Tes: Ducati Monster 821

Tidak, saya tidak jatuh, jangan khawatir. Monster kelas menengah, yang diperbarui untuk musim 2018, menunjukkan kepada saya bahwa bahkan 109 kuda dengan torsi yang solid sudah cukup untuk kesenangan sepeda motor yang baik. Sepertinya saya bahwa dalam aliran sepeda motor dan peningkatan tenaga mesin, saya lupa bahwa Anda bisa bersenang-senang dengan binatang buas dengan 100 "kuda". Karena esensinya ada di jiwa, dan di Monster 821 itu luar biasa lincah dan sporty. Terlepas dari kenyataan bahwa ia memiliki program mesin yang berbeda dan oleh karena itu suara mesin dan kekerasan yang berbeda saat menambahkan gas, setelah saya menyadari manisnya program olahraga (rute kota dan wisata juga tersedia), dan dengan sistem pencegahan yang berfungsi dengan baik dan dapat disesuaikan geser roda belakang, saya tidak berurusan dengan pengaturan lain.

Saya suka elektronik modern dan bagaimana teknologi memasuki motor. Perkembangannya cepat dan Ducati adalah salah satu pemimpin di dunia. Dengan satu sentuhan tombol, Anda dapat memilih bagaimana performa sepeda jika Anda seorang pemula atau jika turun dari langit, meninggalkannya pada program lembut saat aspal benar dan hati Anda menjerit saat mendengarkan drum kembar. Kualitas kendara Ducati sangat bagus, dan dengan pilihan suspensi dan rem yang solid, mereka telah membuat motor yang dapat dikendarai dengan baik di dalam kota maupun di jalan berkelok-kelok. 821 ini benar-benar serba guna, selain presisi berkendara dan paket keselamatan yang disediakan oleh semua perangkat elektronik terbaru, juga menawarkan dosis yang tepat dari rasa harmoni garis Italia dan merupakan pelembap mata estetika sejati. Saya akan merasa lebih baik jika ukurannya setengah dari ukuran saya, jadi saya akan mengatakan dengan benar jika saya menyimpulkan dari diri saya sendiri bahwa batas kenyamanan berkendara adalah ketinggian maksimum pengemudi 180 sentimeter. Jika Anda lebih tinggi, Anda harus mempertimbangkan Monster 1200, yang merupakan motor yang lebih besar.

Dari daftar aksesori, saya pasti akan memikirkan knalpot sport, dan terutama asisten perpindahan gigi, karena mesin kemudian mogok setelah balapan saat Anda naik turun dengan gearbox tanpa menggunakan kopling.

Monster 821 pada dasarnya tidak jujur, memiliki kepribadian yang ramah, tetapi juga dapat menunjukkan gigi. Ini bagus untuk penggunaan sehari-hari, untuk keramaian kota, untuk bekerja di musim panas dan untuk menikung dengan aspal yang bagus yang mengesankan dengan bersepeda, elektronik modern, dan rem yang di atas rata-rata untuk kelasnya. Di Ducati, mereka juga telah mengambil langkah maju yang besar dalam hal kualitas dan biaya layanan. Layanan reguler ada di 15, dan katup dioperasikan setiap 30 ribu, yang menunjukkan layar warna modern luar biasa yang terhubung ke ponsel cerdas Anda.

Sama seperti monster yang dapat mengubah karakternya, demikian juga cara data ditampilkan di layar. Dari data untuk berkendara di kota yang aman hingga tampilan putaran seperti pada sepeda super sport. Saya beri tahu Anda, Monster ini benar-benar munafik, dia bisa baik hati atau pemarah yang simpatik.

• Data dasar

  Penjualan: Motocentr Sebagai Domžale

  Harga model dasar: 11.900 â, ¬

• Informasi teknis

  mesin: 821cc, kembar, 3 ° L Desain Testastretta, empat langkah, berpendingin cairan, injeksi bahan bakar elektronik, 11 katup per silinder, tiga pengaturan elektronik mesin yang berbeda

  Kekuasaan: 80 kW (109 km) pada 9.250 rpm

  Torsi: 88 Nm pada 7.750 rpm

  Transfer energi: Gearbox 6 kecepatan, rantai

  Bingkai: pipa baja

  Rem: Cakram depan 320mm, rahang penjepit radial empat batang Brembo, cakram belakang 245mm, kaliper dua piston

  Penangguhan: 43mm garpu teleskopik terbalik depan yang dapat disesuaikan, shock tunggal belakang yang dapat disesuaikan

  Ban: 120/70-17, 180/55-17

  Pertumbuhan: 785 - 810 mm

  Tangki bahan bakar: 17,5

  Jarak roda: 1.480 mm

  Berat: 206 kg

Kami memuji dan mencela

penampilan

kinerja mengemudi

rem

layar modern

banyak pilihan untuk menyetel mesin dan asisten elektronik

pengemudi yang lebih tinggi dari 180 cm akan sedikit sempit

bukan pilihan terbaik untuk perjalanan dua orang

dalam cuaca panas, pemanasan mesin dua silinder mengganggu

nilai akhir

Ringan, lincah dan presisi saat menikung, menampilkan sisi sporty dan desain berkualitas. Karena tidak terlalu besar, rasanya juga enak di kota tempat drum olahraga berada.