Deskripsi teknis Fiat Punto II

Kelanjutan sukses dari pendahulunya. Mobil mendapatkan bentuk baru, tampilan lampu depan dan belakang diubah, sejumlah perubahan diperkenalkan. Mobil menjadi lebih modern, penggunaan lampu depan lenticular yang ditutupi dengan penutup transparan alih-alih kacamata difusi standar secara signifikan meningkatkan penampilan dan menyesuaikan mobil dengan mode yang berlaku.

PENILAIAN TEKNIS

Co do oceny technicznej samochodu można śmiało powiedzieć, że samochód jest mało awaryjny w sensie typowych usterek. Jednak całokształt psuje mała dbałość o detale w wykonaniu, nie należą do rzadkości wykwity korozyjne (Fot. 2). Można też mieć wątpliwości co do jakości materiałów użytych do produkcji, w szczególności chodzi o materiały użyte do łączenia elementów, łby wkrętów korodują psując wygląd samochodu (Fot. 3, 4).

KESALAHAN KHUSUS

Sistem kemudi

Titik lemah, seperti pada versi sebelumnya, adalah ujung bola internal, serangan balik cukup sering terjadi di sini, kadang-kadang bahkan setelah lari pendek. Selain itu, roda kemudi dapat mengalami lecet (Foto 5).

foto 5

Penularan

Cukup sering, kebocoran dari kotak terjadi pada sambungan elemen dan di sekitar segel poros gandar. Mekanisme perpindahan gigi terkadang rusak.

Kopling

Kadang-kadang ada kesalahan yang terdiri dari pelepasan aktuator atau pompa kontrol kopling. Terlepas dari keausan normal dari cakram kopling, tidak ada masalah besar dengan kopling yang dicatat.

MESIN

Motor di dalam kaca bekerja dengan baik secara mekanis, tetapi mungkin ada masalah dengan segelnya. Kebocoran dari berbagai bagian mesin adalah hal biasa dengan jarak tempuh lebih dari 50 6,7,8,9 km (Gbr. 10). Biasanya bah oli mengalami korosi, dalam kasus ekstrim bahkan menyebabkan korosi total dan kebocoran oli mendadak dari bah. Katup throttle sangat sering terkontaminasi, yang dalam kasus ekstrim menyebabkan kemacetannya (Foto).

Rem

Masalahnya adalah korosi pada komponen rem belakang (pegas bantalan rem, kabel rem tangan) dan selang rem logam.

tubuh

Minus besar Punta adalah kualitas rendah, dimulai dengan elemen dekoratif plastik dan diakhiri dengan bodi. Pada ilustrasi terlampir, kita melihat sebuah mobil dengan jarak tempuh 89 11 kilometer (Gbr. 12, 2).

Instalasi listrik

Seringkali ada retakan pada casing generator, (Foto 13) masalah dengan isolasi koneksi dari kelembaban. Terkadang sakelar gabungan di bawah setir dan pengatur penurunan jendela (sakelar) rusak.

foto 13

Braket suspensi

Suspensi rentan terhadap kerusakan, rocker finger dan bushing logam-karet menonjol, elemen batang stabilizer (Foto 14). Peredam kejut sering rusak (Foto 15).

pedalaman

Interior yang cukup fungsional dan menyenangkan tidak luput dari kekurangan. Jejak kelembapan cukup sering muncul di dekat lampu kamar di bawah langit-langit (Foto 16). Pelapis tempat duduk menonjol dari rangka tempat duduk (Foto 17). Cukup sering, mekanisme internal wiper depan rusak, elemen-elemennya berjumbai dan berkarat, yang menyebabkannya terputus satu sama lain (Gbr. 18, 19).

IKHTISAR

Mobil yang tidak mudah rusak, kualitas cat yang buruk, dan kurangnya perhatian pada hasil akhir dapat mengganggu. Kebocoran oli dan kesalahan kecil tapi mengganggu seperti mekanisme wiper kaca depan atau bagian jok yang menonjol. Di sisi lain, harga dan ketersediaan suku cadang merupakan faktor yang menguntungkan Punta.

PROFI

- Penampilan yang menarik

– Performa lumayan dengan konsumsi bahan bakar rendah

– Mesin dan gearbox yang andal

– Ketersediaan suku cadang yang baik dan harga yang cukup murah

– Interior luas dan nyaman

- Kemudahan penggunaan

CONS

– Retakan pada rumah generator.

– Kebocoran oli dari gearbox dan mesin

– Bodi dan sasis mengalami korosi

- Menggosok setir

- sedikit perhatian terhadap detail

Ketersediaan suku cadang:

Aslinya bagus banget.

Substitusi sangat bagus.

Harga suku cadang:

Asli itu mahal.

Pengganti - pada tingkat yang layak.

Rasio pentalan:

sedang