Tesla Y LR, uji jangkauan Bjorn Nyland. Ford Mustang Mach-E XR RWD 90 km / jam lebih baik, tapi ... [YouTube]

Bjorn Nyland menguji Tesla Model Y Long Range dengan kecepatan 90 dan 120 km / jam. Rentang yang dihasilkan menunjukkan bahwa perlu memeriksa hasil "pemimpin" dan "pendatang baru" dari waktu ke waktu. Pada 120 km / jam, Tesla Model Y LR dapat menempuh jarak hingga 359 kilometer tanpa mengisi ulang, sehingga mencapai level Ford Mustang Mach-E RWD dengan baterai terbesar (357 km). Semakin lambat kita melaju, semakin baik Mustang Mach-E. Karena memiliki baterai yang besar dan satu motor.

Spesifikasi Tesla Model Y LR:

segmen: D-SUV,

menyetir: pada kedua as (AWD, 1 + 1),

kekuasaan: ? kW (? km),

kapasitas baterai: 73? (? kWh),

penerimaan: 507 buah. WLTP, 433 km dalam mode campuran nyata [dihitung oleh www.elektrowoz.pl],

HARGA: dari PLN 299,

pengonfigurasi: DI SINI,

kompetisi: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Ford Mustang Mach-E, Jaguar I-Pace, sampai batas tertentu Audi Q4 e-tron (C-SUV) dan Kia EV6 (D) atau Tesla Model 3 (D ). ).

Tes: Tesla Y LR dengan pelek Gemini 19 inci dan dop roda Aero

Crossover listrik Tesla diuji dalam kondisi ideal, dengan sedikit atau tanpa angin dan pada suhu antara 18-19-21 derajat Celcius. Suhu baterai hanya lebih dari 33 derajat Celcius, jadi juga mendekati ideal. Ternyata mobil mengkonsumsi jumlah energi berikut:

• 14,2 kWh / 100 km (142 Wh / km) pada 90 km / jam dengan penutup Aero
• 14,6 kWh / 100 km (146 Wh / km) pada 90 km / jam dengan dop Aero dilepas (+3 persen)
• 19,5 kWh / 100 km (195 Wh / km) pada 120 km / jam dan dengan dop Aero,
• 20,1 kWh / 100 km (201 Wh / km) pada 120 km / jam dengan dop Aero dilepas (+3 persen).

Nyland telah mengubah keausan menjadi jangkauan kilometer. Mari sertakan hanya hasil terbaik dengan batasan yang ditetapkan:

• hingga 493 km dengan kecepatan 90 km / jam,
• 444 km pada 90 km / jam dan pelepasan baterai hingga 10 persen [perhitungan www.elektrowoz.pl],
• 345 kilometer dengan kecepatan 90 km/jam dan pergerakan di kisaran 80->10 persen [seperti di atas]
• hingga 359 kilometer dengan kecepatan 120 km / jam,
• 323 km @ 120 km / jam dan debit baterai hingga 10 persen [lihat. Di atas],
• 251 km dengan kecepatan 120 km/jam dan 80 hingga 10 persen [seperti di atas].

Hyundai Ioniq 5 dengan penguji yang sama menunjukkan 460 km pada 90 km / jam dan 290 km pada 120 km / jam (lihat: Tes jangkauan Hyundai Ioniq 5), dan Ford Mustang Mach-E LR RWD 535 dan 357 km, masing-masing (lihat. : Ford Mustang Mach-E 98 kWh, uji RWD). Performa mobil Ford lebih baik pada kecepatan 90 km/jam dan sedikit lebih buruk pada kecepatan 120 km/jam.tetapi perlu dicatat bahwa ia memiliki baterai yang lebih besar (88 kWh) dan penggerak roda belakang.

Dari ~ 120 km / jam, semakin cepat kita mengemudi, semakin Tesla akan memiliki keunggulan kompetitif.

Mengubah Hasil Nyland menjadi Aplikasi Nyata: Saat kami menaiki Tesla Model Y LR ke jalan raya dan mempertahankannya pada kecepatan 120 km / jam, kami akan berkendara sekitar 570 kilometer dengan satu kali pengisian daya... Jika Anda mempercepat sedikit, itu akan mencapai 500 kilometer. Jika kita memiliki jalan nasional dan provinsi, dan tidak hanya jalan bebas hambatan dan jalan raya, maka jumlahnya akan kembali mendekati 550 kilometer. Mari kita tekankan: dengan satu perhentian untuk mengisi ulang.

Mengenai tes jangkauan, Youtuber menunjukkan Suspensi: Tesla Y disetel dengan cukup ketat... Itu tidak bergoyang saat menikung, tetapi menyampaikan setiap gundukan di jalan kepada pengemudi. Sementara itu, Mercedes EQC memberi kami pengalaman yang sama sekali berlawanan, kami duduk di dalamnya seperti di sofa yang nyaman. Lebih baik hanya Audi e-tron Quattro Sportback.

Layak untuk menonton seluruh entri:

Ini mungkin menarik bagi Anda: