Deskripsi teknis Skoda Felicia

Penerus Favorit Skoda yang populer, dibandingkan dengan pendahulunya, telah berubah hampir sepenuhnya, hanya bentuk bodi yang serupa, tetapi lebih bulat dan modern, yang secara signifikan meningkatkan eksterior.

PENILAIAN TEKNIS

Mobil ini dibuat dengan baik dalam hal mekanik. Tampilannya jauh lebih modern, pada akhir periode rilis model, tampilan kap depan diubah, yang menerima model lengkap dengan kap yang terlihat jauh lebih modern daripada model kaleng yang dikenal dari favorit. Interiornya juga dimodernisasi, kursi lebih nyaman, dashboard jauh lebih transparan daripada di favorit. Mesinnya juga dari pendahulunya, tetapi mesin diesel dan unit Volkswagen juga dipasang.

KESALAHAN KHUSUS

Sistem kemudi

Ketukan pada transmisi Felicja biasa saja, setang juga sering diganti. Dengan jarak tempuh yang tinggi, sepatu bot karet berada di bawah tekanan.

Penularan

Gearbox adalah elemen yang cukup kuat secara mekanis. Situasinya lebih buruk dengan mekanisme perpindahan gigi, seringkali pada jarak tempuh yang tinggi, potongan melintang yang menghubungkan girboks ke tuas perpindahan gigi putus. Kebocoran dari kotak persneling adalah gangguan umum selama pengendaraan biasa di trotoar, bagian dari rumah kotak persneling sering lepas, yang pada dasarnya merupakan norma bagi Felicia. Penutup karet pada engsel tidak tahan lama, yang jika tidak diperhatikan dapat menyebabkan kerusakan pada sambungan.

Kopling

Kopling bekerja dengan baik untuk kilometer yang jauh, kadang-kadang kabel kopling putus, tuas kopling macet atau suara bantalan pelepas hilang saat kopling ditekan, yang sangat mengganggu.

MESIN

Mesin Skoda memiliki sistem tenaga yang ditingkatkan, tidak ada karburator dan ada injeksi. Model lama menggunakan injeksi titik tunggal (gbr. 1), model baru menggunakan injeksi MPI. Secara mekanis, mesin sangat tahan lama, semakin buruk peralatan, semakin sering sensor posisi poros rusak, mekanisme throttle kotor. Pada sistem pendingin, thermostat atau pompa air sering mengalami kerusakan.

foto 1

Rem

Sistem pengereman sederhana dalam desain. Masalah umum adalah pemandu kaliper depan menonjol, dan penyetel rem belakang sering menempel. Mereka juga menimbulkan korosi pada kabel dan silinder logam.

tubuh

Korosi tidak asing lagi bagi Felicia, terutama pada bak truk, yang mengalami korosi berat pada sebagian besar Felicia (Foto 2,3,4), yang jelas merupakan cacat produksi dan bukan alasan untuk perbaikan lembaran logam yang buruk. Dengan jarak tempuh yang tinggi, korosi dapat menyerang pemasangan lengan suspensi depan ke bodi, yang harus dipertimbangkan, karena perbaikannya bisa sulit dan mahal. Engsel pintu sering patah, terutama di sisi pengemudi (Foto 5). Trim dekoratif pada pilar depan sering menonjol dan berubah bentuk, dudukan lampu depan pecah (Foto 6).

Instalasi listrik

Pengkabelan tidak diragukan lagi merupakan titik terlemah dari model ini, kabel putus di area mesin (Foto 7,8), yang pada gilirannya menyebabkan masalah pada sistem tenaga. Mereka menimbulkan korosi pada konektor, merusak pasokan saat ini. Pada model lama dengan injeksi titik tunggal, koil pengapian sering rusak (Gbr. 9). Ada juga masalah dengan sakelar lampu yang suka memblokir (Foto 10).

Braket suspensi

Suspensi, pin, rocker bushing, dan elemen karet yang mudah dipasang dapat rusak. Peredam kejut menolak untuk patuh pada jarak tempuh yang tinggi, dan pegas suspensi terkadang putus.

pedalaman

Plastik buatan terkadang mengeluarkan suara yang agak tidak menyenangkan (Foto 11), penyesuaian pasokan udara terganggu, kipas pemanas berbunyi bip secara berkala, dan di musim dingin kontrol asupan udara sering rusak - mereka hanya pecah. Elemen plastik kehilangan warnanya, lapisan atas terkelupas (Foto 12,13,), kursi sering terbang di sepanjang rel, bingkai kursi pecah, elemen bahkan berdering saat bergerak.

IKHTISAR

Mobil dapat direkomendasikan untuk orang yang menggunakan mobil untuk mengemudi, dan bukan untuk yang disebut. sangat indah. Felicja yang dirawat dengan baik dapat melakukan perjalanan bermil-mil tanpa kerusakan jika mobil dirawat dengan baik. Kerusakan parah jarang terjadi, paling sering mobil seperti itu berakhir di bengkel dengan penggantian oli atau bahan habis pakai lainnya seperti balok, kabel, dll.

PROFI

– Kesederhanaan desain

– Harga suku cadang murah

- Salon yang cukup ramah dan nyaman -

CONS

– Bagian bodi dan sasis dapat mengalami korosi

– Kebocoran oli dari mesin dan gearbox

Ketersediaan suku cadang:

Aslinya bagus banget.

Substitusi sangat bagus.

Harga suku cadang:

Yang asli adalah kedudukan tertinggi.

Penggantian itu murah.

Rasio pentalan:

perlu diingat