Tes: Ducati 959 Panigale

kadar

Data dasar
Informasi teknis

Saat Anda beralih dari supercar liter dengan 200 "kuda" dan 200 kilogram, Anda tidak akan terkesan dengan hal lain. Jadi saya benar-benar tidak terbebani oleh data tenaga dan bobot, dan juga duduk di Ducati 959 Panigale baru, yang menonjol dari keluarga Panigale terutama karena knalpot ganda, yang perlu diganti dengan knalpot sport Akrapovic. Tetapi jika knalpotnya tidak bersinar, itu mengesankan saat Anda memojokkannya dan saat Anda menginjak rem sebelum menikung. Dengan kepala sedikit tertunduk, saya akui bahwa saya membutuhkan satu putaran untuk menyadari keefektifan rem monoblok Brembo yang luar biasa dan menyerah pada pengereman yang serius lalu mengerem lagi. Tetapi ketika saya "mempelajari" mesinnya dan menyadari bahwa torsi silinder ganda yang hebat membuat saya keluar dari tikungan bahkan saat mesin tidak dalam kecepatan tertinggi, dan cukup ringan untuk dibanting ke tikungan seperti mobil balap GP, nah, ternyata seru.. Sekitar 20 persen kemudian Anda dapat mengerem karena bobotnya yang ringan dan bersepeda serta rem yang hebat. Oleh karena itu ideal untuk menyalip di bawah pengereman. Dan ketika saya berhasil mengendarai beberapa putaran di trek yang ideal, kecepatannya juga meningkat pesat, dan waktunya turun. Itulah mengapa ini adalah mesin gourmet bagi siapa saja yang ingin bermain-main dengan pengaturannya. Keseimbangan sepeda yang sempurna dan berbagai pengaturan tenaga, serta kontrol traksi roda belakang yang sangat baik. Bosch Racing ABS juga mencegah roda belakang terangkat saat pengereman sangat keras. Mengenakan ban baru Bridgestone Batlax Hypersport S21 Panigale benar-benar terpaku di trotoar!

Sangat indah, sangat ringan, dengan rem hebat dan "permen teknologi" yang terpasang di komputer, ini adalah mobil balap yang, di tangan yang tepat, menjadi racun bagi para pesaingnya di lintasan. Ini bukan hanya "kuda", tapi paketnya!

teks: Petr Kavchich; foto: Bridgestone, Peter Kavcic

Data dasar
Penjualan: Motocentr Sebagai Domžale
Biaya model uji: € 17.490 XNUMX €
Informasi teknis
mesin: (desain): Superquadro dua silinder, berbentuk V, empat langkah, berpendingin cairan, empat katup per silinder, Kontrol katup Desmodronic
Kekuasaan: 115,5 kW (157 km) pada 10.500 rpm
Torsi: 107,4 Nm pada 9.000 rpm
Transfer energi: Gearbox 6 kecepatan, rantai
Rem: Brembove, cakram depan 320 mm, Cams monoblok radial empat tautan, cakram belakang 245 mm, kaliper dua piston, ABS tiga tahap
Penangguhan: 43mm Showa garpu teleskopik depan yang dapat disesuaikan, shock belakang Sachs yang dapat disesuaikan, travel roda 130mm
Ban: 120/70-17, 180/60-17
Tangki bahan bakar: 17
Jarak roda: 1.431 mm
Berat: 176 kg