Tata Xenon 2014 Tinjauan

Merek India Tata membuang burung Myna di antara pickup Cina yang murah. Itu diluncurkan kembali di Australia minggu ini dengan enam model Ute mulai dari $ 22,990 untuk mobil taksi hingga $ 29,990 untuk taksi kru empat pintu.

Harga awal dengan berani menempatkan Tata di posisi teratas. Mobil Cina mulai dari $17,990, sementara merek besar Jepang secara teratur mendapatkan penawaran untuk model kabin dan sasis dengan harga $19,990 atau lebih.

Garansi tiga tahun/100,000 km dan interval servis 12 bulan atau 15,000 km, mana yang tercapai lebih dulu. Bantuan pinggir jalan juga diberikan secara cuma-cuma selama tiga tahun pertama.

MESIN / TEKNOLOGI

Rentang Tata Xenon tersedia dengan mesin tunggal - turbodiesel 2.2 liter - dan transmisi tunggal, manual lima kecepatan - dengan pilihan transmisi 4x2 atau 4x4.

400 kendaraan pertama yang dijual tahun ini tidak memiliki kontrol stabilitas, tetapi dilengkapi dengan rem anti-lock. Kendaraan yang dilengkapi dengan kontrol stabilitas mulai berdatangan pada Januari. Kapasitas beban berkisar dari 880 kg untuk model kabin ganda hingga 1080 kg untuk model kabin dan sasis. Gaya tarik semua model adalah 2500 kg.

FUNGSI DAN FITUR

Hanya dua airbag yang tersedia sebagai standar (seperti saingan ute Cina) dan tidak jelas kapan atau apakah airbag samping akan ditambahkan. Kursi belakang tidak memiliki sandaran kepala yang dapat disetel (dan hanya ada dua sandaran kepala tetap), dan kursi tengah hanya memiliki sabuk pangkuan.

Kamera belakang, layar sentuh sat-nav built-in, dan streaming audio Bluetooth tersedia di semua model dalam paket aksesori $2400, sedangkan input audio Bluetooth dan USB adalah standar di seluruh jajaran.

MENYETIR

Keunggulan Xenon baru adalah mesin diesel turbocharged Euro V 2.2 liter yang dirancang dan direkayasa oleh Tata dengan dukungan dari pemasok utama. Pada test drive di Melbourne minggu ini menjelang debut showroom Xenon, mesin terbukti mulus dan efisien.

Dibandingkan dengan model diesel lainnya - dari merek mainstream maupun merek yang lebih baru - Tata Xenon hampir tidak memiliki jeda daya yang rendah, relatif halus dan senyap, dengan daya tarikan yang baik di seluruh rentang putaran.

Ini adalah sorotan nyata dari mobil dan menjadi pertanda baik untuk masa depan ketika akhirnya dipasang dalam arsitektur yang sama sekali baru. Transmisi manual lima kecepatan memiliki perpindahan langsung yang andal. Rem baik-baik saja.

Ekonomi adalah 7.4L/100km yang mengesankan dan akselerasi lebih baik dari yang diharapkan, sebagian karena Xenon lebih kecil (dan karenanya lebih ringan) daripada pesaingnya yang lebih baru. Interiornya sedikit sempit menurut standar saat ini, tetapi tidak berbeda dengan model generasi sebelumnya dari merek besar.

Cengkeraman belakang di medan basah tidak dapat diandalkan, dan sistem stabilisasi tidak dapat bekerja dengan cukup cepat. Tapi off-road, daya tahan Xenon dan artikulasi roda yang sangat baik berarti dapat mengatasi rintangan yang dapat membuat beberapa pengendara terdampar.

TOTAL

Tata Xenon kemungkinan akan menjadi yang paling populer di peternakan pada awalnya, sehingga jaringan dealer awalnya berfokus pada daerah regional dan pedesaan.

SEJARAH DAN RIVAL

Kendaraan Tata telah dijual secara sporadis di Australia sejak 1996 setelah distributor Queensland mulai mengimpornya terutama untuk penggunaan pertanian. Diperkirakan sudah ada sekitar 2500 pikap berat Tata di jalanan Australia. Tapi ada lebih banyak mobil buatan India di jalan-jalan Australia, meski dengan lencana asing.

Selama empat tahun terakhir, sejak 34,000, lebih dari 20 hatchback Hyundai i10,000 buatan India dan lebih dari 2009 subkompak Suzuki Alto buatan India telah terjual di Australia.

Tetapi mobil lain dari merek India tidak sesukses itu. Penjualan mobil dan SUV Mahindra di Australia sangat lemah sehingga distributor belum melaporkannya ke Kamar Federal Kendaraan Bermotor.

Ute Mahindra asli menerima dua dari lima bintang buruk dalam tes kecelakaan independen dan kemudian ditingkatkan menjadi tiga bintang setelah perubahan teknis.

SUV Mahindra dirilis dengan peringkat bintang empat, sementara kebanyakan mobil mendapatkan bintang lima. Garis Tata ute baru belum memiliki peringkat keselamatan kecelakaan.

Namun, distributor mobil baru Tata di Australia yakin mobil asal akan menjadi keunggulan kompetitif. “Tidak ada tempat yang lebih sulit di bumi untuk menguji kendaraan selain jalan yang sulit dan berat di India,” kata distributor mobil yang baru ditunjuk Tata Australia Darren Bowler dari Fusion Automotive.

Tata Motors, perusahaan otomotif terbesar di India, mengakuisisi Jaguar dan Land Rover dari Ford Motor Company pada Juni 2008 di tengah krisis keuangan global.

Akuisisi tersebut memberi Tata akses ke desainer dan insinyur Jaguar dan Land Rover, tetapi Tata belum meluncurkan model baru dengan masukan mereka.

Tata Xenon ute dirilis pada 2009 dan juga dijual di Afrika Selatan, Brasil, Thailand, Timur Tengah, Italia, dan Turki. Xenon ute versi Australia yang diluncurkan minggu ini adalah model RHD pertama yang memiliki fitur dual airbag dan mesin yang memenuhi standar Euro V.

Pickup Tata Xenon

Цена: Dari $22,990 per perjalanan.

MESIN: 2.2 liter turbodiesel (Euro V)

Kekuasaan: 110 kW dan 320 Nm

Ekonomi: 7.4 l / 100 km

muatan: dari 880 kg hingga 1080 kg

kapasitas penarik: 2500kg

Гарантия: Tiga tahun/100,000 km

Interval Layanan: 15,000 km / 12 bulan

Keamanan: Dual airbag, rem anti-lock (Kontrol Stabilitas datang tahun depan, tidak dapat dipasang kembali)

Peringkat Keamanan: Belum ada peringkat ANCAP.