Hentikan kebocoran oli mesin. Apakah aditif berfungsi?
kadar
Bagaimana cara kerja sealant mesin?
Jika kebocoran melalui paking panci atau segel penutup katup relatif mudah dihilangkan, maka dengan segel minyak poros engkol dan poros bubungan, tidak semuanya begitu sederhana. Untuk mengganti gasket, cukup dengan membongkar panci atau penutup katup dan memasang segel baru. Mengganti segel oli depan setidaknya memerlukan pembongkaran sebagian attachment dan mekanisme distribusi gas. Dan untuk mengganti segel oli poros engkol belakang, Anda juga harus membongkar girboks.
Untuk memahami cara kerja apa yang disebut kebocoran penghenti oli, pertimbangkan desain segel oli dan prinsip operasinya.
Secara struktural, segel minyak biasanya terdiri dari tiga elemen:
- bingkai logam yang berfungsi untuk mempertahankan bentuk kotak isian dan pada saat yang sama memainkan peran struktur pemasangan untuk kontak dengan permukaan statis eksternal (rumah blok silinder atau kepala silinder);
- lapisan karet untuk membuat sesak;
- pegas kompresi yang secara langsung menekan rahang ke poros dan meningkatkan efek penyegelan kotak isian.
Seiring waktu, bahkan segel dengan kualitas terbaik akan mengering dan kehilangan elastisitasnya. Kekuatan pegas berkurang. Dan secara bertahap, kebocoran oli terbentuk di antara poros dan permukaan kerja spons yang kehilangan elastisitasnya.
Semua aditif dari kategori stop-bocor memiliki satu kesamaan: mereka melembutkan karet dan mengembalikan elastisitas sebagian pada bahan ini. Di bawah aksi pegas, spons sekali lagi ditekan ke poros, dan aliran oli berhenti. Selain itu, aditif ini meningkatkan viskositas.
Komposisi dan fitur populer dari aplikasi mereka
Saat ini, dua aditif untuk menghentikan kebocoran minyak adalah yang paling populer di pasar Rusia. Mari kita lihat bahan-bahan ini.
- Hi-Gear HG Komposisi yang cukup kuat, yang dalam beberapa kasus bahkan mampu menghentikan kebocoran lama. Diproduksi dalam botol kompak 355 ml. Direkomendasikan untuk digunakan pada minyak segar. Seluruh volume dituangkan melalui leher pengisi oli pada mesin yang hangat. Menghentikan kebocoran setelah 1-2 hari dengan penggunaan mobil secara intensif. Jika mobil dikendarai sedikit, maka proses penyegelan bisa tertunda hingga satu minggu.
- Minyak Liqui Moly-Verlust-Stop dan Minyak Pro-Line-Verlust-Stop. Perbedaan antara komposisi "biasa" dan versi Pro hanya pada volume. Dalam botol Oil-Verlust-Stop 300 ml, Pro-Line - 1 liter. Aditif dituangkan ke dalam mesin yang hangat dengan kecepatan 100 gram komposisi per 1,5 liter oli. Botol 300 ml digunakan sekaligus, berapa pun volume oli di mesin. Aliran melalui segel berhenti setelah 600-800 km lari.
Kedua pengobatan membantu dengan efektivitas terpuji. Tetapi sebelum memilih jalur perbaikan menggunakan aditif penghenti kebocoran untuk mesin, Anda perlu memahami beberapa seluk-beluk. Jika tidak, pemilik mobil mungkin akan kecewa.
Pertama, kebocoran penghenti oli harus digunakan segera setelah kebocoran ditemukan. Semakin lama mobil dioperasikan dengan segel oli bocor, semakin kecil kemungkinan aditif akan bekerja dengan sukses.
Kedua, segel minyak yang sudah sangat aus yang memiliki retakan atau keausan kritis pada spons yang berfungsi tidak akan dipulihkan saat menggunakan aditif. Hal yang sama berlaku untuk kerusakan pada kursi poros. Dalam kasus ini, perbaikan akan diperlukan. Aditif kemungkinan besar akan mengurangi tingkat kebocoran sedikit, tetapi tidak akan sepenuhnya menghilangkan masalah.
Ketiga, jika mesin memiliki masalah berupa endapan lumpur yang melimpah, disarankan untuk membilas mesin pembakaran internal terlebih dahulu. Menghentikan kebocoran memiliki efek negatif yang kecil: komponen aktif sedikit mengendap di area yang berpotensi rawan akumulasi lumpur. Terkadang, jika mesin sangat kotor, saluran oli pengangkat hidrolik menjadi tersumbat. Motor yang tidak memiliki masalah kontaminasi tidak akan dirugikan oleh produk ini.
Ulasan Pemilik Mobil
Pemilik mobil meninggalkan ulasan yang beragam tentang penyegelan aditif. Pada beberapa motor, kebocoran benar-benar berhenti total dan dalam waktu yang lama. Di mesin pembakaran internal lainnya, kebocoran tetap ada. Dan terkadang intensitasnya bahkan tidak berkurang.
Ini biasanya disebabkan oleh pelanggaran ketentuan penggunaan aditif. Pengemudi menganggap komposisi sederhana untuk melembutkan segel karet sebagai obat ajaib. Dan mereka menuangkannya ke dalam mesin dengan segel yang rusak secara fisik, menunggu restorasi mereka. Yang tentu saja tidak mungkin.
Beberapa pemilik mobil, selain menghilangkan kebocoran oli ke luar, perhatikan klarifikasi knalpot. Mobil mulai merokok lebih sedikit. Ini karena selain mengembalikan elastisitas seal oli poros engkol dan poros bubungan, seal batang katup juga melunak. Dan jika mobil mulai merokok lebih sedikit, maka ini menunjukkan kebocoran sebelumnya melalui segel katup.
Ringkasnya, kita dapat mengatakan ini: formulasi stop-leak benar-benar efektif ketika mereka ditargetkan dan diterapkan pada waktu yang tepat.
