Tes GC PowerBoost. "Tembakan" mobil yang cepat dan darurat

kadar

Pemuatan darurat. Bagaimana?
Tes PowerBoost GC. Keputusan selama bertahun-tahun
Tes PowerBoost GC. Solusi Satu Atap
Uji GC PowerBoost. Mokarzo
Tes PowerBoost GC. Ringkasan

Pada saat-saat seperti ini, kita sering mendengar autostarter yang “disiksa” di pagi hari, yang bertugas untuk menghidupkan kendaraan. Tidak masalah jika Anda berhasil dalam satu gerakan. Parahnya, saat starter malah tidak mau mati. Dan kemudian muncul ... Artinya, alangkah baiknya jika muncul, karena akan langsung menyelesaikan masalah.

Banyak pengemudi mengalami kesulitan menjalankan pertunjukan di pagi musim dingin saat ini tahun. Yang Anda butuhkan hanyalah baterai lama yang "tidak memberikan daya", pantograf (lampu parkir, radio) yang dibiarkan menyala di malam hari atau yang disebut "kebocoran daya". Mereka hampir umum di kendaraan tua yang memiliki kegagalan pengisian baterai, atau sistem kelistrikan sudah sangat tua sehingga daya "hilang" di suatu tempat, atau keduanya.

Masalah awal juga dialami oleh mereka yang meninggalkan mobil mereka "di tempat terbuka" untuk waktu yang lama, tidak mengisi ulang baterai dan suatu hari memutuskan untuk menyalakan kendaraan.

Pemuatan darurat. Bagaimana?

Jalan keluar termudah dari situasi ini adalah apa yang disebut "kredit", yaitu. Meminjam listrik dari kendaraan lain menggunakan kabel jumper. Banyak yang sudah siap untuk ini dan membawa kabel di bagasi mobil di periode musim gugur-musim dingin. Ya, untuk jaga-jaga.

Meminjam listrik saja bagi sebagian orang bukanlah masalah, bagi yang lain itu adalah “jalan melalui siksaan” dan jalan terakhir. Pertama, kita perlu memiliki kabel, kedua, untuk menemukan seseorang yang akan "meminjamkan" listrik ini kepada kita (dan supir taksi, jika mereka setuju, dengan sejumlah uang), ketiga, kita tidak selalu tahu cara menghubungkan kabel. , mereka terlalu pendek atau rusak. Singkatnya, mimpi buruk.

Dan di sini juga, catatan penting - sebagian besar kabel penghubung di pasaran adalah produk berkualitas rendah, dibuat dengan buruk dari bahan murah yang sering terbakar, rusak, atau aus. Penggunaannya bisa sangat berbahaya, jadi jika kita memutuskan untuk membelinya, kita harus selalu memperhatikan cara pembuatannya.

Oke, jika tidak menghubungkan kabel, lalu apa?

Tes PowerBoost GC. Keputusan selama bertahun-tahun

Tes PowerBoost GC. "Tembakan" mobil yang cepat dan darurat Perangkat Bank Daya portabel kecil, yang disebut peluncur (lebih lemah) atau penguat (lebih kuat), telah tersedia di pasar kami untuk beberapa waktu dan digunakan untuk menyalakan mobil dalam keadaan darurat, mengisi ulang baterai atau menyalakan perangkat eksternal.

Booster mobil biasanya dilengkapi dengan baterai lithium-polymer dengan kapasitas besar dan arus start yang tinggi. Keuntungan terbesar mereka adalah mereka dapat dilepaskan dengan sangat dalam dan cepat, dan pada saat yang sama mereka tidak memiliki apa yang disebut efek memori, karena itu masa pakai mereka lebih lama daripada jenis sel lainnya.

Ini juga menentukan pilihan mereka untuk digunakan pada starter atau pengisi daya mobil kecil. Dengan dimensi baterai yang kecil dan perangkat itu sendiri, kami mendapatkan bank energi yang kuat, yang dalam keadaan darurat dapat kami gunakan, antara lain, untuk menyalakan mobil dengan baterai yang habis.

Penggunaan booster lainnya juga merupakan kemampuan untuk mengisi ulang baterai yang kosong atau kemampuan untuk memberi daya pada perangkat elektronik melalui soket (atau soket) USB. Yang dapat sangat berguna dalam situasi darurat saat bepergian.

Salah satu perangkat yang baru-baru ini muncul di pasar kami adalah GC PowerBoost. Menariknya, perangkat yang dibuat di China (apa yang tidak dibuat di sana saat ini?), dikembangkan oleh Green Cell, sebuah perusahaan berbasis di Krakow yang dikenal memproduksi dan menjual berbagai jenis baterai untuk perangkat elektronik.

Kami memutuskan untuk menguji cara kerja GC PowerBoost saat digunakan.

Tes PowerBoost GC. Solusi Satu Atap

Tes PowerBoost GC. "Tembakan" mobil yang cepat dan darurat Dalam kasing yang agak kecil (dimensi: 187x121x47 mm) dan ringan (750 g), kami berhasil menempatkan elemen dan elektronik perangkat, yang (menurut pabrikan) memiliki kapasitas hingga 16 Ah (3,7 V) , dan arus sesaat yang bisa kita dapatkan, hingga 2000 A.

Kasingnya sangat tahan lama dan cukup modern, tahan terhadap kondisi cuaca, dan warna sisipan hijau mengacu pada warna logo perusahaan.

GC PowerBoost dilengkapi dengan layar OLED LCD yang nyaman, di mana kita dapat melihat tingkat pengisian daya sel, serta status perangkat saat ini. Secara umum, solusi yang agak sederhana ini sangat nyaman dan tidak sering ditemukan di pesaing.

Lihat juga: Bisakah saya mendaftarkan petugas polisi?

Ada tiga konektor USB di satu sisi (satu USB-C untuk pengisian daya dan daya, dan dua USB-A untuk daya). Di sisi yang berlawanan ada soket untuk menghubungkan penjepit ke aki mobil EC5 dan senter yang cukup terang (hingga 500 lm).

Menempatkan senter di sisi yang sama dengan soket klip baterai adalah keputusan yang sangat cerdas, karena memungkinkan Anda untuk menerangi area di sebelah baterai saat terhubung di malam hari.

Tes PowerBoost GC. "Tembakan" mobil yang cepat dan darurat Senter itu sendiri memiliki empat mode operasi - intensitas cahaya 100%, intensitas cahaya 50%, intensitas cahaya 10%, serta mode cahaya berdenyut (0,5 detik - iluminasi, 0,5 detik - mati).

Setelah beberapa hari menguji senter, kami mengirimkan dua komentar kepada produsen yang dapat membuat perangkat ini lebih fungsional.

Pertama. mungkin pertimbangkan untuk menambahkan dioda LED oranye, yang akan memberikan indikasi bahaya yang lebih baik dengan lampu berdenyut. Dan kedua, kaki karet memungkinkan Anda untuk menempatkan perangkat "datar" sehingga senter juga bersinar rata. Dimungkinkan untuk menempatkan dudukan karet seperti itu di tepi perangkat yang lebih pendek, sehingga senter akan bersinar secara vertikal, menerangi area dengan lebih baik, misalnya, saat mengganti roda. Kami memahami bahwa stabilitas mungkin terganggu, tetapi kami menyajikan ini sebagai kontribusi kami sendiri untuk desain.

Uji GC PowerBoost. Mokarzo

Tes PowerBoost GC. "Tembakan" mobil yang cepat dan darurat Setelah beberapa hari menunggu, kami berhasil mendeteksi penurunan suhu hingga minus 10 derajat. Kami memutuskan untuk menggunakannya dan menjalankan pengujian kami.

Kami menguji dua model baterai: Bosch S5 12 V / 63 Ah / 610 A dan Varta C6 12 V / 52 Ah / 520 A, pada dua mesin Volkswagen (bensin 1.8 / 125 hp dan turbo diesel 1.6 / 90 hp). ), sebagai serta pada mesin bensin Kii - 2.0 / 128 hp.

Baterai dibuang ke tegangan sekitar 9 volt, di mana starter tidak lagi ingin menghidupkan mesin.

Bahkan dengan baterai mati ini, GC PowerBoost memulai ketiga drive dengan mudah. Pada saat yang sama, kami menguji setiap baterai 3 kali, dengan jeda 1 menit.

Yang penting, GC PowerBoost dapat digunakan tidak hanya untuk start darurat mobil, tetapi hanya setelah menghubungkan penjepit ke baterai yang kosong, ia dapat berfungsi sebagai pengisi daya, mengisi daya sel dengan arus sekitar 3A.

Upaya terakhir adalah mencoba menyalakan baterai yang sangat kosong yang telah disimpan di mobil yang tidak digunakan, misalnya, selama beberapa bulan. Tes semacam itu di GC PowerBoost juga dimungkinkan, tetapi ... itu hanya dapat dilakukan pada baterai timbal-asam 12V, dengan tegangan pada terminal di bawah 5V. Untuk melakukan ini, Anda perlu beralih ke mode "PERHATIAN" dan dengan hati-hati menghubungkan seluruh perangkat, karena sistem perlindungan terhadap sakelar balik dan perlindungan hubung singkat tidak berfungsi dalam mode ini.

Tanpa baterai mati seperti itu, kami cukup menghubungkan terminal langsung ke GC PowerBoost dan juga tidak kecewa.

Tes PowerBoost GC. Ringkasan

Tes PowerBoost GC. "Tembakan" mobil yang cepat dan darurat Pengujian kami telah sepenuhnya menunjukkan kesesuaian GC PowerBoost jika terjadi baterai mati. Perangkat ini kecil, nyaman, relatif ringan dan dapat digunakan tidak hanya untuk menghidupkan mobil secara darurat, tetapi juga untuk mengisi daya baterai, menyalakan perangkat portabel, atau mengisi dayanya. Senter yang sangat terang juga akan berguna.

Layar LCD yang nyaman, tampilan yang jernih (bahkan di malam hari), yang jarang ada di perangkat kelas ini.

Dalam operasi yang cukup singkat, kami mencatat bahwa perlu menambahkan LED oranye yang dapat bertindak sebagai lampu peringatan, serta kemungkinan menempatkan perangkat di tepi yang lebih pendek.

Klip buaya untuk menghubungkan perangkat ke penjepit baterai juga dibuat dengan sangat baik. Meskipun gigi menciptakan area kontak yang lebih kecil antara klip dan klip buaya, mereka ditempatkan cukup erat dan klip buaya itu sendiri terbuat dari pelat tembaga yang relatif tebal.

Kami juga tidak mempermasalahkan panjang kabel penghubung dengan klip buaya. Di GC PowerBoost sekitar 30 cm ditambah 10 cm untuk panjang klip buaya. Itu cukup. Anda juga harus ingat bahwa kabel yang lebih panjang akan sulit untuk dimasukkan ke dalam kotak.

Dan akhirnya, pujian besar untuk kasus ini. Berkat ini, semuanya dapat dikemas dan dibawa dengan elegan tanpa takut ada sesuatu yang jatuh di perjalanan.

Harganya, saat ini sekitar PLN 750, bisa diperdebatkan. Ada banyak perangkat serupa di pasaran, bahkan dengan setengah harga. Namun, harus diperhitungkan bahwa parameternya, mis. daya, atau arus lonjakan puncak, biasanya jauh lebih rendah dan oleh karena itu penggunaan perangkat yang efisien dapat menimbulkan masalah. Komponen yang digunakan juga bisa (dan mungkin) berkualitas jauh lebih rendah.

Dalam hal GC PowerBoost, kami membayar untuk kualitas, kinerja tinggi, fungsionalitas, dan pengerjaan yang sangat baik dari perangkat yang akan bekerja dengan baik baik di dalam maupun di luar mobil.

Parameter: