Tank. Seratus tahun pertama, bagian 1
Tank. Seratus tahun pertama, bagian 1
Tepat 100 tahun yang lalu, pada 15 September 1916, di ladang Picardy di Sungai Somme di barat laut Prancis, beberapa lusin tank Inggris pertama kali memasuki medan pertempuran. Sejak itu, tank telah dikembangkan secara sistematis dan hingga hari ini memainkan peran yang sangat penting di medan perang.
Alasan munculnya tank adalah kebutuhan, lahir dalam bentrokan berdarah di parit berlumpur Perang Dunia Pertama, ketika tentara kedua belah pihak menumpahkan banyak darah, tidak bisa keluar dari kebuntuan posisi.
Perang parit tidak dapat mematahkan cara pertempuran tradisional, seperti mobil lapis baja, yang tidak dapat melewati pagar kawat berduri dan parit yang rumit. Sebuah mesin yang bisa melakukan ini menarik perhatian First Lord of the Admiralty saat itu, Winston S. Churchill, meskipun ini jelas bukan pekerjaannya. Desain pertama yang dipertimbangkan adalah mobil di atas roda "dengan kaki", yaitu penyangga bergerak yang dipasang di sekitar lingkar roda, yang disesuaikan dengan medan. Ide untuk roda seperti itu adalah milik Brama J. Diplock, seorang insinyur Inggris yang membangun traktor off-road dengan roda seperti itu di Perusahaan Transportasi Pedrail miliknya di Fulham, pinggiran kota London. Tentu saja, ini adalah salah satu dari banyak "jalan buntu"; roda dengan "kaki-rel" terbukti tidak lebih baik off-road dari roda konvensional.
Sasis ulat pertama kali berhasil diproduksi oleh pandai besi Maine Alvin Orlando Lombard (1853-1937) pada traktor pertanian yang ia buat. Pada poros penggerak, ia memasang satu set dengan ulat, dan di depan mobil - alih-alih gandar depan - selip kemudi. Sepanjang hidupnya, ia "mengeluarkan" 83 traktor uap ini, menempatkannya pada tahun 1901-1917. Dia bekerja sebagai palu karena Waterville Iron Works yang dibuat khusus di Waterville, Maine, membuat lebih dari lima mobil setahun selama enam belas tahun itu. Kemudian, hingga 1934, ia "memproduksi" traktor ulat diesel dengan kecepatan yang sama.
Pengembangan lebih lanjut dari kendaraan yang dilacak masih dikaitkan dengan Amerika Serikat dan dua insinyur desain. Salah satunya adalah Benjamin Leroy Holt (1849-1920). Di Stockton, California, ada pabrik roda mobil kecil milik keluarga Holts, Stockton Wheel Company, yang mulai memproduksi traktor untuk ladang uap pada akhir abad 1904. Pada bulan November 1908, perusahaan memperkenalkan traktor diesel pertama yang dirancang oleh Benjamin L. Holt. Kendaraan ini memiliki poros torsi depan yang menggantikan selip yang sebelumnya digunakan dengan roda, jadi mereka adalah setengah lintasan seperti setengah lintasan selanjutnya. Hanya di XNUMX, lisensi dibeli dari perusahaan Inggris Richard Hornsby & Sons, yang menurutnya seluruh bobot mesin jatuh pada sasis yang dilacak. Karena masalah mengontrol perbedaan drive antara trek kiri dan kanan tidak pernah diselesaikan, masalah belok diselesaikan dengan menggunakan poros belakang dengan roda yang dapat dikendalikan, penyimpangan yang memaksa mobil untuk mengubah arah. .
Segera produksi berjalan lancar. Selama Perang Dunia I, Perusahaan Manufaktur Holt memasok lebih dari 10 traktor berlacak yang dibeli oleh pasukan Inggris, Amerika, dan Prancis. Perusahaan, berganti nama menjadi Holt Caterpillar Company pada tahun 000, menjadi perusahaan besar dengan tiga pabrik di Amerika Serikat. Menariknya, nama Inggris untuk ulat adalah "track" - yaitu, jalan, rute; untuk ulat, itu adalah semacam jalan tanpa akhir, terus berputar di bawah roda kendaraan. Tetapi fotografer perusahaan Charles Clements memperhatikan bahwa traktor Holt merangkak seperti ulat - larva kupu-kupu biasa. Itu adalah "ulat" dalam bahasa Inggris. Karena alasan inilah nama perusahaan diubah dan ulat muncul di merek dagang, itu juga larva.
