhubung ke sepatu rem dengan kabel fleksibel khusus. Mari kita lihat beberapa alasan mengapa para pecinta mobil harus menggunakannya, meskipun bertransmisi otomatis.

Keandalan memperbaiki mobil

Jika Anda parkir di bukit, muncul pertanyaan mana yang lebih baik: "parkir" atau rem tangan tradisional. Jika kendaraan terkunci pada posisi ini menggunakan mode Parkir, benturan atau penumpukan dapat merusak bumper dan menyebabkan kendaraan terguling menuruni bukit.

Bahkan jika tidak ada pengaruh eksternal yang terjadi, perlu diingat bahwa sebagian besar alat berat akan jatuh ke stopper dan roda gigi, dan lebih cepat aus. Bahkan "untuk perusahaan" Anda dapat merusak penggerak mekanis pemblokir. Berapa lama kerusakan ini akan terjadi adalah titik diperdebatkan, tetapi masih lebih baik untuk mencegah kemungkinan perbaikan dan menerapkan rem parkir di tempat parkir. Harap dicatat: untuk mengubah pemberhentian, Anda harus melepas gearbox sepenuhnya, membukanya, dan mengubah elemennya.

Rem parkir lebih andal. Ini dirancang khusus untuk menahan beban ekstrem dan menopang alat berat bahkan di lereng yang curam. Ini, tentu saja, juga merupakan waktu yang relatif, dan bukan ide yang baik untuk "menguji" rem parkir untuk mobil Anda.

Pilihan ideal adalah prosedur berikut baik di lereng maupun di tanah datar: kami menghentikan mobil, menekan rem, mengencangkan rem tangan, menempatkan selektor dalam mode P dan baru kemudian melepaskan rem dan mematikan mesin. Jadi mobil Anda akan diperbaiki dengan lebih andal dan Anda berisiko mengalami lebih sedikit masalah. Untuk keluar dari lereng: tekan pedal rem, nyalakan mesin, letakkan pemilih dalam mode "Drive" dan, akhirnya, lepaskan rem tangan.

Perlindungan kerusakan transmisi otomatis

Alasan lain mengapa Anda harus memilih rem parkir daripada mode "Parkir" adalah untuk melindungi transmisi otomatis dari kerusakan jika mobil lain tidak sengaja menabraknya. Jika pada saat tabrakan mobil berada di rem parkir, tidak ada hal buruk yang akan terjadi dan biaya perbaikannya akan jauh lebih murah daripada jika transmisi otomatis rusak (dan perbaikan transmisi otomatis mahal).

Pembentukan kebiasaan

Jika Anda lebih suka transmisi manual otomatis dan sudah lama beralih ke otomatis, jangan remehkan rem parkir. Hidup dapat memaksa Anda untuk beralih ke mobil dengan transmisi manual: itu akan menjadi milik Anda atau milik teman, itu tidak begitu penting, tetapi kebiasaan menekan rem tangan saat berhenti akan melindungi properti Anda dan milik orang lain di tempat yang paling tidak terduga situasi.

Meraih rem parkir masih diajarkan di sekolah mengemudi sejak usia muda, dan untuk alasan yang baik.

Cara menggunakan rem tangan

Rem tangan pada dasarnya terdiri dari mekanisme yang menggerakkan rem, berupa tuas atau pedal, dan kabel yang bekerja pada sistem utama.

Bagaimana cara menggunakannya?

Gerakkan tuas sehingga berada pada posisi vertikal; Anda akan mendengar klik kait. Apa yang terjadi di dalam mobil? Kabel diregangkan - mereka menekan bantalan rem roda belakang ke tromol. Sekarang setelah roda belakang terkunci, mobil melambat.

Untuk melepaskan rem parkir, tekan dan tahan tombol pelepas dan turunkan tuas ke posisi semula ke bawah.

Jenis rem parkir

Tergantung pada jenis drive, rem parkir dibagi menjadi:

• mekanika;
• hidrolik;
• rem parkir elektromekanis (EPB).

Rem parkir kabel

Opsi pertama adalah yang paling umum karena kesederhanaan desain dan keandalan. Untuk mengaktifkan rem parkir, cukup tarik pegangan ke arah Anda. Kabel yang kencang menghalangi roda dan mengurangi kecepatan. Mobil akan berhenti. Rem parkir hidrolik lebih jarang digunakan.

Tergantung pada jenis kopling, rem parkir adalah:

• pedal (kaki);
• dengan tuas

Rem parkir kaki

Pada kendaraan dengan transmisi otomatis, rem parkir yang dioperasikan dengan pedal digunakan. Pedal rem tangan dalam mekanisme seperti itu terletak bukan pedal kopling.

Ada juga jenis pengoperasian rem parkir berikut dalam mekanisme rem:

• drum;
• kamera;
• baut;
• pusat atau transmisi.

Rem tromol menggunakan tuas yang, ketika kabel ditarik, mulai bekerja pada bantalan rem. Yang terakhir ditekan terhadap drum dan pengereman terjadi.

Ketika rem parkir tengah diterapkan, bukan roda yang tersumbat, tetapi poros baling-baling.

Ada juga rem parkir elektrik dimana rem cakram berinteraksi dengan motor listrik.

Apa yang terjadi jika Anda memarkir mobil Anda di lereng sepanjang waktu?

Logika memberi tahu banyak pengendara bahwa mekanisme transmisi otomatis harus menahan beban parkir konstan di lereng. Ini akan menyebabkan pin gagal. Mobil akan meluncur ke bawah.

Perhatian! Manual pemilik untuk mobil dengan transmisi otomatis menyarankan pemilik mobil yang tidak berpengalaman untuk mengingat untuk menggunakan rem tangan di lereng atau medan miring.

Ya, dan di tempat parkir datar, disarankan untuk menggunakan rem parkir. Jika mobil lain jatuh di tempat parkir tanpa rem parkir, Anda tidak hanya perlu memperbaiki bemper, tetapi juga seluruh transmisi otomatis.

Pelajari lebih lanjut tentang rem tangan elektromekanis

Melanjutkan topik perangkat EPB, mari kita juga menyentuh unit kontrol elektronik. Ini termasuk unit kontrol itu sendiri, sensor input dan aktuator. Transmisi sinyal input ke unit dikendalikan oleh setidaknya tiga kontrol: tombol di konsol tengah mobil, sensor kemiringan terintegrasi, dan sensor pedal kopling yang terletak di aktuator kopling. Blok itu sendiri, menerima sinyal, memberikan perintah ke perangkat yang digunakan, misalnya, motor penggerak.

Sifat EPV adalah siklik, yaitu perangkat mati dan kemudian hidup kembali. Menghidupkan dapat dilakukan dengan menggunakan tombol yang telah disebutkan di konsol mobil, tetapi shutdown otomatis: segera setelah mobil bergerak, rem tangan dimatikan. Namun, dengan menekan pedal rem, Anda dapat mematikan EPB dengan menekan tombol yang sesuai. Saat rem dilepaskan, unit kontrol EPB menganalisis parameter berikut: posisi pedal kopling, serta kecepatan pelepasannya, posisi pedal akselerator, kemiringan kendaraan. Dengan mempertimbangkan parameter ini, sistem dapat dimatikan tepat waktu - risiko mobil menggelinding, misalnya, di lereng, menjadi nol.

EPB elektromekanis yang paling nyaman dan sekaligus efisien di mobil dengan transmisi otomatis. Ini bekerja dengan baik saat mengoperasikan mobil di kota-kota besar, di mana sering terjadi start dan stop bergantian. Sistem canggih memiliki tombol kontrol "Tahan Otomatis" khusus, dengan menekan yang dapat Anda hentikan sementara tanpa risiko menggulingkan mobil. Ini berguna di kota yang disebutkan di atas: pengemudi hanya perlu menekan tombol ini alih-alih terus-menerus menahan pedal rem di posisi terendah.

Tentu saja, rem parkir elektromekanis canggih terlihat futuristik dan sangat nyaman. Padahal, setidaknya ada 3 kekurangan yang berdampak negatif terhadap popularitas EPB. Tapi mari kita sentuh keuntungan dari sistem ini:

• Keuntungan: kekompakan, kemudahan pengoperasian yang ekstrem, tidak perlu penyesuaian, shutdown otomatis saat startup, memecahkan masalah memutar kembali mobil;
• Kekurangan: biaya tinggi, ketergantungan pada daya baterai (ketika benar-benar habis, tidak akan berfungsi untuk melepas rem tangan dari mobil), ketidakmungkinan menyesuaikan gaya pengereman.

Kelemahan utama EPB hanya muncul dalam kondisi tertentu. Jika mobil tidak digunakan untuk waktu yang lama, baterai akan memiliki waktu untuk kosong; tidak ada rahasia dalam hal ini. Bagi pemilik city car yang sedang berjalan, masalah ini jarang terjadi, tetapi jika transportasi benar-benar perlu ditinggalkan di tempat parkir untuk sementara waktu, maka Anda perlu mendapatkan pengisi daya atau mengisi daya baterai. Adapun keandalan, praktik telah menunjukkan bahwa dalam parameter ini EPB lebih rendah daripada rem tangan yang lebih akrab, tetapi hanya sedikit.

Tujuan perangkat pelecehan parkir

Rem parkir (juga disebut rem tangan atau singkatnya rem tangan) adalah kontrol penting pada rem kendaraan Anda. Sistem utama digunakan langsung saat mengemudi. Tetapi fungsi rem parkir berbeda: itu akan menahan mobil di tempatnya jika berhenti di tanjakan. Membantu membuat tikungan tajam di mobil sport. Penggunaan rem parkir juga dapat dipaksakan: jika sistem rem utama gagal, Anda menerapkan rem parkir untuk menghentikan mobil dalam keadaan darurat, perintah darurat.

Kerusakan rem parkir

Desain sistem rem yang agak sederhana akhirnya menjadi kelemahannya - banyak elemen yang tidak dapat diandalkan membuat keseluruhan sistem tidak dapat diandalkan. Tentu saja, pengendara tidak sering mengalami kerusakan rem parkir, tetapi statistik menunjukkan bahwa selama pengoperasian mobil, pemiliknya setidaknya pernah mempelajari masalah kerusakan rem parkir. Inilah yang mungkin Anda perhatikan:

• Peningkatan perjalanan tuas terkemuka. Dengan opsi ini, salah satu hal berikut diamati: panjang batang bertambah atau jarak antara tromol dan sepatu bertambah di masing-masing sistem rem. Dalam kasus pertama dan kedua, penyesuaian diperlukan, dan dalam kasus kedua, penggantian bantalan mungkin opsional;
• Tidak ada penghambatan. Opsinya adalah sebagai berikut: macet mekanisme spacer, "lumasi" bantalan, semua yang ditunjukkan pada paragraf sebelumnya. Ini akan membutuhkan pembongkaran mekanisme dan pembersihannya. Menyesuaikan atau mengganti bantalan akan membantu menyelesaikan masalah;
• Tidak ada disinhibisi. Sederhananya, rem menjadi sangat panas. Penting untuk memeriksa apakah mekanisme rem menempel, apakah celah diatur dengan benar, dan juga perlu memastikan bahwa pegas kembali dalam kondisi baik. Pembongkaran, pembersihan, dan penggantian komponen tambahan akan menyelesaikan masalah pelepasan rem.

Kesalahan individu: masalah dengan lampu peringatan rem. Ini mungkin atau mungkin tidak terbakar dalam semua kasus. Dalam hal ini, masalahnya kemungkinan besar justru terletak pada sistem kelistrikan mobil. Jika harus bekerja langsung dengan mekanisme rem parkir, bersiaplah untuk membeli kabel rem parkir terlebih dahulu. Hanya kabel asli yang berfungsi untuk waktu yang lama, tetapi sebagian besar pembuat mobil tidak menentukan sumber daya yang paling mengesankan - sekitar 100 ribu kilometer. Sederhananya, selama pengoperasian mobil, Anda harus mengganti kabel setidaknya sekali atau menyesuaikan tegangannya.

Memeriksa rem parkir sangat sederhana: letakkan mobil di kemiringan, lalu tekan tuas sepenuhnya. Pengangkutan tidak boleh bergerak, tetapi lampu yang sesuai pada panel harus menyala. Jika tidak ada hal di atas yang terjadi, Anda perlu mengulangi pemeriksaan. Jika hasilnya tidak berubah, rem parkir perlu dimodifikasi atau sistem kelistrikan diperiksa.

Fitur desain dan kerusakan rem tangan

Mengoperasikan kendaraan dengan rem parkir yang rusak berbahaya. Karena itu, jika kerusakan terdeteksi, perlu mencari bantuan dari spesialis yang berkualifikasi. Seseorang lebih suka menggunakan rem parkir di tempat parkir, dan seseorang menempatkan mobil di gigi yang lebih rendah.

Namun, menggunakan opsi terakhir berbahaya ketika pengemudi bisa melupakan kecepatan yang disertakan dan setelah menghidupkan mesin, mobil mungkin bersandar ke belakang atau ke depan. Rem parkir digunakan di tempat parkir dan di lereng. Rem juga digunakan untuk memulai dan mengerem di lereng. Rem parkir memiliki penggerak mekanis, yang diaktifkan saat ditekan:

• tekanan kuat dengan tajam menghalangi roda;
• tekanan lembut menghasilkan perlambatan yang lambat dan terkendali.

Tergantung pada desain rem parkir, itu dapat memblokir roda belakang atau poros baling-baling. Dalam kasus terakhir, mereka berbicara tentang rem tengah. Saat rem parkir diterapkan, kabel dikencangkan secara merata, yang menyebabkan roda terkunci. Rem parkir memiliki sensor yang menunjukkan bahwa tombol rem parkir ditekan dan rem aktif.

Sebelum berkendara, pastikan indikator rem parkir mati. Penyetelan rem parkir dimulai dengan uji kinerjanya. Prosedur ini harus dilakukan setiap 20-30 ribu kilometer.

Bahkan jika rem parkir bekerja dengan sempurna, itu perlu diperiksa. Untuk menguji rem parkir, tekan sepenuhnya rem parkir dan aktifkan gigi satu. Maka Anda perlu melepaskan pedal kopling secara perlahan.

Jika tidak ada masalah dengan rem parkir, mesin mobil akan berhenti. Jika kendaraan mulai bergerak lambat, rem parkir harus disetel atau diperbaiki. Contohnya adalah mengganti kabel rem parkir. Ini harus dilakukan agar rem bereaksi terhadap gaya tekan dan roda tersumbat. Pijakan kaki atau lift dapat digunakan untuk mengatur rem parkir. Lebih baik mempercayakan pekerjaan itu kepada para profesional.