Subaru XV - pengembara kota
Crossover perkotaan semakin mendorong pasar. Subaru yang dikenal dengan mobil 4x4 juga sudah menyiapkan versinya sendiri. Mobil, yang dibuat berdasarkan peristiwa tersebut, dirancang terutama untuk memberikan kenyamanan saat bepergian.
Sesuatu tentang garis mobil ini mengingatkan saya pada Ford Focus. Namun, semangat model ini didefinisikan oleh dua kata - Petualangan Perkotaan. Dan petualangannya diisyaratkan dengan ground clearance yang ditingkatkan menjadi 22 cm, serta pelapisan wheel arch dan sills, serta bumper two-tone. Dalam hal merek penggerak semua roda ini, tidak ada yang perlu disebutkan lagi - lagi pula, ini adalah kartu namanya.
Ground clearance yang lebih tinggi tidak hanya memberikan pengendara posisi duduk yang lebih tinggi untuk visibilitas yang lebih baik, tetapi juga bantalan kursi yang lebih tinggi, yang pada gilirannya membuatnya lebih mudah untuk masuk dan keluar. Kenyamanan berkendara juga harus ditingkatkan dengan titik pinggul yang lebih tinggi serta sandaran yang lebih sesuai dengan lekukan alami punggung dan lekukannya di roda. Secara khusus, dukungan tulang belakang bagian atas pengemudi telah ditingkatkan.
Mengadaptasi mobil untuk bertahan hidup di hutan kota meliputi: masalah pintu yang telah dirancang untuk memungkinkan masuk dengan mudah bahkan di tempat parkir yang sangat sempit di mana biasanya tidak mungkin untuk membuka pintu sepenuhnya.
Salon ini memiliki bahan berkualitas, dekorasi tradisional, dan fungsionalitas. Kami memiliki kompartemen penyimpanan besar di bawah konsol tengah dan satu tambahan di terowongan di antara kursi depan. Mereka akan cocok dengan banyak barang kecil, terutama karena ada elemen seperti tempat pena, kartu parkir, atau koin.
Di bagian atas konsol tengah kami memiliki layar komputer on-board yang besar dan berwarna, dan di tengah konsol terdapat tempat yang besar untuk sistem audio atau sistem multimedia dengan navigasi pada layar berwarna 4,3 inci . .
Kursi belakang dirancang untuk memberikan lebih banyak ruang bagi penumpang belakang, dan jika tidak ada, sandaran kepala dilipat rendah.
Mobil memiliki kompartemen bagasi dengan volume 310 liter atau 380 liter. Kami akan memiliki lebih banyak ruang jika kami membuang cadangan dan menggantinya dengan kit perbaikan.
Penggerak semua roda adalah standar pada kendaraan Subaru. Dalam model baru, perusahaan bahkan menawarkan dua solusi seperti itu. Untuk transmisi manual, ini adalah sistem kopling kental yang membagi torsi menjadi dua pada setiap poros. Jika roda salah satunya mulai berputar, lebih banyak daya yang ditransfer ke poros lainnya. Kendaraan dengan transmisi Lineatronic, di sisi lain, dilengkapi dengan sistem MP-T dengan kopling multi-pelat yang membagi drive antara gandar dengan rasio 60:40. Sistem memantau kondisi mengemudi dan mengirimkan lebih banyak torsi ke roda belakang sesuai kebutuhan.
Kisaran mesin mencakup tiga unit petinju - dua bensin dan turbodiesel. Yang terkecil dan terlemah memiliki volume 1,6 liter, tenaga 114 hp. dan torsi maksimum 150 Nm. Yang paling bertenaga kedua - kapasitas dua liter menghasilkan 150 hp. dan torsi maksimum 196 Nm. Sementara yang pertama membutuhkan waktu 13,1 detik untuk mempercepat mobil hingga 100 km/jam, yang terakhir membutuhkan waktu 10,5 detik. Namun, ini bukan versi tercepat. Turbodiesel dua liter dengan kapasitas 147 hp dan torsi maksimum 350 Nm. Mesin ini mampu berakselerasi hingga 100 km/jam hanya dalam waktu 9,3 detik. Omong-omong, turbodiesel adalah yang paling ekonomis. Konsumsi bahan bakar versi ini rata-rata 5,6 l/100 km, sedangkan mesin bensin yang lebih lemah membakar 5,8 l dan yang lebih bertenaga membakar 0,1 l lebih banyak.
Mesin bensin tersedia tidak hanya dengan transmisi manual (kurang dengan lima kecepatan dan lebih banyak dengan enam kecepatan), tetapi juga dengan transmisi otomatis Lineartronic variabel kontinu, yang juga dapat berperilaku seperti transmisi manual enam kecepatan dalam mode perpindahan berurutan.
Mesin diesel hanya dikawinkan dengan transmisi manual enam percepatan. Semua mesin dilengkapi dengan sistem Auto Start Stop yang dapat dinonaktifkan.
Ini hanyalah salah satu dari banyak sistem bantuan pengemudi elektronik. Kami memiliki cruise control, kontrol traksi TCS, Vehicle Dynamics Control (VDC), Hill Start Assist, Hill Start Assist, wiper dan lampu otomatis. Keamanan pasif disediakan oleh 7 airbag, serta pedal lipat dan kolom kemudi jika terjadi kecelakaan.
Debut pasar dijadwalkan pada awal 2012.
