Tes: Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports (2020) // Velika (kot) avantura

Petualangan, tentu saja, tidak bergantung pada apa yang Anda kendarai. Ketika, sebagai balita, saya masih melakukan "penyelundupan" tanpa ujian moped, mengendarai Tomos "tiga kecepatan" tua di jalan pedesaan di sekitar desa dan di jalur lapangan, itu tampak seperti petualangan nyata. Saya hanya bisa memimpikan Afrika. Hari ini petualangan yang tak terlupakan menanti saya di kampung halaman saya, di Istria, Kvarner, Spanyol, atau Eropa Tengah yang fantastis dan selalu misterius.

Saya hampir betah di Maroko, dan pada akhirnya saya melakukan dua balapan di Dakar dengan Land Cruiser saat saya menemani Miran Stanovnik. Semua ini cukup untuk menghentikan saya besok. Tapi saya tidak mau, karena saya terlalu jauh untuk memahami apa yang ada di balik belokan berikutnya. Dan itu bisa menjadi awal dari petualangan nyata. Di balik kemudi motor hebat seperti Honda Africa Twin Adventure Sports, setiap kilometer bahkan lebih manis.

Saya suka bahwa Honda menganggap ini serius. Motor ini benar-benar enduro sejati. Sebuah alat berat yang dibuat untuk berkendara off-road yang sangat cepat dan berkendara yang percaya diri di permukaan tanah. Rangka baja yang kokoh, suspensi dengan travel 230 dan 220 mm (juga tersedia dalam versi semi-aktif dengan biaya tambahan)Roda tubeless wire spoked yang tahan lama dan posisi mengemudi enduro memungkinkan Anda mengatasi bekas bogie yang rusak, jalan berbatu, berdebu, dan rintangan yang pasti akan Anda tabrak di jalan tanpa aspal. Tentu saja, ini bukan mobil balap, karena sepeda motor enduro keras dengan mesin satu silinder diciptakan, yang juga setengah berat.

Adventure Sports adalah sepeda motor yang sangat besar dengan berat 238 kilogram dan dengan tangki penuh bahan bakar (24,8 liter) Anda dapat menempuh jarak 500 kilometer dalam sekali jalan dengan pengendaraan sedang. Sekarang sedikit lebih rendah karena pada versi standar joknya berjarak 850 mm dari lantai., dan ketinggian tidak akan langsung mengasingkan mereka yang sedikit lebih rendah. Namun, tetap menjadi sepeda motor off-road serbaguna dengan peralatan dan perlindungan off-road yang sangat serius. Sepeda motor produksi dengan tingkat peralatan dan pengerjaan ini jarang terjadi.

Apakah itu aspal atau kerikil di bawah ban off-road, perjalanan akan selalu nyaman. Ada banyak perlindungan angin di sini, tetapi di atas semua itu, jauh lebih banyak daripada Kembar Afrika biasa. Di pagi hari yang beku, saya berhasil bersembunyi di balik panel samping yang lebar dan reservoir besar, yang juga melindungi sebagian kaki saya dari angin.... Tersembunyi di balik kaca depan yang tinggi dan dapat diatur ketinggiannya, saya memuji para insinyur Jepang karena membuat saya tetap hangat. Kali ini, untuk pertama kalinya, saya merasa bahwa Honda Varadero akhirnya memiliki penerus yang nyata.

Seorang teman sepeda motor yang telah melakukan perjalanan ke seluruh Eropa dari Varadero membawa saya pada tes kecil untuk melihat apakah Adventure Sports bisa menjadi penerus pelancong hebat yang belum terjual selama bertahun-tahun. Dia terkesan dengan ringan dan penanganannya, tetapi perlindungan dan kenyamanan angin masih belum setingkat dengan Varadero, yang masih merupakan motor yang lebih berorientasi jalan, sedangkan Adventure Sports masih sangat efisien di area ini. .. .

Mesin dua silinder segaris modern sekarang memiliki 1.084 sentimeter kubik dan 102 "tenaga kuda" pada torsi 105 Newton meter.... Tentu, ada pesaing yang membanggakan mesin yang lebih bertenaga, tetapi pertanyaannya adalah, apakah motor seperti itu membutuhkan lebih banyak tenaga? Saya pikir itu lebih mirip angka di atas kertasKemudahan penggunaan saat mengemudi penting bagi Anda... Dan di situlah Honda tidak mengecewakan. Mesin merespons akselerasi dengan sangat baik dan memberikan akselerasi yang tajam. Di aspal atau kerikil yang licin, saat kelebihan muatan dengan gas, elektronik modern dengan lembut mengintervensi untuk memastikan bahwa roda selalu mencengkeram jalan dengan cengkeraman optimal.

Saya berani mengatakan bahwa dalam hal elektronik, sistem keselamatan, dan komunikasi, Honda telah mengambil langkah maju yang besar dengan Africa Twin dan datang ke depan... Saya menyukainya karena saya bisa menyesuaikan pengaturan elektronik keselamatan saat berkendara, baik dari segi keamanan maupun kenyamanan dan tenaga. Dengan demikian, di jalan basah dan berkerikil, pengemudi dapat benar-benar rileks dan mempercayai elektronik.

Adventure Sports adalah perjalanan yang nyaman untuk dua orang. Dengan kursi yang dapat disesuaikan, pengemudi dan co-driver akan dapat menemukan hubungan yang tepat dan, dengan sedikit kesabaran, berkendara hampir 500 kilometer tanpa berhenti panjang berturut-turut. Tapi ada sesuatu yang hilang pada tes Kembar Afrika. Set kasus samping! Dengan satu set koper aluminium besar, ini memberikan tampilan yang benar-benar penuh petualangan dan kemudahan penggunaan. Pada saat yang sama, dari sudut pandang keuangan, itu tetap cukup dapat dicapai.

Untuk 16 ribu yang baik, ini adalah sepeda motor turis yang serius dan sudah cukup bergengsi.yang memberikan kenyamanan dan keamanan di jalan dan jalan setapak jenis apa pun. Ini tidak hanya terlihat asli dan hebat, tetapi juga mengendarai dalam berbagai kondisi yang sangat ekstrim.

• Data dasar

  Penjualan: Motocentr Sebagai Domžale

  Harga model dasar: 16.790 â, ¬

  Biaya model uji: 16.790 â, ¬

• Informasi teknis

  mesin: 1084 silinder, 3 cc, segaris, 4 langkah, berpendingin cairan, XNUMX katup per silinder, injeksi bahan bakar elektronik

  Kekuasaan: 75 kW (102 km) pada 7.500 rpm

  Torsi: 105 Nm pada 7.500 rpm

  Pertumbuhan: 850/870 mm (opsional 825-845 dan 875-895)

  Tangki bahan bakar: 24,8 liter; budak dalam pengujian: 6,1 l / 100 km

  Berat: 238 kg (siap untuk dikendarai)

Kami memuji dan mencela

peralatan pelindung standar

elektronik terbaik

tampilan Kembar Afrika asli

pengerjaan, komponen

ergonomis, kenyamanan, cermin

performa berkendara on-road dan off-road

offset tuas kopling tidak dapat disesuaikan

perlindungan angin hanya dapat disesuaikan dengan dua tangan

nilai akhir

Mesin baru sedikit lebih bertenaga, lebih halus dan lebih tegas, dan yang terpenting, ini adalah peralatan yang jauh lebih modern. Ini dilengkapi dengan elektronik canggih, kinerja berkendara yang sangat baik di jalan dan di lapangan, dan pada saat yang sama menawarkan informasi pengemudi dan opsi penyesuaian pada layar warna yang sangat baik. Kenyamanan dan perlindungan angin menawarkan semua yang Anda butuhkan dalam perjalanan yang sangat jauh.