Test: Aprilia Tuono V4 1100 RR, Benarkah Ini Mobil Sport Naked Terbaik?
Test Drive MOTO

Test: Aprilia Tuono V4 1100 RR, Benarkah Ini Mobil Sport Naked Terbaik?

26.05.2022 /

Mesin Aprilia V4 yang unik dengan putaran silinder 65 ° benar-benar sesuatu yang istimewa. Ketika Anda mulai, darah mengalir melalui pembuluh darah Anda, itu bergemuruh seperti mobil balap Moto GP, hanya menunggu Anda menekan gas untuk akhirnya meledak. Ini adalah apa yang tampak seperti ketika Anda benar-benar melakukannya. Quickshifter memungkinkan Anda memutar throttle sepenuhnya, menekan mesin dengan lutut, memegang setang dengan kuat, dan cukup memindahkan gigi tanpa mencengkeram tanpa melepaskan throttle bahkan untuk sedetik. Pukul, pukul, pukul, pukul, pukul, dan Anda sudah berada di gigi enam dengan 12.000 250 RPM dan XNUMX mil per jam di konter. Kejam!

Test: Aprilia Tuono V4 1100 RR, Benarkah Ini Mobil Sport Naked Terbaik?

Di atas motor, saya jarang merasa telapak tangan berkeringat karena keseruan dan adrenalin berkendara. Maaf Anda tidak bisa berkendara dengan saya saat ini, karena akselerasinya luar biasa, Anda merasa seperti pilot pesawat tempur militer yang, setelah lepas landas, mulai melakukan manuver dan putaran di udara. Jarak sumbu roda yang pendek, rangka yang fenomenal, dan suspensi yang sangat baik memastikan Anda berkendara melewati tikungan seperti berada di atas rel. Sungguh perasaan penuh adrenalin yang gila ketika elektronik dengan semua akselerasi itu masih memastikan 175 "kuda" liar tidak lepas kendali dan Anda mengendarai sepeda dari tanah dengan sepeda sedikit dari tanah seolah-olah Anda berpartisipasi dalam perlombaan superbike. Teman-teman, ini adalah hal yang eksplosif yang bisa Anda pakai. Pada putaran penuh, menyenangkan di trek, tapi sangat berbahaya di tempat lain. Di jalan raya, mobil ini membutuhkan pengemudi yang terkumpul yang tahu cara memperlambat.

Test: Aprilia Tuono V4 1100 RR, Benarkah Ini Mobil Sport Naked Terbaik?

Pengemudi juga dibantu oleh berbagai pengaturan mesin, kontrol traksi roda belakang, dan sistem pengereman ABS (yang sepenuhnya dapat dialihkan), yang sejujurnya, sedikit berlebihan bagi pengguna biasa karena dapat tersesat. dalam menu dan lupakan sekali lagi untuk memasang penggunaan yang lebih sipil dari pengoperasian sistem rem ABS yang sesuai. Itu sebabnya Tuono 1100 V4 RR adalah mesin untuk pengendara yang baik dengan banyak pengalaman yang tahu bagaimana menjinakkan ego mereka dan yang, di atas segalanya, akan memperdalam dan memahami semua yang ditawarkan Tuono.

Test: Aprilia Tuono V4 1100 RR, Benarkah Ini Mobil Sport Naked Terbaik?

Berkendara di jalan dengan Aprilia ini seperti mengajak supermodel berkencan yang menuntut semua perhatian Anda. Yah, cemburu padamu adalah efek sampingnya. Ke mana pun Anda pergi, Tuono selalu menarik perhatian.

Teks: Petr KavchichFoto: David Stropnik

  • Data dasar

    Penjualan: Moto AMG

    Harga model dasar: 15.990,00 â, ¬

  • Informasi teknis

    mesin: 1.077cc, empat silinder, empat langkah, berbentuk V, berpendingin air

    Kekuasaan: 128 kW (175,0 hp) pada 11.000 rpm

    Torsi: 121 Nm pada 9.000 rpm

    Transfer energi: gearbox enam kecepatan, quickshifter dua arah

    Bingkai: aluminium

    Rem: depan 2 cakram 320 mm, instalasi radial mengambang, rahang empat posisi, cakram belakang 1 x 220, ABS dua piston, sistem anti slip

    Penangguhan: Garpu hlins 43mm, dapat disetel sepenuhnya, lengan ayun belakang aluminium, mono shock yang dapat disetel sepenuhnya

    Ban: sebelum 120/70 ZR17, belakang 200/55 ZR17

    Pertumbuhan: 825 mm

    Tangki bahan bakar: 18,5 XNUMX liter

    Berat: 184 kg (berat kering)

Kami memuji dan mencela

suara brutal meskipun homologasi euro4

kapasitas

banyak pilihan pengaturan untuk alat bantu elektronik

ringan dan presisi di sudut

universal (setiap hari, juga di hippodrome)

penyesuaian real-time dari kontrol slip roda belakang

batas kecepatan

telusuri menu pengaturan

Tambah komentar