Uji coba Opel Insignia

Opel Insignia mewarisi beberapa model mesin dan gearbox dari pendahulunya - Vectra C.Dari dia, Insignia mendapat tiga tipe bodi yang bisa dibeli. Dibandingkan dengan Vectra, Insignia di dalamnya tampak lebih rapat, tetapi kualitas interiornya terasa lebih baik.

📌 Lambang Opel Eksterior

Eksterior mobil ini benar-benar mengubah gaya merek Opel beberapa tahun lalu. Perhatikan bahwa dibandingkan dengan konsep, modelnya tidak banyak berubah. Mobil itu tampak "berotot", menantang kerajinan khas, tak berwajah, dan bersudut dari semua merek yang memenuhi jalan. "Insignia" diproduksi dalam bodi sedan, hatchback, dan station wagon lima pintu. Sejak 2015, badan liftback telah ditambahkan ke dalamnya.

Lambang generasi terbaru di station wagon terlihat seperti model kelas bisnis: panjangnya hampir 5 meter, meskipun itu milik kelas D. Bodi mobil ini dilapisi galvanis, yang akan membantu menjaga kilap eksteriornya untuk waktu yang lama. Menurut pengalaman pemiliknya, meski cat jatuh dari badan dengan serpihan kecil, karat tidak mengancam mobil. Versi yang dibenahi berbeda dari pendahulunya pada gril radiator yang dimodifikasi, lampu depan LED, dan bumper depan. Bagian belakang dihiasi strip krom dengan logo merek, menghubungkan lampu LED yang diperbarui. Kekokohan bodinya dibandingkan dengan Vectra, model ini lebih tinggi 19%.

📌Bagaimana Opel Insignia mengemudi?

Mengingat kehadiran turbocharging pada beberapa versi, seseorang sudah dapat mengandalkan fakta bahwa Anda tidak akan terjebak dalam arus yang padat. Motornya sendiri dinilai oleh spesialis servis mobil cukup andal. Tetapi perlu dicatat bahwa karena bobot yang meningkat dibandingkan dengan Vectra, mesin "atmosfer" mempercepat mobil lebih lambat dari yang kita inginkan.

Tidak perlu takut dengan turbocharging, karena "siput" yang digunakan pada mobil merek Garrett ini bisa menempuh jarak hingga 200 ribu km tanpa perbaikan sedikit pun. Harga turbin mulai dari $ 680, dan ini adalah pengganti terbaik untuk mesin "atmosfer" pada model ini, yang memungkinkannya, untuk tidak bergerak. Hal utama adalah jangan terbawa suasana dengan mengemudi "sebelum cutoff". 2,0 turbo adalah versi Insignia yang paling banyak diminta. Dan untuk mengurangi beban pada poros engkol, yang bermasalah dengan itu, disarankan untuk membeli opsi dengan transmisi otomatis.

Sedangkan untuk dinamika - ada angka spesifik: unit tenaga 170-tenaga kuda yang dibenahi menghasilkan torsi 280 Nm dan tidak perlu diisi ulang dengan bensin "sembilan puluh delapan". Dengan itu, mobil berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 7,5 detik. Dan mesin V6 A28NET / A28NER, dengan sumber daya suku cadang yang rendah, membuat mobil lebih cepat, tetapi modifikasi Lambang dengan mesin seperti itu lebih umum di Eropa daripada di ruang pasca-Soviet, dan tidak murah untuk diperbaiki.

Kerugian dari motor lebih dari dikompensasikan oleh sumber suspensi, perbaikan yang tidak akan mahal. Secara keseluruhan, Insignia adalah mobil yang layak dan, menurut beberapa pendapat, bahkan diremehkan, meskipun konfigurasi bermasalah saat ini.>

Sedikit lebih banyak tentang suspensi. Jangan membeli Insignia top-of-the-line dengan suspensi adaptif Flex Ride dan banyak asisten elektronik. Ini dijamin akan berdampak negatif pada keuangan Anda, karena sistem yang rumit memerlukan perawatan tambahan.

Menurut analis, popularitas model menderita karena pemasaran yang salah: mesin 1,8 liter tidak dijual dengan "otomatis". Oleh karena itu, pesaing dalam bentuk Ford Mondeo dan lainnya, melewati Insignia dalam popularitas.

📌Spesifikasi Teknis

Sedan Insignia dan hatchback memiliki panjang dan wheelbase yang sama (panjang 4830mm, dasar 2737mm), dan station wagon sedikit lebih panjang pada 4908mm. Station wagon versi all-wheel drive yang disebut Country Tourer memiliki ground clearance yang lebih tinggi (ekstra 15 mm). Untuk generasi 2013 dan yang lebih baru, tersedia beragam mesin bensin dan diesel dari 140 hingga 249 hp.

Fitur utama dari sedan Insignia dengan mesin 2.0 BiTurbo CDTI:

Akselerasi 0-100 km / jam	8,7 detik
Kecepatan maksimum	230 km / jam
Konsumsi bahan bakar dalam siklus perkotaan transmisi manual	6,5 l
Konsumsi bahan bakar dalam siklus perkotaan, transmisi otomatis	7,8 l
Izin	160 mm
Jarak roda	2737 mm

📌Salon

Modifikasi pasca-styling dari Opel Insignia adalah yang paling nyaman dan luas. Konfigurasi dasar liftback memiliki lapisan interior plastik dengan sisipan kulit (lihat detail di foto). Selain itu, modifikasi pasca-gaya mudah dikenali oleh layar sentuh multimedia di konsol tengah. Ada setir berpemanas. Trim khusus ditawarkan dengan interior kulit penuh.

Kursi pengemudi dan penumpang depan luas, dengan jarak pandang yang baik ke segala arah. Ada juga cukup ruang di baris penumpang, tetapi bisa lebih sedikit. Penumpang memiliki tempat gelas yang nyaman. Batangnya memiliki area pemuatan yang besar dan banyak relung dengan ukuran berbeda untuk perkakas dan benda kecil lainnya. Dan tentunya Anda bisa melipat jok belakang sesuai kebutuhan.

Peredaman suara tetap menghadirkan suara ban saat berkendara di dalam kabin, namun mesin terasa nyaman dan tidak mengganggu (terutama pada versi diesel). Di kelas-D ada contoh dengan isolasi kebisingan yang lebih baik, tetapi di sini tidak bisa disebut buruk. Dan berkat bugar yang nyaman, Anda akan melupakan apa itu kelelahan untuk waktu yang lama. Mesin ini sering digunakan oleh orang-orang keluarga, yang udah banyak bicara.

📌Biaya konten

Menurut dokumentasi resmi, interval perawatan Opel Insignia adalah 15 km atau 000 tahun (mana yang lebih dulu). Pada 1 ribu pertama, oli mesin diganti bersamaan dengan filter, level dan kualitas antibeku diperiksa, serta level oli di power steering. Perkiraan harga layanan untuk operasi:

Bekerja	Biaya
Mengganti oli mesin dan filter oli	$58
Mengganti filter kabin	$16
Mengganti timing belt	$156
Mengganti modul pengapian	$122
Mengganti bantalan rem depan	$50

Mendiagnosis mobil dari pejabat segera setelah pembelian (yang sangat disarankan) akan dikenakan biaya sekitar $ 8-10. Dimungkinkan untuk mengganti oli di transmisi otomatis, ini adalah 35 dolar lagi dengan penggantian sebagian. Layanan ban sesuai permintaan - sekitar $ 300. Menurut perkiraan kasar salah satu pemilik Insignia 2018, pemecahan masalah dan pemeliharaan terjadwal setelah menjalankan 170 ribu km akan menelan biaya sekitar $ 450. Biayanya merupakan perkiraan, karena kondisi mobil tidak hanya bergantung pada jarak tempuh. Alhasil, didapatkan mobil murah untuk kelasnya. Praktis tidak ada masalah dengan ketersediaan suku cadang.

📌Peringkat keamanan

Pada tahun 2008, debut Opel Insignia menerima bintang lima pada skala keselamatan Euro NCAP dan 35 poin dari 37 untuk keselamatan penumpang dewasa ditambah 4 bintang untuk keselamatan anak-anak. Struktur bodi didasarkan pada rangka baja berkekuatan tinggi dengan zona deformasi yang dapat diprogram untuk menyerap energi tumbukan. Bagian samping tubuh juga dirancang untuk menghilangkan energi kinetik.

Langkah-langkah perlindungan yang kompleks dilengkapi dengan kantung udara dan kantung udara tirai, sabuk tiga titik, penahan kepala aktif, dan kursi anak dengan dudukan ISOFIX (ada dudukan di semua kursi belakang). Untuk memperingatkan bahaya tabrakan, sistem elektronik Opel Eye disertakan dalam paket alat berat - yang juga memantau marka jalan.

📌Harga untuk Opel Insignia

Harga untuk mobil baru model ini mulai dari $ 36, tergantung peralatannya. Sebut saja Opel Insignia Grand Sport 000 yang bermesin bensin 2019 hp. dan "otomatis" dapat dibeli seharga $ 165. Tetapi versinya dengan mesin diesel dua liter akan menelan biaya lebih dari $ 26. Secara umum, Anda hanya dibatasi oleh preferensi dan kemampuan keuangan Anda sendiri, pilihan peralatan sangat luas.

Opel Insignia dijual dalam level trim berikut:

Eksekusi, tahun	Harga $
Opel Insignia GS 1,5 л XFL АКП-6 Nikmati Paket 2019	27 458
Opel Insignia GS 2,0 l (210hp) transmisi otomatis-8 4 × 4 Innovation 2019	41 667
Opel Insignia GS 1,5 л XFL АКП-6 Nikmati Paket 2020	28 753
Opel Insignia GS 2,0 l (170 HP) transmisi otomatis-8 Innovation 2020	38 300
Opel Insignia GS 2,0 l (210 HP) transmisi otomatis-8 4 × 4 Innovation 2020	43 400

📌 Uji coba video Opel Insignia 2019

Test drive Opel Insignia 2019. Kedatangan kedua!