Mengganti bantalan roda pada Chevrolet Niva
kadar
Bantalan roda Chevrolet Niva mengalami beban berat selama pengoperasian. Oleh karena itu, perlu untuk memantau kondisinya dan mengganti bagian tepat waktu. Jika tidak, risiko tabrakan karena bantalan yang rusak akan meningkat.
Gejala kerusakan
Keausan bantalan memanifestasikan dirinya dalam bentuk gejala berikut:
- Getaran roda depan, yang bisa diberikan ke setir atau terasa di kabin.
- Mengetuk atau berderit di bagian depan mobil saat mengemudi;
- Pemanasan roda depan di area sumbu.
Dengan manifestasi seperti itu, Anda perlu memeriksa kondisi bantalan roda. Untuk melakukan ini, angkat mobil dan goyangkan setir ke arah yang berbeda. Putaran dan ketidakrataan di area bantalan menunjukkan perlunya penggantian dan penyetelan. Kerusakan juga dapat memanifestasikan dirinya dalam bentuk kebisingan saat roda berputar.
Secara terpisah, perlu disebutkan dua masalah yang muncul selama pengoperasian Chevrolet Niva:
1. Kubus memanas. Penting untuk dipahami bahwa saat pengereman, energi kinetik mobil diubah menjadi panas. Akibatnya, cakram rem dan hub yang dipasang menjadi sangat panas. Pemanasan bagian selama gerakan, dan bukan selama pengereman, menunjukkan keausan bantalan ini atau penyesuaiannya yang salah.
Opsi kedua adalah tipikal untuk bucket yang dapat disesuaikan. Mur penyetel harus dikencangkan dengan kekuatan 2 kgf * m. Jika Anda mengencangkannya terlalu banyak, bantalan yang meruncing akan terlalu kencang.
Rotasinya akan sulit. Pengoperasian mesin yang berkelanjutan dalam kondisi ini akan merusak bantalan dan merampas roda.
2. Mur penyetel dibuka saat bepergian. Terkadang ini terjadi secara harfiah setelah 20-50 kilometer. Fenomena ini diamati dalam tiga kasus: master lupa mengencangkan mur, ada ketidaksejajaran antara sangkar bantalan, atau celah muncul di persimpangan sambungan CV dan hub.
Bagaimana cara mengganti bantalan hub pada Chevrolet Niva dengan tangan Anda sendiri?
Untuk memperbaiki Anda perlu:
- Kunci soket yang kuat untuk 30.
- Penarik pin batang dasi
- Mandrel untuk menekan bantalan atau sepotong pipa dengan diameter yang sesuai.
- Satu set kunci pas atau soket ratchet.
- Kunci bola dunia.
- Hammer
- Tang hidung bulat.
- Mendongkrak.
- Berhenti anti-mundur.
- Keburukan.
- Install.
- Kunci.
- Papan atau balok kayu.
Proses penggantian dibagi menjadi lima tahap:
- Lepaskan sambungan rakitan (cakram rem, hub, dan buku jari kemudi) dari sambungan CV.
- Menghapus bantalan lama.
- Pemasangan suku cadang baru.
- Pasang rakitan dan pasang di tempatnya.
- Kencangkan mur penyetel.
Pekerjaan dilakukan pada permukaan yang datar. Kehadiran lubang penglihatan tidak diperlukan.
Untuk mengganti bantalan, ikuti langkah-langkah berikut:
Letakkan mobil di platform dan tempatkan baji di bawah roda belakang.
Angkat roda.
Kendurkan baut roda.
Bangun dudukan roda dadakan di bawah rangka tiang, letakkan papan atau kayu di atasnya, dan turunkan dongkrak sehingga mobil bersandar di atasnya.
Angkat lengan suspensi bawah sambil menekan pegas suspensi.
Putar setir ke kanan atau kiri (tergantung dari sisi mana Anda beralih).
Buka dan lepaskan braket, caliper, dan bantalan rem.
Tangguhkan caliper agar tidak membebani selang rem dengan beratnya.
Putar roda kemudi ke arah yang berlawanan.
Lepaskan sensor ABS.
Kendurkan dan kendorkan mur pada tie rod.
Lepaskan pin dengan penarik.
Perhatian! Tanpa penarik untuk melepas pin dari batang, Anda dapat melepaskannya dengan cara lain. Untuk melakukan ini, Anda harus melepas lengan kemudi dari buku jari kemudi.
Kendurkan mur hub.
Lepaskan baut-baut sambungan bola.
Lepaskan hub dengan hati-hati bersama dengan buku jari kemudi, sambungan bola, dan cakram rem.
Lepaskan layar pelindung dari caliper.
Lepaskan cakram rem.
Lepaskan tuas kemudi.
Pegang buku jari kemudi dengan posisi terbalik.
Lepaskan segel dengan batang pengungkit atau obeng yang kuat.
Setelah mengganti mandrel, lepaskan ras luar bantalan.
Lap dan bersihkan kursi.
Lepaskan bantalan baru.
Tekan cincin luar ke hub menggunakan mandrel atau bagian lama.
Penting: Klip dipasang dengan tepi lebar di dalam. Menekan dapat difasilitasi dengan memanaskan kubus.
Oleskan pelumas ke ruang kandang.
Pasang raceway dan inner ring.
Tekan perlahan segel baru.
Ulangi operasi perakitan bantalan di sisi lain hub.
Pasang simpul pada splines sambungan CV.
Kencangkan mur hub.
Sekrup bola dan lengan kemudi.
Pasang penutup pelindung dan braket kaliper.
Kencangkan sekrup yang menahan layar pelindung dan kunci.
Kami memasang caliper dengan bantalan rem.
Angkat mobil.
- Pasang dan kencangkan roda.
- Kencangkan mur hub dengan mengetuk ringan roda ke arah jam 6 dan 12.
Video terperinci tentang penggantian bantalan roda.
Sheave Penyesuaian Bantalan Roda
Untuk bekerja, Anda memerlukan indikator dan kunci pas torsi.
Untuk mempersiapkan penyetelan bantalan roda, operasi berikut harus dilakukan:
- Pasang indikator dengan meletakkan kakinya pada hub di sebelah mur penyetel.
- Letakkan kunci pas cincin pada stud dan kencangkan dengan mur.
- Putar selongsong dan gerakkan secara aksial. (Kunci sekrup digunakan sebagai pegangan).
- Ukur jumlah perpindahan aksial (backlash) dari hub, dengan fokus pada pembacaan indikator.
- Jika stroke melebihi 0,15 mm, sesuaikan jarak bebas.
Penting: selama pengetatan, perlu untuk memutar hub ke arah yang berbeda.
- Kendurkan mur dan kencangkan kembali dengan torsi 0,7 kgf * m.
- Kendurkan kekencangan dengan memutar kunci pas 20-25 derajat berlawanan arah jarum jam.
- Lihat permainan hub.
- Pastikan nilai indikator sudah benar (0,02-0,08 mm).
- Kunci mur dengan mendorong ujungnya ke dalam ceruk sambungan CV luar.
Anda dapat menyesuaikan jarak bebas hub tanpa menggunakan kunci torsi. Untuk ini, Anda perlu:
- Kencangkan mur.
- Putar roda beberapa putaran.
- Periksa izin.
- Kendurkan atau kencangkan sedikit mur jika perlu.
- Lanjutkan hingga jarak main bebas hub antara 0,02 dan 0,08 mm.
- Kunci kerah mur.
Instruksi video untuk menyesuaikan bantalan roda.
Chevy Niva dapat dilengkapi dengan bantalan IVECO yang tidak dapat disetel. Untuk melakukan ini, Anda perlu membeli hub yang sesuai atau membuat ulang yang lama. Untuk memodifikasi Anda akan memerlukan mesin bor template. Selain mengebor lubang pemasangan, Anda perlu membuat cincin pengatur jarak. Gambar detail tersedia di tautan.
Perhatian! Perubahan masuk akal hanya jika Anda memiliki keterampilan berputar dan akses gratis ke mesin. Jika tidak, lebih mudah dan lebih murah untuk membeli hub yang sudah jadi untuk bantalan yang tidak dapat disesuaikan.
Skema pemasangan roda belakang untuk Chevrolet Niva sangat berbeda. Namun, bantalan juga digunakan di sana, yang perlu diganti secara berkala. Ubah bersama-sama dengan poros gandar atau secara terpisah. Opsi kedua jauh lebih murah, tetapi membutuhkan keterampilan tukang kunci yang baik dan obor untuk memanaskan logam.
