Kuis: Ducati Desert Berikutnya - Ya, ini adalah Ducati Enduro!

Pertama-tama, dia tampan, sangat tampan, dan tulus, seolah-olah aktor dan pembalap legendaris itu berlomba melintasi padang pasir Amerika Serikat dengan sepeda motor yang sama. Steve McQueen... Ketika Anda duduk di atasnya dan berkendara melintasi lapangan, Anda seperti masuk ke mesin waktu dari film kultus "Any Sunday".

Godaan dengan tahun tujuh puluhan lebih dari jelas. Kanopi bundar dengan jaring pelindung, tangki bahan bakar memanjang berwarna merah trendi, dan jok panjang hitam besar yang nyaman - seperti pada sepeda enduro tua. 

Dan dari mana nama ini berasal? "Jejak gurun" di California, pusat sepeda motor off-road, dikatakan sebagai sepeda motor yang telah diubah untuk berkendara di gurun. Dan di medan yang kecepatannya sedikit lebih tinggi, hasilnya sangat baik. Tidak ada batu pecah atau jalur gerobak beraspal yang mengintimidasi, rintangan yang lebih serius hanyalah bebatuan besar atau jalur yang dipenuhi hujan di mana salah satu bagian mesin atau rangka yang lebih terbuka akan rusak terlalu cepat.

Tapi untuk rute seperti itu, ada sepeda hard enduro di mana sangat normal jika motor off-road jatuh ke tanah dan menabrak batu. Namun, herring gurun terlalu salon untuk ini.

Motor serbaguna untuk bersenang-senang

Saya akui bahwa saya hampir tidak menunggunya, saya sangat tertarik dengan bagaimana dia pergi. Ini bagus untuk liburan sore yang santai atau kesenangan Minggu pagi ketika semua orang baru saja bangun, menunggu matahari berkedip di atas bukit terdekat, yang bagi saya berjarak sekitar satu jam perjalanan di jalan yang berliku. jalan batu hancur di suatu tempat di perbukitan Polchow Hradec.

Scrambler Desert Sled adalah Ducati yang tidak dimaksudkan untuk dibalap, tetapi termasuk dalam kategori sepeda menyenangkan di mana Anda juga duduk dengan jeans dan kemeja dan berkendara untuk perjalanan singkat dengan kecepatan yang sangat lambat.

Silinder kembar dengan torsi tinggi dan tenaga yang cukup

Mesin dua silinder mengeluarkan suara yang menyenangkan dan mengembangkan tenaga dengan baik, yang pada 800 kubik dan 75 tenaga kuda itu berakselerasi cukup cepat untuk membuat Anda tersenyum sepanjang waktu. Faktanya, Anda bisa melakukannya dengan baik hingga 130 kilometer per jam saat pajak Anda berada dalam posisi mengemudi yang fantastis, santai, tegak, dan sangat lebar. Tetapi untuk menekan kaca depan ke arahnya atau bahkan menekan kepala Anda untuk memutar meter ke laut ... Maka saya akan kehilangan intinya. Meskipun throttle terbuka di jalan raya mendorong cukup banyak untuk mencetak banyak poin kerugian (tanpa kerumitan - 180 mph), kesenangan sebenarnya adalah berkendara di jalan raya dan kota.

Karena ini adalah sepeda off-road, saya mengendarainya di jalan berkerikil dan bahkan mini-cross, khususnya trek kambing. Saya menemukan suspensi yang dapat disetel dengan perjalanan lebih panjang (200mm) bekerja dengan baik, dan bagian bawah mesin terlindungi dengan baik oleh pelat kejut dan cukup tinggi dari tanah untuk tidak lecet pada pertemuan pertama. Ban Pirelli, yang sebenarnya sama dengan yang ada di Multistrada enduro, memiliki kontak yang baik dengan tanah saat kering dan memungkinkan Anda meluncur dengan baik melalui tikungan di jalan berkerikil yang indah, dan di trotoar ban tersebut juga mencengkeram dan memberikan umpan balik yang baik tentang bagaimana apa yang terjadi dengan keterbatasan sepeda motor. ketika mengemudi. Tidak ada masalah cengkeraman dalam cuaca basah dan dingin dan ban ini adalah sepatu yang sangat bagus untuk jenis motor ini.

ABS bekerja terlambat dan melakukan tugasnya dengan baik, dan akan menyenangkan untuk menambahkan kontrol slip roda belakang ke Ducati generasi berikutnya.

Pesaing sepeda motor enduro touring besar.

Dengan harga 11.490 евро Tentu saja, ini bukan pembelian yang murah, tetapi jika dilihat dari dekat, semua detail, desain, komponen berkualitas, dan yang terpenting, kenikmatan berkendara membuat duduk di atasnya menyenangkan. Ducati juga menawarkan rangkaian aksesori yang sangat kaya sehingga Anda dapat menyesuaikan Kereta Luncur Gurun sesuai keinginan Anda. Dalam pakaian bergaya retro, mereka memberikan tampilan yang sempurna untuk pengemudi dan penumpang. Penawarannya sangat beragam, mulai dari kaos, cardigan hingga beragam jaket, helm, sepatu hingga sarung tangan bahkan aksesoris kecil seperti jam tangan, stiker atau payet. Desert Trail bahkan mungkin merupakan arah bersepeda motor (baik) dari mana sepeda touring enduro besar telah berevolusi untuk mencari keunggulan dan kenyamanan, karena Desert Trail adalah sepeda yang sangat otentik yang akan memberikan pengalaman yang berbeda, lebih intens, dan langsung. sepeda motor dan sekitarnya. Itu tidak besar, apalagi berat, tetapi secara mengejutkan nyaman pada saat yang sama. Dua orang juga dapat mengendarainya tanpa masalah, karena tempat duduknya panjang dan nyaman, sedikit kesopanan dan kecerdikan harus ditunjukkan hanya dengan bagasi.

Untuk senyum di belakang kemudi, adrenalin saat melayang di atas puing-puing dan pemandangan yang curam layak mendapat pujian maksimal.

Petr Kavchich

foto: Saša Kapetanovi, Petr Kavčič

• Data dasar

  Penjualan: Motocenter AS Domzale Ltd.

  Harga model dasar: 11.490 â, ¬

  Biaya model uji: 11.490 â, ¬

• Informasi teknis

  mesin: 803cc, 3 silinder, berbentuk L, 2 langkah, berpendingin udara, 4 katup desmodromik per silinder

  Kekuasaan: 55 kW (75 km) pada 8.250 rpm

  Torsi: 68 Nm pada 5.750 rpm

  Transfer energi: gearbox enam kecepatan, rantai

  Bingkai: baja berbentuk tabung

  Rem: cakram depan 330 mm, kaliper 4 piston yang dipasang secara radial, cakram belakang 245 mm, kaliper 1 piston, ABS

  Penangguhan: Garpu depan teleskopik Kayaba 46mm, travel 200mm, shock belakang Kayaba yang dapat disesuaikan, travel 200mm

  Ban: 120/70-19, 170/60-17

  Pertumbuhan: 860 mm (opsional 840 mm)

  Tangki bahan bakar: 13,5 l, konsumsi uji: 5,6 l

  Jarak roda: 1.505 mm

  Berat: 207 kg

Kami memuji dan mencela

tampilan pengacak asli, detail yang dibuat dengan indah

posisi duduk santai

kenyamanan (hingga 130 km / jam)

keserbagunaan, bahkan di lapangan

di atas 130 km/jam, berkendara jadi kurang nyaman

untuk harga ini, saya juga ingin kontrol traksi roda belakang.

harga