Uji K-Lamp EXM 3400: Seperti di siang bolong!

Dalam kategori lampu yang sangat terang, kami menguji EXM 3400 Enduro dari K-Lamp.

Kita tidak perlu lagi mewakili K-Lamp: sebuah perusahaan Prancis kecil yang telah membangun reputasinya pada produk-produk bernilai sangat baik untuk uang dan pemasaran murni dari mulut ke mulut.

Kami memiliki hak istimewa di UtagawaVTT, setiap kali seorang eksekutif K-Lamp meluncurkan produk berorientasi MTB baru, dia memberi tahu kami tentang hal itu, menjelaskan mengapa ini merupakan peningkatan dalam jangkauannya atau di pasar.

Bahkan, dia memantau perkembangan teknologi dengan cermat, dia menguji, dia melihat apakah perusahaan memenuhi janjinya, dan dia mengintegrasikan semuanya ke dalam produk baru jika memenuhi harapan.

Persamaannya tidak mudah ditemukan, parameter pengembangan utamanya adalah:

• Kualitas pencahayaan: suhu cahaya, jenis sinar, daya, jumlah LED, jumlah mode pencahayaan.
• Catu daya: konsumsi, kapasitas baterai, kualitas dan berat listrik, waktu pengisian, metode pengisian (USB / jaringan)
• Desain: disesuaikan dengan praktik, ergonomis, dan mampu menghilangkan panas dengan baik tanpa menimbulkan bahaya bagi pengguna, berat, ukuran, kemudahan dan kecepatan pemasangan, pengemasan
• Keamanan: keandalan produk dari waktu ke waktu, kemampuan daur ulangnya
• Harga: sehingga dapat diterima secara ekonomis oleh pasar dengan mengintegrasikan biaya penjualan, mark-up, dan layanan purna jual.

membongkar

Pertama-tama, ketika dibuka, kemasannya rapi, itu adalah kotak kaku kecil yang dipikirkan dengan matang dengan kompartemen yang dibuat dengan baik, yang memiliki semua yang Anda butuhkan:

• Lampu
• baterai
• Pengisi baterai
• Sistem pemasangan helm
• Tombol remote control yang dapat dipasang di gantungan

Ini bersih, sederhana, dan efektif.

Kemudian sistem pengikat K-Lamp membuktikan dirinya. Kit pemasangan termasuk tali untuk melewati ventilasi helm, dan penyangga juga dapat direkatkan ke helm. Ini adalah rakitan tipe GoPro dengan sumbu kemiringan badan lampu yang dipasang pada penyangga penjepit. Sekali lagi, ini sederhana, ringan, dan fungsional. Selama operasi, lampu dipasang dalam waktu kurang dari 3 menit.

Bias dari K-Lamp adalah pada model sepeda gunung jenis ini, pencahayaan harus pada helm pengendara dan bukan pada sepeda (walaupun ada kit yang menawarkan opsi ini). Di UtagawaVTT, kami yakin dengan pendekatan ini: kami memasang lampu paling kuat di helm untuk mengikuti pandangan pilot, tapi kami melengkapinya dengan lampu lain yang lebih besar dan kurang kuat di setang dengan baterai internal untuk keamanan yang lebih besar. Jenis perangkat ini melibatkan pelepasan sumber daya untuk menghindari beban yang terlalu berat di kepala, dan oleh karena itu memerlukan kabel yang cukup panjang untuk membawa baterai dalam kantong hidrasi: inilah yang dilakukan EXM 3400 Enduro.

Baterai juga dilengkapi dengan tali Velcro untuk dipasang pada rangka atau untuk mencegah kelebihan kabel tertekuk. Dalam pengaturan, lampu diatur dalam beberapa menit, dan berat tambahan (sekitar 150 g) di kepala praktis tidak terasa.

Menggunakan

EXM 3400 terdiri dari 3 LED dan dirancang untuk pencahayaan yang sangat kuat yang dirancang untuk latihan yang membutuhkan kecepatan: enduro atau DH MTB atau bahkan sepeda motor enduro.

Itu mencerahkan jauh, lebar dan sangat keras pada kecepatan penuh.

Berapa banyak untuk memberitahu Anda bahwa mereka melihatnya hampir seperti siang hari bolong.

K-Lamp memilih LED yang andal dan bertenaga dengan suhu yang membuat kontras trek menjadi sangat detail. Mereka juga memutuskan untuk menempatkan lensa di depan LED khusus untuk latihan:

• 2 sinar jauh
• lensa yang lebih menyebar.

Menurut spesifikasi pabrikan, 3400 lumens ditransmisikan dengan kekuatan penuh. Bukti bahwa itu bersinar terang, bahwa kekuatan tidak diperbolehkan di jaringan jalan, jadi kami akan mencadangkan mode ini untuk keturunan cepat di jalur teknis (itulah sebabnya namanya Enduro ... itu juga bisa digunakan di motorcross)

Kekuatan pencahayaan dan otonomi

Lampu memiliki 4 mode daya dan masing-masing jelas memengaruhi otonomi.

Karena daya tinggi yang diberikan pada kecepatan penuh, diperlukan baterai yang dapat menangani arus yang dibutuhkan. Lampu memiliki catu daya 7000 mAh, yang memungkinkannya memiliki otonomi yang sangat lama dalam mode pencahayaan yang kurang kuat, tetapi pada saat yang sama beradaptasi dengan situasi tertentu (misalnya, kami tidak akan mengendarai sepeda gunung dengan mode ekonomi) .

Dengan demikian, mode ekonomi bertahan lebih dari 12 jam pada kecerahan sekitar 300 lm. Ideal untuk perbaikan, pengawasan, atau berkemah menghadap ke depan, ini lebih dari cukup dan akan bertahan lama. Mode 30% menyediakan lebih dari 7 jam, dan mode 60% menyediakan lebih dari 3:30 dengan kecerahan lebih dari 2200 lumens. Terakhir, dalam mode 100% pada 3400 lm, otonomi turun menjadi sekitar 1 jam 05 menit (spesifikasi pabrikan 1 jam 15 menit); hati-hati dengan jari Anda, ini menjadi panas, tetapi Anda tidak membutuhkan daya sebanyak itu setiap saat saat menggunakannya.

Setelah memeriksa otonomi yang dinyatakan dengan kekuatan penuh, kami menyadari minat dalam desain lampu ini: bingkai adalah penukar panas built-in yang menghilangkan panas yang dihasilkan oleh LED seefisien mungkin. Dalam statika (tanpa gerakan), lampu dengan cepat berubah menjadi pelindung, saat memanas. Kemudian secara otomatis beralih ke mode cahaya rendah.

Kami harus berkreasi dan memasang 2 kipas kecil untuk mensimulasikan aliran udara, dan dengan baterai baru yang keluar sepenuhnya, kami menemukan sekitar 1:05 pencahayaan dengan kecepatan penuh. Sangat dekat dengan spek K-Lamp di 1:15.

Menariknya, bahkan ketika baterai hampir habis untuk menyalakan LED dengan kecepatan penuh, mode cahaya rendah masih tersedia. Kami sebenarnya telah menguji 12H00 yang diumumkan dalam Mode Eco!

Mode daya dapat diaktifkan hanya dengan menekan tombol pada lampu ... atau pada titik ini Anda mengatakan pada diri sendiri bahwa lampu ada di kepala pilot, dan Anda diberi tahu tentang remote control di dalam kotak, bukan? Anda benar, lampu dapat dikontrol sepenuhnya dengan remote control yang sangat sederhana yang dapat dipasang dalam 30 detik di setir. Cerdik!

K-Lamp telah menempatkan LED merah di bagian belakang lampu agar mudah dilihat. Mungkin di versi mendatang kami dapat menambahkan akselerometer untuk mewujudkan pengereman, yang akan menggantikan lampu belakang Efitnix Xlite100 yang kami cintai.

Kesimpulan

Siapa yang bisa berbuat lebih banyak akan melakukan paling sedikit.

Ini adalah kutipan dari pepatah tentang mercusuar ini, yang benar-benar bersinar sangat kuat berkat otonominya yang beradaptasi dengan baik. Dengan harga kurang dari € 170, ini adalah nilai uang yang sangat baik untuk K-Lamp EXM 3400 Enduro dengan hasil akhir dan kualitas untuk pertemuan. Didesain untuk mereka yang menyukai jalur teknis dan cepat di malam hari atau untuk bikepacker yang ingin memanfaatkan pencahayaan jangka panjang berkat otonominya yang cukup besar.

Ini akan melengkapi dengan sempurna salah satu opsi "lebih umum" dan kurang eksklusif kami dari lima lampu sepeda gunung teratas kami untuk berkendara malam hari.