Volkswagen ID.4 - tayangan setelah kontak pertama. Pemilik Tesla: "Sayangnya, Vieśwagen ini bagus :)"

Courtesy of Volkswagen Poland, saya sedang menguji VW ID.4. Pada saat penulisan ini, saya telah memiliki mobil selama dua hari. Saya berhasil bertemu dengan pembaca kami, Pak Daniel, untuk mengetahui pendapatnya tentang mobil. Saya pikir dia menyukainya, tapi saya ... Tesla Model 3 berpaling sedikit.

Volkswagen ID.4 diedit oleh www.elektrowoz.pl

saya pergi Kinerja Pro 4 Volkswagen ID.1с akumulator kekuasaan 77 (82) kWh, penggerak roda belakang (150 kW / 204 hp) dan mungkin semua yang dapat dilengkapi dengan model ini. Harga? 243 990 PLN, tetapi tidak ada informasi tentang harga pembelian roda Narvik 21 inci dalam daftar, jadi saya berasumsi bahwa jumlah akhir yang harus dibayar adalah antara 244 dan 250 ribu zlotys. Selain roda-roda ini, hampir persis mobil yang baru-baru ini kami kenal sebagai pilihan ideal untuk staf editorial www.elektrowoz.pl.

Adapun pelek ini, sial!, Benar-benar semua orang yang tertarik dengan mobil itu memperhatikannya (21 inci, model Narvik). Mereka berkata "Wow, besar!" atau "Sialan, bagus!" untuk membuat tetangga cemburu juga. Ini sedikit membuat saya khawatir, karena diketahui bahwa pada roda 20 inci yang lebih kecil, jangkauannya akan sedikit lebih jauh - dan buatlah keputusan sekarang. Umumnya: ID.4 menarik perhatian... Dia diawasi, dimata-matai, diawasi di jalan. Skoda Enyaq iV tidak menghasilkan minat seperti itu.

Pak Daniel, pemilik Tesla Model 3 Standard Range Plus saat ini, juga memujinya secara positif. Dia memuji catnya, yang masih biru bahkan dalam cahaya abu-abu (dan Tesla-nya terlihat hitam dari kejauhan). Dan posisi mengemudi yang tinggi. Dan akses bagasi, karena di sedan Model 3 biasa-biasa saja. Dia menyukai dekorasi dan kursi, mereka seperti roda: siapa pun yang duduk di dalam, langsung mengatakan bahwa mereka sangat nyaman.

Performa ID.4 lebih lemah (8,5 detik hingga 100 km / jam)? Mereka tidak mengganggunya sama sekali, karena, seperti yang dia katakan, "masih berkendara dingin," yaitu, dengan torsi yang dibatasi secara artifisial dan akselerasi yang lebih lemah daripada Tesla Model 3. Namun, saya kekurangan sedikit tenaga.

Apakah dia tidak menyukai sesuatu? Ya, penyembuhan. Tidak ada pedal tunggal yang melaju di salah satu mode, mobil melambat hingga 5 km / jam lalu terguling, jadi Anda harus ingat untuk mengerem. Di Tesla atau Leaf, serta di BMW i3, Ioniqu 5, Kii EV6, mengemudi hanya dengan satu pedal akselerator sudah/akan menjadi standar, jadi Anda mungkin kecewa dengan Volkswagen ID.4. Saya mengerti idenya: seharusnya sudah jelas bagi orang yang beralih dari kendaraan pembakaran internal - dan memang begitu. Saya menyukai kecerdasan solusi ini, yang mengontrol daya pemulihan saat Anda mendekati bundaran, trotoar, area bangunan, dan kendaraan lain. Tapi saya juga tidak akan marah saat mengemudi hanya dengan menyentuh pedal akselerator.

Mungkin opsi ini akan dirilis dalam pembaruan. Mungkin tidak.

VW ID.4 setelah matahari terbenam. Pencahayaan sekitar dan lampu sisi kiri terlihat, serta strip lampu merah yang memanjang ke logo Volkswagen.

Bagaimanapun, VW ID.4 memiliki desain yang menarik, menyenangkan dan nyaman untuk dikendarai, dapat bermanuver di dalam kota dan… hanya dengan harga ini. Hampir PLN 250 sudah menjadi zona Tesla Model 3 LR. Ngomong-ngomong, lihat apa yang ditulis oleh pembaca lain, pemilik Tesla Model 3, Mr. Creatures:

Saya memiliki ID.4 sepanjang akhir pekan. Dan pada hari Sabtu, setelah kilometer pertama, saya berkata pada diri sendiri: ini sama sekali tidak sama dengan di TM3, tetapi tidak buruk, perlu beberapa kilometer untuk membiasakan diri, lalu saya akan menilai. Pada hari Minggu, setelah berkendara satu kilometer lagi, saya berpikir, “Anda mungkin menyukai mobil ini. Nyaman, itu keren."

Tetapi pada hari Senin saya kembali ke TM3 saya, dan semua kesan positif dari ID4 runtuh. Tapi serius, satu-satunya hal yang saya ingat adalah radius belokan yang cemerlang. Itu saja. Saya tidak bisa mengatakan hal yang lebih positif hari ini, dan saya tahu ini terdengar seperti fiksi ilmiah, tapi sial... Dengan uang yang sama, Anda memperkenalkan Tesla ke area dunia otomotif yang sama sekali berbeda.

Intinya: ID.4 ya, jika Anda belum pernah mengendarai Tesla sebelumnya. Dan hanya kemudian

Fakta menyenangkan: TM3 lebih panjang dari ID.4 dan memiliki lebar internal yang lebih besar! Secara visual dari luar, ketika saya melihat ID.4 di ruang tamu, saya tidak akan mengatakan ini dalam hidup saya, karena ID.4 yang tinggi tampak raksasa. Dan inilah kejutannya.

Ini adalah ringkasan yang sangat bagus. Saya pikir ini dengan sempurna mencerminkan bagaimana perasaan seseorang yang biasanya mengendarai Tesla Model 3 dan telah beralih ke ID.4. Tapi biar lebih lucu, saya (yang bertanda tangan di bawah) malah merasa sebaliknya. Ketika saya masuk ke Model 3 Pak Daniel, akselerasinya hebat, ID.4 tidak berfungsi. Tapi ini dan itu menyakitiku:

• itu terlalu rendah karena saya lebih suka duduk lebih tinggi, melihat lebih banyak, agar tidak menyusut, untuk masuk (oh, tulang belakang tua dan otot-otot ini di perut saya;),
• itu tanpa HUD, dan ketika seseorang berjalan dengannya, sangat sulit baginya untuk membiasakan diri (terutama karena penghitung di ID.4 tidak terlalu bagus).

Pengalaman ini membuat pikiranku mulai kabur dari Model 3 ke Model Y... Dan kebingungan raksasa tambahan di kepala saya disebabkan oleh harga Kia EV6 yang diumumkan. Jika kita sebagai redaksi memiliki anggaran hingga 220 PLN, dilema akan membunuh kita Dan Nissan Ariya ini, yang membuat kesan yang sangat bagus dari dekat ...

Kesimpulannya: Volkswagen akan mengalami kesulitan. Kami mengharapkan diskon atau kampanye iklan besar. Persaingan yang sangat ketat untuk pembeli, yang juga akan mempengaruhi harga VW ID. dan tukang listrik kecil lainnya. Jika Anda bisa menunggu, tunggu. Tunggu tes, tunggu ulasan, tunggu pemutaran perdana

Jika Anda tidak bisa, ingat ini hari ini Anda dapat membeli mobil listrik yang dapat menjadi satu-satunya mobil dalam keluarga... Performa Volkswagen ID.4 1st Pro yang saya kendarai persis seperti itu.

Catatan editor www.elektrowoz.pl: tes besar dengan materi video akan segera hadir.

Ini mungkin menarik bagi Anda: