Tes: BMW C400GT // Revolusi skuter kecil

kadar

Data dasar
Informasi teknis

Dalam mengejar pertumbuhan bisnis di BMW, mereka telah berinvestasi dalam pengembangan dan teknologi baru selama 20 tahun terakhir, sambil menguji diri mereka di segmen baru yang baru-baru ini menjadi topik tabu bagi mereka. BMW mulai mendobrak tabu itu dengan model skutik C 650 GT, namun akhirnya mundur ketika mereka merancang dan juga membuat C400X dan C400GT.

Petr Kavchich

Meskipun dibuat di Cina, di pabrik Leoncin, tidak ada jejak murahnya. Semua perkembangan dan teknologi inid, tentu saja, kontrol produksi adalah Jerman. Sayangnya, harganya sama saja, karena harus dipotong dari daftar harga skutik kelas menengah bergengsi ini. sebanyak 8 ribu, tetapi jika Anda ingin melengkapi lebih sedikit, tambahkan seribu. Mengendarai dan menggunakannya setiap hari entah bagaimana membenarkan harganya karena C400GT adalah skuter maxi yang dibuat dengan baik dan direkayasa untuk melawan lalu lintas di kota. Di bawah jok yang sangat nyaman terdapat kotak penyimpanan besar (dapat diperluas) untuk helm dan tas. Terlepas dari ukurannya, sangat gesit, nyaman dengan pelindung angin yang baik, yang merupakan salah satu kritik terhadap C400X yang lebih off-road.

Tes: BMW C400GT // Revolusi skuter kecil

mesin s 34 "kuda" yang dapat dengan mudah menembak Anda dari lampu lalu lintas ke lampu lalu lintas, berakselerasi di jalan raya hingga 130 km / jam; kecepatan tertinggi 140 km / jam. Di sisi lain, ini memberikan stabilitas menikung yang sangat baik, bahkan jika Anda berkendara menuruni bukit atau poros di jalan. Kami juga terkesan dengan layar besar.tapi, sayangnya, dengan biaya tambahan yang muncul segera setelah Anda menekan jari Anda pada tombol bulat besar untuk menyalakan mesin (kuncinya, tentu saja, ada di saku Anda).

Konektivitas BMW Motorrad mewakili sebuah revolusi besar di segmen ini. Ponsel cerdas dan skuter Anda menjadi satu, dan Anda mengontrol semuanya dengan sangat intuitif menggunakan setir multifungsi. Anda juga dapat mengisi daya ponsel saat mengemudi sehingga Anda tidak perlu khawatir kehabisan daya saat dibutuhkan. Layar komunikasi menyediakan akses mudah ke daftar kontak Anda., yang berarti Anda dapat melakukan panggilan telepon saat dalam perjalanan dan navigasi memandu Anda ke tujuan.

Tes: BMW C400GT // Revolusi skuter kecil

Kompetisi pasti harus menyingsingkan lengan baju mereka untuk menangkap konektivitas yang sederhana dan berguna saat berkendara, dan pada saat yang sama, skuter akan melaju dengan sangat baik. Jika uang bukan halangan, ini adalah pilihan yang sangat baik dan Anda juga dapat sepenuhnya menyesuaikan dan melengkapi C400GT sesuai keinginan Anda, karena daftar aksesorinya luar biasa.

Nilai akhir:Tampilannya yang elegan sangat mengesankan, ini adalah skuter maxi yang akan membawa Anda melewati keramaian kota ke pertemuan Anda berikutnya dengan penuh gaya.

Data dasar
Penjualan: BMW Motorrad Slovenia
Harga model dasar: € 8.000 XNUMX €
Biaya model uji: € 9.128 XNUMX €
Informasi teknis
mesin: 350cc, silinder tunggal, empat langkah, berpendingin cairan, injeksi bahan bakar elektronik, empat katup per silinder
Kekuasaan: 25 kW (34 KM) harga 7.500 vrt./mnt
Torsi: 35 Nm pada 6.000 rpm
Transfer energi: Transmisi CVT variabel terus menerus, kopling kering sentrifugal
Bingkai: tabung baja dengan blok titanium cor
Rem: Cakram depan 265mm, kaliper 265 piston, cakram belakang XNUMXmm, kaliper piston tunggal, ABS
Penangguhan: Garpu teleskopik 35mm di bagian depan, lengan ayun aluminium ganda di bagian belakang, peredam kejut ganda
Ban: 120/70-15, 150/70-14
Pertumbuhan: 775 mm
Tangki bahan bakar: 12,8 l (cadangan 4 l)
Jarak roda: n.p.
Berat: 212 kg