Kacamata membeku dari dalam: apakah mungkin untuk menyelesaikan masalah

Jika mobil dioperasikan di daerah yang dingin di pedesaan, maka pemilik mobil ini cepat atau lambat akan menghadapi masalah jendela yang membeku dari kompartemen penumpang. Fenomena ini mungkin memiliki beberapa alasan. Untungnya, pengemudi dapat menghilangkan banyak dari mereka sendiri. Mari kita coba mencari tahu bagaimana hal itu dilakukan.

Mengapa jendela membeku dari dalam

Jika jendela di kompartemen penumpang mobil dibekukan dari dalam, udara di kompartemen penumpang terlalu lembab.

Jendela mobil membeku karena kelembapan yang tinggi di dalam kabin

Oleh karena itu, ketika suhu di dalam kabin turun, air dilepaskan dari udara dan mengendap di jendela, membentuk kondensat, yang dengan cepat berubah menjadi embun beku pada suhu negatif. Pertimbangkan penyebab khas kondensasi:

• masalah ventilasi interior. Sederhana saja: di kabin setiap mobil terdapat lubang untuk ventilasi. Lubang ini bisa tersumbat seiring waktu. Jika tidak ada ventilasi, udara lembab tidak dapat keluar dari kabin dan menumpuk di dalamnya. Akibatnya, kondensasi mulai terbentuk pada kaca, diikuti dengan pembentukan es;
• salju masuk ke kabin. Tidak semua pengemudi peduli tentang cara melepas sepatu dengan benar saat masuk ke mobil di musim dingin. Akibatnya, ada salju di dalam kabin. Itu meleleh, menetes ke alas karet di bawah kaki pengemudi dan penumpang. Genangan air muncul, yang berangsur-angsur menguap, meningkatkan kelembapan di dalam kabin. Hasilnya masih sama: embun beku di jendela;
• berbagai jenis kaca. Gelas salon dari berbagai merek di udara lembab membeku dengan cara yang berbeda. Misalnya, kaca merek Stalinit yang dipasang pada sebagian besar mobil domestik lama membeku lebih cepat daripada kaca merek triplex. Alasannya adalah konduktivitas termal kacamata yang berbeda. "Triplex" memiliki film polimer di dalamnya (dan terkadang bahkan dua), yang akan menahan pecahan jika kaca pecah. Dan film ini juga memperlambat pendinginan kaca, bahkan dengan bagian dalam yang sangat lembab, kondensasi pada bentuk "triplex" lebih lambat daripada pada "stalinite";
  

  Dua jenis kaca tripleks dengan film polimer anti beku
• kerusakan sistem pemanas. Fenomena ini sangat umum terjadi pada mobil VAZ klasik, yang pemanasnya tidak pernah memiliki kekencangan yang baik. Paling sering di mesin seperti itu keran kompor mengalir. Dan karena letaknya hampir di bawah laci, antibeku yang mengalir dari sana ada di bawah kaki penumpang depan. Selanjutnya, skemanya masih sama: terbentuk genangan air yang menguap, melembabkan udara dan menyebabkan kaca membeku;
• cuci mobil di musim dingin. Biasanya pengemudi mencuci mobilnya di akhir musim gugur. Selama periode ini, banyak kotoran di jalan, salju belum turun, dan suhu udara sudah rendah. Semua faktor ini menyebabkan peningkatan kelembapan di dalam kabin dan pembentukan es di dalam, yang terutama terlihat di pagi hari saat mobil diparkir dan belum melakukan pemanasan.

Cara menghilangkan kaca buram

Untuk mencegah pembekuan jendela, pengemudi perlu mengurangi kelembapan di dalam kabin, sekaligus menghilangkan es yang sudah terbentuk. Pertimbangkan opsi untuk memecahkan masalah.

1. Pilihan yang paling jelas adalah membuka pintu mobil, ventilasi interior secara menyeluruh, lalu tutup dan nyalakan pemanas dengan tenaga penuh. Biarkan pemanas menyala selama 20 menit. Dalam kebanyakan kasus, ini memecahkan masalah.
2. Jika mesin dilengkapi dengan jendela berpemanas, maka bersamaan dengan ventilasi dan menyalakan pemanas, pemanasan juga harus diaktifkan. Es dari kaca depan dan jendela belakang akan hilang lebih cepat.
   

   Dimasukkannya jendela berpemanas memungkinkan Anda menghilangkan embun beku lebih cepat
3. Mengganti karpet. Ukuran ini sangat relevan di musim dingin. Alih-alih tikar karet, tikar kain dipasang. Pada saat yang sama, keset harus selembut mungkin agar kelembapan dari sepatu bot terserap ke dalamnya secepat mungkin. Tentu saja, daya serap matras apa pun terbatas, sehingga pengemudi harus melepas matras secara sistematis dan mengeringkannya. Jika tidak, gelas akan mulai membeku lagi.
   

   Permadani kain lembut di musim dingin lebih disukai daripada permadani karet standar
4. Penggunaan formulasi khusus. Pengemudi, setelah menemukan embun beku pada kaca, biasanya mencoba mengikisnya dengan semacam pengikis atau alat improvisasi lainnya. Tapi ini bisa merusak kaca. Lebih baik menggunakan penghilang es. Sekarang dijual banyak formulasi yang dijual baik dalam botol biasa maupun dalam kaleng semprot. Lebih baik membeli kaleng semprot, misalnya Eltrans. Jajaran terpopuler kedua disebut CarPlan Blue Star.
   

   Produk anti-icing paling populer "Eltrans" memadukan kenyamanan dan harga yang wajar

Metode tradisional untuk menangani icing

Beberapa pengemudi memilih untuk tidak mengeluarkan uang untuk semua jenis trik, tetapi menggunakan metode kuno yang terbukti untuk menghilangkan es.

1. Cairan anti-icing buatan sendiri. Ini disiapkan dengan sangat sederhana: botol plastik biasa dengan semprotan diambil (misalnya, dari penghapus kaca depan). Cuka meja biasa dan air dituangkan ke dalam botol. Rasio: air - satu bagian, cuka - tiga bagian. Cairan tercampur rata dan lapisan tipis disemprotkan ke kaca. Kemudian kaca harus dilap dengan kain tipis. Prosedur ini paling baik dilakukan sebelum meninggalkan mobil di tempat parkir semalaman. Maka di pagi hari Anda tidak perlu mengotak-atik kaca buram.
   

   Cuka meja biasa, dicampur satu sampai tiga dengan air, menjadi cairan anti-icing yang baik.
2. Penggunaan garam. 100 gram garam biasa dibungkus dengan kain tipis atau serbet. Kain lap ini menyeka semua jendela di interior mobil dari dalam. Metode ini lebih rendah efisiensinya dibandingkan cairan buatan sendiri, tetapi untuk beberapa waktu metode ini dapat menahan icing.

Video: ikhtisar berbagai agen anti-kabut

APAKAH KACA DI MOBIL BEKU? Lakukan

Jadi, masalah utama yang menyebabkan icing pada kaca adalah kelembapan yang tinggi. Pada masalah inilah pengemudi harus fokus jika tidak ingin terus menerus mengikis bongkahan es dari kaca depan. Untungnya, dalam sebagian besar kasus, cukup mengganti alas lantai di mobil dan ventilasi dengan baik.