TSP-15k. Oli transmisi Pabrik Mobil Kama
Oli roda gigi yang diproduksi sesuai dengan persyaratan teknis GOST 17479.2-85 memastikan pengoperasian yang andal dari semua unit transmisi otomotif. Di antara jenis oli tersebut, tempat penting adalah oli TSP-15k (TM-3-18), yang digunakan pada roda gigi kendaraan yang mentransmisikan torsi yang signifikan. Ini terutama kendaraan berat dan trailer.
Karakteristik
Faktor utama yang menentukan kondisi kerja transmisi mekanis otomotif adalah:
- Suhu tinggi pada permukaan kontak.
- Torsi yang signifikan, dengan distribusi yang sangat tidak merata dari waktu ke waktu.
- Kelembaban tinggi dan polusi.
- Perubahan viskositas oli bekas selama periode downtime.
Atas dasar ini, oli transmisi TSP-15k dikembangkan, yang menunjukkan efisiensi secara tepat dalam transmisi mekanis, ketika tegangan kontak adalah jenis yang dominan. Penguraian kode merek: T - transmisi, C - pelumas, P - untuk roda gigi mobil, 15 - viskositas nominal dalam cSt, K - untuk mobil keluarga KAMAZ.
Oli roda gigi terdiri dari dua komponen: oli dasar dan aditif. Aditif memberikan sifat yang diinginkan dan menekan yang tidak diinginkan. Paket aditif adalah fondasi kinerja pelumasan, dan basis yang kuat memberi pengemudi kinerja engine yang diperlukan, pengurangan kehilangan torsi karena gesekan dan perlindungan permukaan kontak.
Sifat karakteristik minyak TSP-15, serta pelumas lain dari kelas ini (misalnya, TSP-10), dianggap sebagai peningkatan stabilitas termal dan ketahanan oksidasi pada suhu tinggi. Ini menghindari pembentukan endapan partikel padat atau resin - produk berbahaya yang tak terhindarkan dari oksidasi suhu tinggi. Kemampuan ini tergantung pada suhu aplikasi oli roda gigi. Jadi, untuk setiap 100C, peningkatan suhu pelumas, hingga 60°C, mengintensifkan proses oksidasi sekitar dua faktor, dan pada suhu yang lebih tinggi bahkan lebih.
Fitur karakteristik kedua dari oli transmisi TSP-15k adalah kemampuan untuk menahan beban dinamis yang meningkat. Karena itu, gigi roda gigi dalam mekanisme roda gigi menghindari chipping kontak. Tidak direkomendasikan untuk digunakan pada kendaraan dengan transmisi otomatis.
Aplikasi
Menggunakan pelumas TSP-15k, pengemudi harus menyadari bahwa oli mampu demulsifikasi - kemampuan untuk menghilangkan kelembaban berlebih menggunakan pemisahan lapisan komponen yang tidak dapat bercampur. Perbedaan nilai densitas memungkinkan oli roda gigi berhasil menghilangkan air di gearbox. Untuk tujuan inilah minyak tersebut dikeringkan dan diperbarui secara berkala.
Menurut klasifikasi internasional, TSP-15k termasuk dalam oli grup API GL-4, yang diperlukan untuk digunakan dalam transmisi otomotif tugas berat. Oli semacam itu memungkinkan interval yang lebih lama antara perawatan rutin, tetapi hanya tunduk pada kepatuhan ketat pada komposisi. Juga, saat mengganti atau memantau kondisi oli, perlu untuk memantau perubahan bilangan asam, yang menentukan kemampuan pelumas untuk teroksidasi. Untuk melakukan ini, cukup memilih setidaknya 100 mm3 minyak yang sudah digunakan sebagian, dan mengujinya dengan beberapa tetes KOH kalium hidroksida yang dilarutkan dalam etanol berair 85%. Jika oli asli memiliki viskositas yang meningkat, itu harus dipanaskan hingga 50 ... .600C. Selanjutnya, campuran harus direbus selama 5 menit. Jika setelah direbus warnanya tetap dan tidak menjadi keruh, maka bilangan asam bahan awal tidak berubah, dan minyaknya cocok untuk digunakan lebih lanjut. Jika tidak, solusinya memperoleh warna kehijauan; oli ini perlu diganti.
Properti
Karakteristik kinerja oli transmisi TSP-15k:
- viskositas, cSt, pada suhu 40ºC - 135;
- viskositas, cSt, pada suhu 100ºC - 14,5;
- titik tuang, C, tidak lebih tinggi dari -6;
- titik nyala, C - 240 ... 260;
- densitas pada 15ºC, kg/m3 - 890… 910.
Dengan penggunaan reguler, produk tidak boleh menyebabkan erosi segel dan gasket, dan tidak berkontribusi pada pembentukan sumbat tar. Minyak harus memiliki warna kuning jerami yang seragam dan transparan terhadap cahaya. Uji korosi dalam waktu 3 jam harus negatif. Untuk alasan keamanan, produk tidak boleh digunakan untuk tujuan selain dari tujuan yang dimaksudkan.
Saat membuang oli transmisi merek TSP-15k, perlu diingat tentang pencegahan pencemaran lingkungan.
Analog asing terdekat adalah oli Mobilube GX 80W-90 dari ExxonMobil, serta Spirax EP90 dari Shell. Alih-alih TSP-15, diperbolehkan menggunakan pelumas lain, yang karakteristiknya memenuhi persyaratan TM-3 dan GL-4.
Harga pelumas yang dipertimbangkan saat ini, tergantung pada wilayah penjualan, berkisar antara 1900 hingga 2800 rubel. untuk kapasitas 20 liter.
