Busi sepeda motor - jenis, gejala, dan penggantian

Busi dipasang di kepala silinder. Karena arus tegangan tinggi yang dihasilkan dalam koil pengapian, busi menghasilkan pelepasan yang mampu menyalakan campuran udara-bahan bakar di ruang bakar. Ledakan menyebabkan piston bergerak, yang kemudian diteruskan melalui batang penghubung ke poros engkol dan ke transmisi. Sepeda motor tidak akan menyala tanpa busi.

Jenis busi sepeda motor

Lilin dapat dibagi dengan nilai kalor:

• Od 2 sampai 6 V. Busi ini cocok jika mesin tidak mengalami beban berat. Ideal untuk sepeda motor yang terutama digunakan di musim dingin dan untuk perjalanan singkat.
  
  
• Od 7 hingga 11 V. Lilin ini mampu menahan beban berat. Ideal untuk sepeda motor yang digunakan terutama di musim panas, untuk perjalanan jauh dan untuk berkendara cepat.

Perhatikan bahan dari mana lilin itu dibuat. Lilin bisa berupa:

• nikel. Paling murah, cukup untuk 15 - 000 km.
  
  
• tembaga. Mereka populer di kalangan pengemudi karena harga yang menarik. Umur layanan mereka adalah 20 - 000 km.
  
  
• Iridium. Mereka tahan lama dan bekerja dengan baik di bawah beban apa pun. Mereka cukup untuk sekitar 60 - 000 km.
  
  
• Platinum. Mereka mampu menahan efek pelepasan listrik. Mereka cukup untuk sekitar 60 - 000 km.
  
  
• Sepuhan. Jenis yang paling mahal, terutama dipasang pada sepeda balap. Umur layanan mereka mencapai 80 - 000 km.

Apa lilin terbaik?

Lilin terbaik adalah yang mengikuti rekomendasi dan instruksi pabrikan. Busi yang tepat berpengaruh positif terhadap pembakaran, emisi gas buang, tenaga mesin, dan pengoperasian mesin yang baik, jadi pastikan untuk memeriksa buku servis sepeda motor Anda sebelum membeli.

Gejala dan penyebab busi rusak

Penyebab paling alami adalah pakaian operasional. Ini menyebabkan masalah saat menghidupkan mesin saat dingin dan lembab di luar. Pengemudi mungkin juga memperhatikan peningkatan konsumsi bahan bakar. Alasan lain kegagalan segel katupyang dapat menyebabkan banjir minyak. Hal ini menyebabkan masalah start dan pengoperasian mesin yang tidak merata. Terlalu sedikit isolator menyebabkan pembentukan endapan pada elektroda. Ini juga menyebabkan masalah start dan pengoperasian mesin yang tidak merata. Perhatikan juga tanda-tanda keausan ini:

• pemalasan tidak rata,
  
  
• tersentak saat mengemudi dan mulai,
  
  
• Kesulitan menghidupkan mesin (terutama dalam keadaan dingin),
  
  
• Asap knalpot yang berlebihan, asap hitam atau abu-abu.

Jika Anda ragu dengan kondisi busi, Anda dapat melepasnya dan memeriksanya. Busi yang baik memiliki isolator berwarna putih atau putih-kuning. Juga tidak ada endapan karbon, endapan, endapan berminyak, dan kontaminan lain di sekitar elektroda. PERINGATAN! Segera setelah Anda membuka tutup lilin, kamu tidak bisa kencangkan kembali. Mungkin datang ke deformasi mesin penyegelyang harus menekan lilin di dalam sarang; lilin juga akan segel benang yang burukyang berarti akan menghilangkan panas lebih baik. Meniduri lilin yang sama untuk kedua kalinya meningkatkannya risiko busi meledakyang dapat menyebabkan kerusakan dan kegagalan kepala mesin yang mahal.

Cara mengganti busi pada sepeda motor langkah demi langkah

Sebelum melakukan pekerjaan apapun, ingatlah bahwa kunci kontak HARUS dimatikan dan busi hanya bisa dilepas saat mesin DINGIN. Anda akan terhindar dari luka bakar dan lilin yang tersumbat. Juga ingat itu busi sudah diganti.

Anda juga disarankan untuk merujuk pada buku servis/manual sepeda motor Anda, jika Anda memilikinya. Ini berisi informasi tentang cara termudah untuk mendapatkan busi. Tergantung pada model sepeda motor, mungkin perlu melepas fairing, radiator, atau bagian lain. 

1. Lepaskan nozel atau buka pengencang pipa koil. Perhatikan busi mana yang diservis dengan tutup mana, karena kesalahan dapat mengakibatkan kerusakan atau masalah penyalaan. Temukan diagram pengkabelan, ambil foto atau tandai kabel dengan selotip.
   
   
2. Bersihkan lilin dari berbagai kontaminan. Udara terkompresi sangat membantu.
   
   
3. Hapus lilin. Pastikan itu dihapus bersama dengan mesin cuci.
   
   
4. Bersihkan kotoran di sekitar lubang pemasangan busi.
   
   
5. Pasang busi baru. Mulailah dengan tangan untuk memastikan busi benar-benar terpasang di ulir. Kencangkan busi dengan tangan hingga kencang.
   
   
6. Setel kunci momen ke torsi yang benar, geser kunci pas ke soket dan kencangkan ke torsi yang benar.
   
   
7. Setelah memasang lilin, kami memasang pipa dan menghidupkan sepeda motor.

Peringatan!

Hati-hati memasang busi dengan benar. Jika Anda terlalu mengencangkan busi, busi dapat menjadi terlalu panas dan merusak mesin, busi, dan ulir. Pengencangan yang tidak memadai juga berbahaya - kita berbicara tentang panas berlebih, kehilangan kompresi, kerusakan benang, dan kerusakan / kerusakan isolator.

Informasi di atas berasal dari:

https://moto.autodoc.pl/czesci/motocykl-zwieca-zaplonowa-43192

Petunjuk penggantian busi diambil dari:

DIY: bagaimana cara mengganti busi pada sepeda motor sendiri?