Review Tata Nano 2013
Ini mungkin tidak ada dalam daftar belanja Fusion Automotive saat ini, tetapi Tata Nano yang mungil memiliki beberapa potensi di masa depan. Setidaknya itulah yang kami pikirkan setelah menguji salah satunya di lintasan uji Tata dekat Mumbai.
Ide awalnya adalah untuk membuat mobil dapat diakses oleh massa India, tetapi setahun kemudian semuanya berubah dan sekarang digunakan sebagai mobil mini untuk kota.
HARGA DAN FITUR
Hal terpenting dari mobil mungil ini adalah harganya. Biayanya setara dengan $3000, yang kurang dari apa yang dibayar banyak orang Australia untuk sepeda dorong. Dari sudut pandang ini, ini adalah jigger kecil yang sangat menarik. Dan di dalamnya tidak begitu sedikit.
Ini memiliki ruang untuk empat orang tinggi, memiliki AC, dan meskipun mesin dua silinder 28kW/51Nm 634cc dan gearbox empat kecepatan, berjalan cukup baik. Ini karena massanya hanya 600 kg. Dan satu wiper kaca depan, tiga kancing untuk memasang masing-masing roda berukuran piring, dan beberapa tindakan penghematan biaya lainnya.
MENYETIR
Kami berhasil mencapai salah satu dari mereka hingga 85 km/jam di trek uji pendek, dan keuntungannya adalah sangat kecil kemungkinannya untuk memicu Multanova atau perangkat keselamatan lain yang diciptakan oleh para politisi. Suspensi semuanya independen, tetapi tanpa anti-roll bar. Dan untuk sampai ke bagasi, Anda perlu melipat jok belakang.
Kemudinya sedikit dipertanyakan, begitu juga dengan empat rem tromol, tetapi untuk tiga grand, kami pikir itu jauh lebih baik daripada sepeda. Pertanyaan lain adalah apakah itu akan lulus tes kecelakaan keselamatan kami. Namun, performanya harus lebih baik daripada sepeda.
Dan jika itu bisa menangani jalan-jalan India, itu pasti akan bertahan lama di trotoar kita yang mulus. Kami bersenang-senang di dalamnya. Tapi jangan berharap rilis Australia. Setidaknya untuk beberapa tahun - pada saat itu kota-kota kita mungkin sudah sangat padat sehingga Nano mungkin adalah jawabannya.
