sistem ABS. Bagaimana cara menggunakan sistem ABS?

Sistem rem anti-selip, umumnya dikenal sebagai ABS, bekerja secara diam-diam - kami tidak menggunakannya setiap hari, dan sangat berguna dalam situasi darurat saat kami mengalami masalah dengan pengereman.

Pada awalnya, katakanlah - untuk apa sebenarnya ABS dan peran apa yang dimainkannya? Berlawanan dengan kepercayaan populer, ABS tidak digunakan untuk memperpendek jarak pengereman darurat. Sebenarnya, kasusnya lebih rumit.  

ABS pemula  

Sistem ABS terkadang memperpendek jarak pengereman, dan itu sangat signifikan, tetapi hanya ketika pengereman adalah pengemudi yang tidak berpengalaman yang membuat kesalahan serius saat menggunakan rem. Kemudian ABS memperbaiki kesalahan ini dan pengemudi yang tidak berpengalaman menghentikan mobil pada jarak yang wajar. Namun, ketika pengemudi mengerem dengan terampil, ia tidak akan "mengatasi" ABS. Semuanya berasal dari fakta bahwa roda dengan ban mentransfer gaya paling efektif ke permukaan jalan beraspal ketika tergelincir sekitar belasan persen. Jadi - tidak ada selip itu buruk, besar, selip XNUMX% (roda terkunci) juga buruk. Kasus terakhir tidak menguntungkan karena, selain jarak pengereman yang terlalu jauh, hal ini mencegah manuver apa pun, misalnya menghindari rintangan.  

Pengereman pulsa  

Pengereman paling efektif dicapai ketika keempat roda berputar dengan kecepatan sedikit lebih lambat dari kecepatan saat ini. Tetapi kontrol rem seperti itu dengan satu pedal sulit dan terkadang secara teknis tidak mungkin - untuk keempat roda secara bersamaan -. Oleh karena itu, sistem pengereman pengganti, yang disebut pengereman pulsa, diciptakan. Ini terdiri dari menekan pedal rem dengan cepat dan kuat dan melepaskannya. Roda kemudian dikunci dan dilepaskan, tetapi tidak terus-menerus tergelincir. Cara ini efektif untuk pengereman di permukaan licin di mobil tanpa ABS. Namun, ABS-lah yang mensimulasikan pengereman berdenyut, tetapi sangat cepat dan terpisah untuk setiap roda. Dengan cara ini, ia memberikan daya henti yang hampir maksimum dari keempat roda, terlepas dari jumlah cengkeraman yang mereka pukul. Selain itu, ini memastikan stabilitas relatif mobil dan kemungkinan bermanuver. Saat pengendara memutar setir untuk menghindari rintangan, ABS akan "merasakan" dan mengurangi gaya pengereman roda depan.

Dewan redaksi merekomendasikan:

Surat ijin Mengemudi. Perubahan pada rekaman ujian

Bagaimana cara mengendarai mobil turbocharged?

Asbut. Biaya pengemudi baru

Lihat juga: Kami sedang menguji model kota Volkswagen

Bagaimana cara menggunakan sistem ABS?

Oleh karena itu rekomendasi dasar tentang cara mengerem darurat dengan ABS. Semua kemahiran kemudian merugikan, dan pedal rem harus diinjak dengan keras dan tanpa ampun. Alasannya sederhana: gejala pertama dari pengoperasian ABS, yaitu getaran pedal rem yang diketahui oleh pengemudi, dapat menunjukkan bahwa kita telah memperoleh gaya pengereman maksimum hanya pada satu roda. Dan sisanya? Karena itu, pedal harus ditekan sekeras mungkin - mobil tidak akan selip. Perancang semakin sering menggunakan sistem bantuan rem tambahan - jika kita mengerem dengan cepat, ada kecurigaan bahwa situasinya darurat dan sistem "sendirian" bereaksi lebih keras daripada ketika Anda menekan pedal dengan lembut.

Bagaimana kita bisa yakin bahwa mobil ABS kita akan benar-benar berperilaku sebagaimana mestinya dalam keadaan darurat? Meskipun ada lampu di panel instrumen (dengan kata ABS atau mobil geser), yang padam beberapa detik setelah menghidupkan mesin, itu menandakan bahwa sistem bekerja dengan baik, tetapi yang terbaik adalah mengerem keras sekali dalam satu putaran. ketika. Tentu saja, setelah memastikan tidak ada yang mengemudi di belakang. Pengereman darurat uji akan menunjukkan apakah ABS bekerja, mengingatkan Anda bagaimana pedal rem bergetar, dan juga akan memungkinkan Anda untuk melatih kembali manuver yang agak sulit untuk menghindari rintangan.