Rak sepeda - jenis, kelebihan dan kekurangannya, harga, foto

Rak sepeda dipasang di atap mobil, di tutup bagasi atau di pengait. Periksa solusi mana yang terbaik.

Pergi berlibur atau akhir pekan ke luar kota, Anda tidak harus merelakan sepeda Anda. Kami akan membeli bagasi untuk sebagian besar mobil. Bergantung pada jenis bagasi, dapat memuat satu hingga enam kendaraan roda dua. Kami tidak menganjurkan mengangkut sepeda di dalam mobil dengan jok belakang terlipat, pertama karena alasan keamanan, dan juga karena pelapisnya bisa rusak. Selain itu, menempatkan sepeda di bagasi mobil berarti kita tidak muat lagi di sana. 

Lihat juga: Bepergian dengan mobil saat liburan - kesalahan apa yang harus dihindari?

Rak atap

– Rak atap paling mudah dipasang di station wagon dengan rel atap yang dipasang pabrik. Kemudian kami hanya memasang balok khusus, sebaiknya baja dan komposit atau aluminium  lalu kopernya,” kata Bartosz Radziwonowski dari Norauto di Bialystok. - Jika mobil tidak memiliki rel atap, Anda harus membeli seluruh sistem dasar dan, tentu saja, bagasi. Rak dasar - yang disebut pangkalan - harganya mulai dari PLN 200 hingga 900. Mereka termasuk balok, kaki, yaitu elemen yang menghubungkannya ke tubuh, dan kit yang sesuai. Sebelum membeli, Anda perlu memeriksa apakah mobil memiliki lubang pabrik untuk memasang alasnya.

Seperti yang dijelaskan oleh Robert Senchek dari Taurus, perbedaan antara memasang rak atap untuk mobil dengan dan tanpa lubang sedemikian rupa sehingga pada kasus pertama, pabrikan mobil telah menyediakan tempat bagasi harus ditempatkan. Kedengarannya basi, tetapi jika kita tidak memiliki lubang, maka kita sendiri harus mengukur di mana tepatnya memasang alasnya. Biasanya kami menempelkannya ke pintu dengan cakar logam. Ini seharusnya tidak menjadi masalah, karena instruksi terperinci dapat ditemukan di manual. Paling sering, gelas ukur juga disertakan dalam set. Perlu dicatat bahwa solusi termurah mungkin tidak cocok untuk sebagian besar mobil dan kami hanya akan memasangnya pada model yang paling populer. Garansi juga penting - untuk bagasi yang buruk, ini adalah satu tahun. Barang dari pabrikan terkenal - seringkali hingga lima tahun. 

Kita bisa membeli palang termurah dengan harga sekitar PLN 100, namun harga yang murah seringkali sejalan dengan kualitas yang rendah. Mungkin pembelian satu musim. Balok yang bagus harganya setidaknya PLN 300 atau lebih, mereka harus melayani kita selama beberapa tahun. Rak atap / pembawa sepeda termurah – untuk mengangkut satu sepeda – kami dapatkan sekitar PLN 40, harga bisa mencapai lebih dari PLN 100. Jika kita ingin membeli rak yang kokoh untuk beberapa sepeda, kita harus memperhitungkan biayanya hingga PLN 500. Alangkah baiknya memilih bagasi yang terkunci. Kemudian kita akan lebih santai jika keluar jalur untuk makan malam di bar pinggir jalan.

Kami dapat membawa hingga enam sepeda di atap. Batasannya adalah ukuran dan kapasitas beban atap. Biasanya, maksimal empat kendaraan roda dua dibawa di atap mobil rata-rata. Pemasangan rak semacam itu tidak sulit, cukup ikuti instruksi pada paket. Kegiatan ini biasanya memakan waktu sekitar setengah jam jika kita memiliki beberapa latihan dan keterampilan manual. Rak atap terdiri dari rel tempat sepeda ditempatkan, diikat dengan spons ke bingkai, dan roda juga diikat dengan tali atau tali.

Lihat juga: Pemeriksaan mobil sebelum pergi berlibur - apa yang harus dilakukan sendiri?

Jacek Radosz, direktur komersial Taurus, yang secara khusus mendistribusikan rak sepeda, menjelaskan bahwa ketika memilih pegangan kita harus memperhatikan ciri-ciri sepeda kita seperti: ukuran dan bentuk rangka, beratnya bahkan tinggi ban. dengan pelek - beberapa tali pengikat roda mungkin terlalu pendek. Ada juga sepeda yang rangkanya tidak bisa dikompresi oleh rahang dudukan sepeda. Kemudian Anda harus memilih solusi lain - misalnya, dudukan sepeda yang memegang garpu. Penting, saat mengangkut beberapa sepeda, tempatkan yang terbesar di luar atau bergantian dengan yang lebih kecil. Yang terpenting jangan sampai menempatkan beban secara tidak proporsional di satu sisi, karena akan mengganggu pengendalian mobil. 

Pegangan yang aman dan berkualitas tinggi tidak boleh lepas bahkan pada kecepatan tinggi. Namun, saat berkendara bersama mereka, Anda harus menjaga kecepatan sedikit lebih rendah dari yang diizinkan oleh peraturan dan kondisi lalu lintas. Menurut ahli ProfiAuto Vitold Rogovsky, setidaknya ada dua alasan. Pertama, masalah pemasangan, yang pada kecepatan tinggi dan pada saat pengereman keras atau tabrakan lebih rentan terhadap kerusakan dan kegagalan sepeda. Kedua, hambatan udara. Meninggalkan penghalang kebisingan, truk, bus, atau pagar hutan, kita harus siap menghadapi serangan angin silang.

– Sepeda di atap berfungsi seperti layar. Pusat gravitasi yang meningkat dan permukaannya membuat embusan angin silang yang tiba-tiba lebih berbahaya daripada saat kita berkendara tanpanya, kata Rogowski. – Saat mengendarai sepeda, saya juga menyarankan Anda untuk berhati-hati saat menikung. Tingkah laku sebuah mobil bisa disamakan dengan keadaan saat kita mengganti mobil sport dengan SUV. Hanya teknik mengemudi yang harus sedikit berbeda.

Lihat juga: Kursi mobil anak - tipe, harga, foto. Memandu

Saat bergerak dengan sepeda di atap, kita juga harus ingat bahwa kita tidak akan mengendarai mobil ke tempat parkir bawah tanah. Kami menekankan bahwa rak sepeda di atap memiliki banyak keunggulan. Dengan transportasi seperti itu, kendaraan roda dua tidak mengganggu lampu dan registrasi. Selain itu, kami memiliki visibilitas normal melalui jendela belakang. Juga tidak ada risiko menggores pernis.

rak bagasi

Solusi lain adalah rak bagasi di tutupnya. Pada saat yang sama, mobil dengan tubuh sedan jatuh. Bagasi seperti itu cocok untuk hatchback, station wagon, atau minivan. Pemasangan roof rack lebih mudah dan cepat dibandingkan roof rack. Sepeda juga lebih mudah dipasang di sini, karena tidak perlu diangkat setinggi atap. Harus diingat bahwa dalam hal ini bagian belakang mobil dimuat dan pusat gravitasinya berubah. Itu sebabnya mengemudi membutuhkan waktu untuk membiasakan diri. Meski akan ada lebih banyak hambatan udara daripada saat membawa sepeda di atap, mobil akan lebih stabil.

Karena bagian samping sepeda mencuat, kabin lebih berisik, terutama pada kecepatan tinggi. Selain itu, Anda harus berhati-hati saat memasang rak jenis ini. Anda dapat merusak kaca depan atau menggores cat di sekitar bak truk.

Lihat juga: Mengemudi di Eropa - periksa batas kecepatan dan peraturan lainnya

Agar tidak merusak palka, kami biasanya membawa dua atau tiga sepeda dengan berat total tidak lebih dari 45 kg di bagasi seperti itu. Mereka lebih ditujukan untuk sepeda pria dengan bingkai, karena sepeda terpasang ke bingkai. Jika kita ingin memakai wanita, kita harus membeli apa yang disebut adaptor. Ini adalah biaya tambahan sebesar PLN 100-150. Untuk rak sendiri, kami akan membayar dari PLN 150, tergantung pabrikan dan jumlah sepeda yang muat di dalamnya. Setelah memutuskan untuk membeli rak seperti itu, ada baiknya mengukurnya di toko - penjual di tempat harus memasang setidaknya satu. Idenya adalah untuk memastikan lampu depan dan plat nomor kendaraan tidak terhalang ketika sepeda dipasang di atasnya.

Kait posting

Pilihan lain yang mungkin adalah platform/berdiri di atas kait. Opsi ini lebih ditujukan untuk kendaraan yang lebih besar. Juga pada pengangkut bagasi seperti itu dimungkinkan untuk mengangkut dari satu hingga empat sepeda. Ada juga dudukan sepeda dengan pengait gantung, yang disebut Spectrum. Keduanya memiliki keunggulan perakitan dan pembongkaran yang cepat dan mudah. Selusin menit sudah cukup. Risiko tergoresnya cat kendaraan juga lebih rendah dibandingkan dengan rak bagasi yang dipasang di bak truk.

Keuntungan lain dari pilihan ini adalah hambatan udara yang rendah saat bersepeda dan tidak perlu mengangkat sepeda ke tempat yang sangat tinggi. Selain itu, berkat sistem kemiringan - alangkah baiknya untuk menanyakan ketersediaannya sebelum membeli - bagasi mobil dapat dibuka. Seperti halnya rak atap, ingatlah bahwa itu akan memanjangkan bagian belakang mobil. Karenanya, menabrak saat parkir tidaklah sulit.

Lihat juga: Minuman energi, kopi, dan teh - bagaimana pengaruhnya terhadap pengemudi?

– Seperti halnya pembawa bagasi, bagian belakang mobil dimuati, sehingga bagian depan mobil dinaikkan. Dengan rak jenis ini, lebih mudah mengangkut sepeda tanpa rangka, karena berdiri di atas platform, jelas Bartosz Radziwonowski. - Sebagai aturan, lampu belakang dan pelat nomor akan tercakup di sini. Oleh karena itu, seringkali Anda harus membeli adaptor dengan lampu latar dan tempat memasang pelat nomor. Harga untuk rak paling sederhana - platform dan gantung, tanpa penerangan tambahan, mulai sekitar PLN 150. Tapi di sini juga, harga sejalan dengan kualitas.

Platform pengait lebih mahal daripada pegangan gantung. Yang untuk tiga sepeda, satu bagian, bermerek, dengan ruang untuk pelat nomor dan lampu, biasanya berharga 700 hingga 900 zł, meskipun harganya lebih mahal. Pena yang layak - yang disebut. Kami akan membeli garpu seharga PLN 450-600. Rak gantung kurang nyaman dan aman dibandingkan platform. Sepeda tergantung di atasnya, jadi saat mengayun, pengendara harus berkonsentrasi pada apakah sepeda tetap di tempatnya. Seperti yang telah kami sebutkan, lebih banyak uang harus dialokasikan ke platform, tetapi itu adalah rak yang lebih stabil, dan mengangkut sepeda lebih aman. Parkir di sini bisa sedikit lebih buruk, karena platform lebih memperpanjang mobil daripada pertigaan. Menurut Jacek Rados, menurut penelitian yang dilakukan oleh perusahaan Jerman ADAC, saat mengangkut tiga sepeda, konsumsi bahan bakar meningkat paling banyak saat kita menggunakan rak atap yang dipasang di pintu belakang, dan paling sedikit saat dipasang di kait derek.