Test drive Subaru XV dan Legacy: Perbarui dengan kata sandi baru
Menurut Subaru, XV diperkenalkan pada 2012 di bawah slogan Urban Adventure, yang ingin mereka tunjukkan karakter urban crossover-nya. Dengan pembaruan ini, mereka juga sedikit mengubah tujuannya dan sekarang menawarkannya di bawah slogan Urban Explorer, kepada siapa mereka ingin menunjukkan bahwa itu adalah persilangan antara keinginan untuk berpetualang.
Perlakuan itu dikenal baik di luar maupun di dalam. Perubahan penampilan terutama tercermin pada bumper depan dengan bibir pemandu yang sedikit dimodifikasi, serta pada lampu kabut lainnya dengan bingkai krom berbentuk L dan kisi-kisi radiator dengan batang horizontal dan struktur mesh yang lebih menonjol. Lampu belakang dengan cover transparan dan teknologi LED juga berbeda. Beberapa perubahan juga telah dilakukan pada sayap belakang yang besar, dan lampu rem ketiga juga dilengkapi lampu LED.
Di bawah ceruk yang melebar dengan selip plastik, velg 17 inci baru tersedia dalam kombinasi pernis hitam dan aluminium yang disikat dan memiliki tampilan yang lebih sporty dari sebelumnya. Mereka juga memperluas palet warna dengan dua warna biru eksklusif baru: Hyper Blue dan Deep Blue Mother of Pearl.
Interior gelap, yang telah diselaraskan dengan Levorg, dimeriahkan terutama dengan jahitan oranye ganda pada jok dan trim pintu, yang menurut Subaru membangkitkan rasa sporty dan elegan. Yang juga baru adalah roda kemudi palang tiga, yang juga telah dihiasi dengan jahitan oranye dan disertakan secara radikal, yang digunakan pengemudi untuk mengontrol alat hiburan dan informasi modern, beberapa juga dengan perintah suara. Elemen utama dasbor adalah layar besar dengan kontrol sentuh.
Di bawah kap, mesin empat silinder boxer yang diperbarui, dua mesin bensin naturally aspirated dan mesin turbodiesel sebagian besar diselaraskan dengan kriteria lingkungan Euro 6.
Kedua mesin bensin, 1,6 liter dengan 110 "tenaga kuda" dan torsi 150 Nm, dan 2,0 liter dengan 150 "tenaga kuda" dan torsi 196 Nm, meningkatkan efisiensi intake manifold, yang menghasilkan pengembangan kuantitas yang lebih efisien. torsi pada putaran rendah sambil mempertahankan daya tinggi pada putaran tinggi dan responsif di seluruh rentang putaran. Manifold buang juga telah didesain ulang, menghasilkan peningkatan efisiensi termodinamika mesin dan pengembangan torsi yang efisien di semua kecepatan.
Mesin bensin 1,6 liter tersedia dengan lima kecepatan, 2,0 liter dengan gearbox enam kecepatan, dan keduanya dengan transmisi variabel kontinu CVT Lineartronic dengan enam rasio yang dikontrol secara elektronik. Mesin diesel turbo dengan 147 "tenaga kuda" dan torsi 350 Nm hanya tersedia dalam kombinasi dengan transmisi manual enam kecepatan.
Semua mesin, tentu saja, terus menyalurkan tenaganya ke tanah melalui penggerak semua roda yang simetris, yang memberikan kualitas pengendaraan yang seimbang di jalan beraspal dan kemampuan mendaki di permukaan yang kurang beraspal.
Jika Subaru XV masih rookie, maka Forester adalah veteran yang sudah memasuki generasi keempat. Seperti yang mereka katakan di Subaru, esensinya selalu menjadi slogan "Lakukan segalanya, datang ke mana saja." Dengan tahun model baru, slogan Conqueror telah ditambahkan. SUV yang tangguh, andal, dan praktis, menonjolkan konstruksinya yang kokoh.
Seperti yang mereka katakan, Forester adalah kombinasi dari mobil yang terasa nyaman di jalanan kota dan perjalanan jauh di jalan raya, dan pada saat yang sama dapat dengan aman dan nyaman membawa Anda ke akhir pekan di alam di jalan pegunungan yang buruk dan beraspal. Peran penting dalam hal ini dimainkan oleh mesin tinju dan penggerak semua roda yang simetris. Di tanjakan yang sangat curam dan medan yang berat, pengemudi juga dapat menggunakan sistem X-Mode, yang secara otomatis mengontrol pengoperasian mesin, transmisi, penggerak empat roda, dan rem serta memungkinkan pengemudi dan penumpang untuk mendaki dan turun dengan aman.
Seperti XV, Forester juga tersedia dengan dua mesin boxer empat silinder bensin dan turbo diesel yang disedot secara alami. Bensin - 2,0 liter dan mengembangkan 150 dan 241 "tenaga kuda" dalam versi XT, dan turbodiesel 2,0 liter mengembangkan 150 "tenaga kuda" dan torsi 350 Newton meter. Bensin dan diesel yang lebih lemah tersedia dengan transmisi variabel kontinu manual enam kecepatan atau CVT Lineartronic, sedangkan 2.0 XT hanya tersedia dengan transmisi variabel kontinu saja.
Tentu saja, Forester juga mengalami perubahan desain yang mirip dengan XV dan dicerminkan di bagian depan dengan bumper dan gril yang berbeda, bagian belakang dan depan dengan lampu LED, serta pelek yang diperbarui. Hal serupa di interior, di mana setir multifungsi dan layar sentuh yang diperbarui menonjol.
Pada presentasi XV dan Forester yang diperbarui, beberapa informasi juga diberikan tentang penjualan Subaru tahun lalu di Slovenia. Kami memiliki 45 kendaraan Subaru baru yang terdaftar tahun lalu, naik 12,5 persen dari 2014, 49 persen dari Subaru XV, 27 persen dari Foresters, dan 20 persen dari Outback.
Harga untuk XV dan Forester akan tetap sama dan bisa langsung dipesan, menurut juru bicara Subaru. XV baru sudah dapat dilihat di ruang pamer, dengan Forester tiba beberapa saat kemudian.
Teks: Matija Janežić, pabrik foto
PS: 15 juta Subaru XNUMXWD
Awal Maret lalu, Subaru merayakan hari jadinya dengan melengkapi 15 juta kendaraan dengan penggerak semua roda simetris. Ini terjadi hampir 44 tahun setelah pengenalan Subaru Leone 1972WD Estate pada 4 September, model penggerak semua roda pertama Subaru.
Penggerak empat roda simetris sejak itu menjadi salah satu fitur yang paling dikenal dari merek mobil Jepang. Subaru terus mengembangkan dan meningkatkannya di tahun-tahun berikutnya, dan pada 2015 melengkapi 98 persen kendaraannya dengan itu.
