Tes: Ducati Scrambler Icon (2019) // Ducati Scrambler Icon - masih muda, ikon yang sama
Test Drive MOTO

Tes: Ducati Scrambler Icon (2019) // Ducati Scrambler Icon - masih muda, ikon yang sama

Hanya dalam empat tahun, Ducati Scrambler menjadi sangat penting dan, pada saat retro kembali ke mode, itu membawa kesuksesan besar bagi Ducati. Selain itu, hal itu menyebabkan keberangkatan dari merek yang jelas-jelas sporty, yang ternyata merupakan langkah yang tepat. Scrambler generasi kedua tidak membawa revolusi, tetapi perbaikan kecil di mana mereka dibutuhkan.

Test: Ducati Scrambler Icon (2019) // Ikon Ducati Scrambler - sangat muda, ikon yang sama




Primoж анrman


Mesin dan rangkanya sama persis dan tidak berubah dari model lama, hanya saja sekarang sudah sesuai dengan aturan atau regulasi yang berlaku. Pengamatan lebih dekat mengungkapkan inovasi desain seperti tutup samping bahan bakar aluminium yang disikat dekoratif baru dan kursi yang semuanya baru dan lebih baik yang kini menawarkan kenyamanan lebih dan berlapis bahan non-slip. Lampu depan memiliki lampu LED daytime running, dan LED juga dapat ditemukan di lampu sein.... Mesin dua silinder berpendingin udara/minyak dicat hitam dan dilengkapi kopling hidraulik baru yang memberikan nuansa pengungkit yang jauh lebih baik daripada sebelumnya. Switch juga baru. Baru, tetapi masih sangat minimalis, adalah meteran digital, yang menyediakan data paling dasar seperti konsumsi, jangkauan, gigi saat ini, dan suhu udara.

Remnya juga baru. Scrambler saat ini memiliki pengereman ABS terbaik di kelasnya saat menikung, karena ini adalah satu-satunya motor di kelasnya yang memiliki peralatan ini. Saat mengemudi, segera terlihat bahwa langkah terbesar dibuat dalam suspensi. Itu duduk lebih nyaman, dan garpu depan dan shock satu sisi menyerap gundukan dan, di atas segalanya, lubang lebih baik. Dengan demikian, perjalanan menjadi lebih mulus dan mulus. Karena dia memiliki keaktifan yang cukup di mesin, dia juga bisa menjadi sedikit pobalin seperti 803cc berpendingin udara dua silinder merespon dengan baik untuk penambahan gas... Dengan itu, Anda juga dapat melakukan putaran yang sangat memacu adrenalin, sedikit bergaya supermoto. Ini memberinya tenaga, torsi bagus, suspensi solid, dan ban off-road yang bagus. Mungkin hanya sedikit macet jika dua orang mengendarainya sangat jauh, karena itu bukan benar-benar seorang musafir, tetapi itu akan tetap untuk perjalanan yang lebih pendek. Ini telah meyakinkan kami tentang kegunaan dan karakter yang meyakinkan Anda, bahkan jika itu bukan sepeda mewah.

Tes: Ducati Scrambler Icon (2019) // Ducati Scrambler Icon - masih muda, ikon yang sama

Jika Anda mencari satu sepeda untuk setiap hari dan untuk berbagai kesempatan, itu akan sangat tinggi dalam daftar! Kami juga merasa kelebihannya karena joknya yang rendah, namun setang yang cukup lebar, cocok untuk pengendara dengan kaki yang lebih pendek dan juga yang sedikit lebih tinggi. Di sini mereka menemukan kompromi untuk rentang pengguna yang sangat luas. Meskipun warna Icon terbatas pada kuning dan oranye, Anda dapat menyesuaikan tampilan Ducati sesuai keinginan Anda dengan aksesori asli. Satu-satunya hal yang tidak lagi bagus adalah harganya. Sekarang hampir 10 ribu.

  • Data dasar

    Penjualan: Motocentr Sebagai Domžale

    Harga model dasar: € 9.690 XNUMX €

  • Informasi teknis

    mesin: 803cc, 3 katup per silinder, L-twin, 2-tak, berpendingin udara / oli, injeksi bahan bakar elektronik

    Kekuasaan: 54 kW (73 km) pada 8.250 rpm

    Torsi: 67 Nm pada 5.750 rpm

    Transfer energi: Gearbox 6 kecepatan, rantai

    Bingkai: baja berbentuk tabung

    Rem: depan: cakram 1 mm, cam radial 330-piston


    belakang: 1 cakram 245 mm, kaliper 1 piston, standar ABS menikung

    Penangguhan: USD Fork Depan, Belakang Aluminium Swingarm, Shock Tunggal

    Ban: sebelum 110/80 r18, belakang 180/55 r17

    Pertumbuhan: 798, 778 (kursi rendah)

Kami memuji dan mencela

pemandangan unik

cerita yang dibawanya (menikmati hidup)

praktis, bersahaja, aman (menikung ABS)

nilai akhir

Tanpa ragu, ini adalah salah satu sepeda motor paling serbaguna dan berguna yang pernah ada! Fakta bahwa 55.000 unit telah terjual dalam empat tahun adalah bukti fakta bahwa hari ini kami suka mengendarai sepeda motor ukuran yang sangat luas dari pengendara sepeda motor. Siapa pun yang hanya ingin menikmati relaksasi dan tidak mencari ekstrem akan menemukan pasangan yang baik dalam hal ini.

Tambah komentar