Tata Xenon ute goes Tonka
Pesaing baru untuk pasar mobil harga rendah menggembar-gemborkan kedatangannya dengan truk pickup konsep high-riding yang dirancang oleh kepala desain di Holden Special Vehicles.
Distributor truk pickup Australia yang baru, Tata telah meluncurkan mobil pameran satu-satunya menjelang debut pameran mobil merek tersebut bulan depan. Tata "Tuff Truck" tidak mungkin memasuki produksi, tetapi beberapa aksesoris yang dikembangkan secara lokal bisa menjadi kenyataan.
Kendaraan Tata didistribusikan oleh perusahaan milik keluarga Walkinshaw yang juga mewakili Kendaraan Khusus Holden, dan di situlah jasa desain Julian Quincy masuk. Orang yang sama yang merancang HSV GTS baru turut serta dalam menambahkan fitur tambahan. di tata xenon ute ini.
“Kami ingin membuat kendaraan konsep yang mencerminkan kecintaan orang Australia terhadap alam dan kerasnya lanskap kami,” kata Darren Bowler, direktur pelaksana distributor Tata Fusion Automotive.
“Dengan membawa Julian Quincy dan tim teknik dan desain Walkinshaw Automotive ke dalam pengembangan kendaraan konsep, kami dapat membawa lebih dari 25 tahun pengalaman desain dan pemodelan kendaraan ke kendaraan konsep.”
Quincy berkata, "Saya pikir kokpit sederhana telah menjadi keinginan tersendiri, dan kami ingin menunjukkan seberapa baik desain Xenon bekerja ketika dibuat dengan cermat secara visual agar sesuai dengan pasar lokal."
Merek Tata akan kembali ke Australia bulan depan, tetapi mobil yang paling dikenalnya - Nano subkompak perkotaan kecil, mobil termurah di dunia seharga $ 2800 - tidak akan menjadi salah satu model yang dijual. Akhir tahun ini, Tata akan meluncurkan kembali lini kendaraan baru yang disebut Xenon dan menambah mobil penumpang tahun depan.
Harga dan informasi tentang model Ute belum diumumkan, tetapi perusahaan mengatakan jajarannya "akan menawarkan tingkat nilai yang lebih tinggi daripada yang saat ini tersedia di pasar." Harga tebing Cina mulai dari $17,990.
Kendaraan Tata telah dijual secara sporadis di Australia sejak 1996 setelah distributor Queensland mulai mengimpornya terutama untuk penggunaan pertanian. Diperkirakan sudah ada sekitar 2500 pikap berat Tata di jalanan Australia. Tapi ada lebih banyak mobil buatan India di jalan-jalan Australia, meski dengan lencana asing. Lebih dari 20,000 hatchback Hyundai i20 buatan India dan lebih dari 14,000 subkompak Suzuki Alto buatan India telah terjual di Australia sejak 2009.
Tetapi mobil lain dari merek India tidak sesukses itu. Penjualan mobil dan SUV Mahindra di Australia sangat lemah sehingga distributor belum melaporkannya ke Kamar Federal Kendaraan Bermotor.
Ute Mahindra asli menerima dua dari lima bintang buruk dalam tes kecelakaan independen dan kemudian ditingkatkan menjadi tiga bintang setelah perubahan teknis. SUV Mahindra dirilis dengan peringkat bintang empat, sementara kebanyakan mobil mendapatkan bintang lima. Garis Tata ute baru belum memiliki peringkat keselamatan kecelakaan.
Namun, distributor mobil baru Tata di Australia yakin mobil asal akan menjadi keunggulan kompetitif. “Tidak ada tempat yang lebih sulit di bumi untuk menguji kendaraan selain jalan yang sulit dan berat di India,” kata distributor mobil yang baru ditunjuk Tata Australia Darren Bowler dari Fusion Automotive.
Tata Motors, perusahaan otomotif terbesar di India, mengakuisisi Jaguar dan Land Rover dari Ford Motor Company pada Juni 2008 di tengah krisis keuangan global. Akuisisi tersebut memberi Tata akses ke desainer dan insinyur Jaguar dan Land Rover, tetapi Tata belum meluncurkan model baru dengan masukan mereka. Tata Xenon ute dirilis pada 2009 dan juga dijual di Afrika Selatan, Brasil, Thailand, Timur Tengah, Italia, dan Turki.
Reporter ini di Twitter: @JoshuaDowling
