Subaru Levorg MY17 dan Penglihatan Mata - dua pasang mata lebih baik dari satu
Baru-baru ini, presentasi lain dari Subaru Levorg MY17 dan sistem Eye Sight on board berlangsung di Dusseldorf. Kami pergi ke sana untuk menguji efeknya pada kulit kami sendiri.
Sebagian besar dari kita sudah mengetahui model Levorg. Bagaimanapun, dia memulai debutnya di pasar tahun lalu. Meski begitu, sulit untuk tidak melihat station wagon garang dengan karakter sporty. Levorg dibangun di atas platform Party dan berbagi front end dengan penerus WRX STI-nya. Melihat Levorg dari luar, Anda mungkin curiga ada monster "tinju" yang bersembunyi di bawah tenda yang hanya membutuhkan pengemudi untuk menjadi pemakan sudut. Namun, hanya satu dari pernyataan ini yang benar. Benar-benar ada mesin boxer di bawah kap mesin, tapi itu juga bukan monster. Ini adalah 1.6 DIT (turbo direct injection) yang cukup jinak. Unit ini menghasilkan 170 tenaga kuda dan torsi maksimum 250 Nm. Ini tidak memiliki banyak model IMS, tetapi cukup untuk mengendarainya untuk melihat bahwa itu bukan domba lemah lembut yang menyamar sebagai serigala.
Terlepas dari desain yang sporty dan garis bodi station wagon yang digambar dengan indah, ia tetap merupakan station wagon keluarga. Meskipun mungkin tidak dapat dipahami oleh beberapa orang, Levorg hanya… bersimpati. Ini adalah jenis mobil yang dapat Anda lupakan tentang dunia di balik kemudi, dan akan membawa Anda ke tempat tujuan dengan aman dan dalam suasana yang menyenangkan. Namun, ini bukan truk sampah belanja tanpa jenis kelamin. Oh tidak! Levorg tak perlu lama-lama diajak bermain. Dengan berat mengekang 1537kg, cukup mudah untuk mendapatkan unit 170bhp untuk menunjukkan kemampuannya. Namun, sasisnya patut mendapat pujian paling banyak. Mesin bekerja seperti tali dan tidak lepas kendali sama sekali. Itu terus-menerus membutuhkan perhatian pengemudi, tetapi tidak sulit untuk mengelolanya. Kemudi memberikan ketahanan yang memadai, membuat menikung menjadi kenikmatan nyata. Ini difasilitasi oleh suspensi yang cukup kaku untuk mobil keluarga dan pusat gravitasi yang rendah. Selain itu, Levorg dilengkapi dengan penggerak semua roda permanen. Tidak ada haldex dan as berengsel. Station wagon keluarga Subaru didorong sepanjang waktu, 24 jam sehari, 7 hari seminggu, dengan keempat kakinya. Insinyur berasumsi bahwa meskipun penggerak yang terhubung dimulai dalam beberapa milidetik, unit waktu yang sangat kecil ini dapat memengaruhi keselamatan pengemudi dan penumpang. Jadi, agar tidak menggoda nasib - empat "sepatu" dan sluss.
Berbicara tentang keamanan, perlu disebutkan karakter utama. Dan itu ada di kapal Subaru Levorg Sistem membidik. Anda mungkin berpikir, “Hei! Sekarang mereka semua memiliki kamera dan pengukur jarak dan semacamnya." Secara teoritis ya. Namun, kami berkesempatan untuk melihat seperti apa fenomena sistem Penglihatan Mata itu. Bagaimana? Sangat patologis. Kami duduk di Levorg, mempercepatnya hingga 50 kilometer per jam dan langsung menuju rintangan yang terbuat dari kayu dan polistiren. Saya akui bahwa dalam situasi seperti itu sangat sulit bagi kaki kanan untuk menginjak pedal rem, dan menjaganya tetap di lantai bukanlah tugas yang paling mudah di dunia. Dan mungkin lebih sulit lagi untuk tidak menutup mata... Penglihatan Mata melambat hanya pada saat-saat terakhir. Meskipun mendeteksi hambatan jauh lebih awal, langkah pertama adalah membunyikan alarm dan menyalakan LED merah. Sistem pengereman standby tetap tenang dan tidak mengintervensi tanpa diundang. Beberapa kendaraan yang dilengkapi dengan sistem penghindaran tabrakan dapat mengerem pada saat yang paling tidak terduga. Meski terdengar abstrak, ini terjadi bahkan saat menyalip. Saat kami mendekati mobil di depan dan bergerak ke jalur yang akan datang beberapa saat kemudian, mobil itu berkata, “Hai! Kemana kamu pergi ?! ” dan dari semua kemajuan utas yang direncanakan dengan tepat. Sistem Penglihatan Mata memiliki IQ yang jauh lebih tinggi dalam hal ini karena tidak melampaui batas.
Jika pengemudi tidak bereaksi sama sekali dan terus mendekati rintangan, klakson akan berbunyi lagi, LED merah akan menyala dan sistem rem akan mulai memperlambat mobil sedikit (hingga 0.4G). Jika kemudian tindakan kita dijadwalkan (seperti menyalip di atas), cukup menekan pedal gas cukup keras hingga Eye Sight mengatakan: "Oke, lakukan apa yang kamu mau." Namun, jika Anda masih menyerahkan masalah ini ke tangan Levorg (seperti dalam latihan), maka secara harfiah di saat-saat terakhir akan terdengar "Beeeeeeeeeee!!!" yang menakutkan, disko merah akan diputar di dasbor, dan Levorg akan melakukannya berdiri. di hidung (0.8-1G) - berhenti tepat di depan rintangan. Selama pengujian, mobil berhenti bahkan 30 sentimeter dari struktur kayu dan polistiren. Meskipun kami belum menguji menabrak sesama pelancong di sepanjang jalan, Penglihatan Mata tidak mengganggu mengemudi normal. Nyatanya, sulit untuk menemukan indikasi bahwa sistem bekerja sama sekali. Meskipun itu dan terus terjaga. Namun, ini aktif selambat mungkin, memberikan waktu bagi pengemudi untuk bereaksi.
Sistem Eye Sight didasarkan pada kamera stereo yang ditempatkan di bawah cermin. Sepasang mata tambahan terus memantau jalan, mendeteksi tidak hanya kendaraan lain (mobil, pengendara sepeda motor, pengendara sepeda) dan pejalan kaki, tetapi juga lampu rem mobil di depan. Akibatnya, jika kendaraan di depan Anda tiba-tiba mengerem, sistem Eye Sight bereaksi lebih cepat daripada jika jarak yang diperkirakan hanya menggunakan pengintai. Selain itu, dua radar dipasang di bagian belakang mobil untuk memudahkan keluar dari tempat parkir. Saat mundur, mereka memberi tahu pengemudi ketika ada kendaraan mendekat dari kanan atau kiri.
Sistem Eye Sight pada Subaru adalah asisten mengemudi sejati. Itu masih mesin yang tidak akan selalu lebih pintar dari manusia. Di beberapa mobil, sistem bantuan pengemudi memperlakukan pengemudi sebagai orang gila, mencegah menyalip atau merobek ke langit hampir tanpa alasan. Penglihatan Mata MEMBANTU, tetapi tidak melakukan apa pun bagi kita. Ini hanya mengambil kendali ketika tabrakan akan terjadi dan pengemudi jelas tidak menyadari bahayanya.
