Tesla Model 3 SR+ mendekati Audi e-tron GT dalam uji Bjorn Nyland. Tapi efektivitas [video]

Bjorn Nyland menguji Tesla Model 3 Standard Range Plus pada jarak 1 kilometer. Ternyata meskipun ia secara teratur menggunakan supercharger yang lebih lambat dari generasi sebelumnya (v000), ia tidak memiliki jauh lebih buruk daripada Audi e-tron GT, yang ia isi daya di stasiun dengan kapasitas 2 kilowatt atau lebih. Semua berkat konsumsi daya yang rendah, yang bahkan saat berkendara di jalan raya (tetapi dalam kondisi ideal) kurang dari 300 kWh / 18 km.

Tesla 3 SR+ – Tes 1km di Niland

Ingat satu kalimat: tes 1 kilometer adalah upaya untuk menempuh jarak tertentu secepat mungkin dengan mengukur waktu yang dihabiskan di jalan raya. Oraz di stasiun pengisian. Hasil terbaik dalam sejarah ditunjukkan oleh Kia Ceed Plug-in hybrid, yang mencakup seluruh rute dalam 9:25 jam. Baru-baru ini, Audi e-tron GT hanya kehilangan 10 menit, dan Nyland [secara cerdas] memutuskan bahwa ketika mobil dapat berjalan kurang dari 10 jam, kendalanya adalah seorang pria yang terkadang harus meregangkan kakinya atau memakan sesuatu.

Terjadi dalam kondisi ideal Tesla Model 3 Standard Range Plus menempuh jarak 1 kilometer dalam 000 jam... Ini adalah kendaraan dengan kapasitas baterai hanya 50 (54,5) kWh, dengan sel NCA [Li-] diproduksi di Fremont (California, AS) dan dengan pompa panas... Hasilnya sangat baik mengingat pada percobaan sebelumnya mereka membutuhkan waktu 3:9 dan 55:10 jam untuk menjalankan Tesle Model 10.

Tentu saja, kita berbicara tentang mobil 2019, tanpa pembaruan terkini dan dalam cuaca buruk - tetapi perbandingannya masih mengesankan, mengingat 3 model Performa saat itu memiliki baterai dengan kapasitas sekitar 73 kWh, yang hampir 50 persen lebih. ! Itu sebabnya youtuber memutuskan untuk mengulangi eksperimen ini untuk digunakan, antara lain, dari memanaskan baterai sebelum mengisi daya.

Selama perjalanan ke Tesla Model 3, SR + Nyland menggunakan Supercharger v2 dan stasiun non-ionik untuk mendiversifikasi eksperimen. Daya tertinggi yang kami lihat di layar mobil adalah 139 kW pada perangkat tanpa supercharger dan 145 kW pada supercharger, yang relatif rendah dibandingkan dengan Audi e-tron, yang dapat mengkonsumsi sekitar 260 kW.

Perhentian biasanya berlangsung beberapa menit. (13-15), karena pada kapasitas baterai 50%, Tesla Model 3 SR + yang baru mengurangi daya pengisian di bawah 70 kW, sehingga pengisian energi mulai melambat. 50 persen baterai sudah cukup bagi Nyland untuk lompat lagi 120-125 kilometer. Konsumsi energi rata-rata di sepanjang rute – lalu lintas di jalan raya dengan kecepatan hingga 120 km / jam dengan batasan hingga 110 km / jam - sebesar 17,8 kWh / 100 km (178 Wh / km).

Layak ditonton:

Ini mungkin menarik bagi Anda: