Uji jalan Suzuki V-Strom 650 XT 2015 – Uji jalan

Uji jalan Suzuki V-Strom 650 XT 2015 – Uji jalan

halaman

kota	7/ 10
Di luar kota	7/ 10

Sepeda serbaguna, tetapi pada dasarnya (seperti semua V-Stroms). Lincah dan mudah diatur saat bepergian, nyaman dalam perjalanan jauh (dengan gigi 6 yang panjang), menyenangkan dan seimbang antara belokan dan off-road). Ini dilengkapi dengan mesin silinder kembar 69 hp yang mendorong putaran rendah dengan berat dan mengkonsumsi sedikit. 

Sepeda yang ringan dan nyaman, menyenangkan dan tidak terlalu haus, ideal untuk penggunaan 360 ° dan biaya penanganan dan perawatan yang rendah.

Ini adalah kualitas utama dari yang baru Suzuki V-Strom 650 ABS XTVersi petualang dari crossover bersejarah pabrikan Jepang itu menjadi subjek uji jalan kami.

Suzuki V-Strom 650XT 2015

Suzuki V-Strom 650XT berbeda paruh (juga tersedia sebagai pilihan untuk pemilik model standar), mengingatkan pada ujung depan dari kakak perempuan V-Strom 1000.

Dia punya yang baru bentuk tangki, lebih tipis dari sebelumnya untuk memberikan lebih banyak ruang kaki bagi pengendara. Kaca depan memiliki desain baru dan dapat disesuaikan dalam tiga tingkat; cuma sayang penyesuaiannya manual dan butuh alat.

Panggilan off-road disorot roda baru 17 '' berbicara di belakang dan 19 '' di depan (dengan ban 110/80 di depan dan 150/70 di belakang) lebih ringan dan lebih baik menyerap gundukan aspal pada kecepatan rendah.

Mesin selalu Silinder V-twin 90-tak dengan sudut kemudi 69°, 60 hp. dan torsi maksimum XNUMX Nm, sedikit dimodifikasi dalam pengiriman. Bingkai aluminium dengan dua balok telah diperkuat lebih lanjut.

Garpu 43mm dan monoshock, keduanya telah dikencangkan sebelumnya, melengkapi gambar.

kota

Suzuki V-Strom 650XT ini adalah sepeda yang mudah ditangani dan sangat responsif, sedemikian rupa sehingga 215kg yang diklaim tampak mudah (beratnya sudah diperkirakan untuk segmen ini).

Dalam lalu lintas kota, ia berperilaku sangat baik, dan pengaturan suspensi yang lembut memungkinkan Anda mengemudi dengan sangat nyaman bahkan di jalan dengan aspal rusak dan di atas batu bulat.

Ini bisa mengganggu - tetapi hanya dalam hitungan menit, waktu untuk terbawa suasana - sedikit on-off yang terasa pada kecepatan rendah. Gearbox presisi dan hanya sedikit menderita karena kedinginan.

Di luar kota

Suzuki V-Strom 650XT Ini juga merupakan sepeda yang sempurna untuk berjalan sendiri atau bersama pasangan. Di jalan, tetapi juga di luar jalan raya, berkat roda berjari-jari dan ban yang sedikit menonjol (ABS yang dapat dimatikan di bagian belakang akan menjadi lapisan gula pada kue).

Sangat nyaman dengan kursi yang lebar untuk pengemudi dan penumpang. Mesin berjalan sangat baik dan sekarang ditingkatkan dalam pengiriman dan mampu menjamin traksi yang sangat baik bahkan pada putaran rendah.

Ini mengkonsumsi energi yang sangat sedikit dan juga memungkinkan kenikmatan berkendara yang lebih sporty. Namun, jika Anda mengemudi dengan cepat, ingatlah bahwa rem dikalibrasi dengan lembut dan Anda perlu menekan tuas dengan baik untuk memperpendek jarak berhenti. 

jalan raya

Kaca depan memenuhi tugasnya bahkan pada kecepatan terpanjang. Anda bepergian dengan nyaman dan terlindungi dengan baik, sendiri atau berpasangan. Gigi keenam yang panjang membantu mengurangi konsumsi bahan bakar: pada 130 km / jam, Anda dapat berkendara lebih dari 21 km / l.

Getaran juga sangat rendah, yang hampir mengejutkan betapa efisiennya silinder kembar 69hp dalam hal ini. Kenyamanan karena itu tinggi dalam hal ini juga. 

Harga dan biaya

Suzuki V-Strom 650XT dijual di dealer dalam tiga warna - putih, merah dan abu-abu matte - dengan harga dari 8.590 евро (harga yang sama dengan versi City, yang kini telah turun menjadi € 8.190).

Ini sangat dapat disesuaikan. Menderita karena set tas keras dan kasing atas – yang sangat kami rekomendasikan untuk jenis sepeda motor ini – hingga stopkontak 12V melalui palang paramotor dan lampu kabut LED.

(Kredit Foto: Giuliano Di Franco - Helm Bekas: Scorpion Exo 910 air GT)