Test: Kawasaki Z250 tentang pengalaman Tina atau pejuang jalanan di cakar wanita

Tapi bagaimanapun juga ... Di jalan dengan dua roda, saya masih tidak terburu-buru! Aku masuk ke sudut mendorong kemudi. Memiringkan tubuh saya kadang-kadang, tetapi hanya ketika saya benar-benar yakin saya akan mendapatkannya. Saya tidak memiliki sepeda motor sendiri, jadi saya mampu membayar penuh kelarutan. Saat ini, saya terpesona oleh serangga hijau yang berdengung di jalan-jalan kota siang dan malam. Mereka mengatakan bahwa setiap sapi berwarna hitam di malam hari, yang tidak dapat dikatakan tentang bandit kecil itu. Salah satu kelebihannya adalah fakta bahwa warna hijau beracun terlihat bahkan dari luar angkasa. Bagaimana saya tahu ini? Kosmonot stasiun Mir memberi selamat kepada saya karena telah menyelesaikan kursus intensif tentang mengemudi yang aman di Vransko, dengan sepeda motor ini dan di bawah kendali pesulap Voiko Safran! Bukti: 

Sekarang lihat dia! Dia juga tampak agresif bagi saya. Terlalu hijau. Terlalu berotot. Perampok jalan. File polisi menyatakan: injeksi bahan bakar dua silinder, empat langkah, berpendingin cairan, dikontrol secara digital, start elektrik, 249 cc, 3 kW, 23,5 Nm, enam gigi, dan berat basah 21 kg; semuanya pas dan kaki ke tanah - semuanya benar, sadel terletak di ketinggian 168 mm! Tapi, omong-omong, Anda juga bisa mengatakan: kecil dan jahat!

Gadis itu merasa aman dalam hal ini

Dan kemudian kejutan - itu adalah cinta pada pandangan pertama. Mungkin lebih karena hasrat untuk tidak bersikap baik, karena dia membuatku berbaring di atasnya dan memeluknya erat-erat dengan kakiku. Saat kami menangkap ritme dan menyatu dengan jalan, terjadi ledakan besar. Bandit, yang menunjukkan semua giginya saat menginjak gas, tetapi dengan rakus menyerah bahkan kepada pengendara sepeda motor pemula, membawa kegembiraan yang terkendali ke dalam gerakan harian saya. Ini adalah motor dimana saya berhenti berkeringat dengan adrenalin jadi saya tidak bisa berhenti berteriak dengan senang hati. Dia meluruskan cermin saya, dan di atas sadelnya saya mengenal diri saya lebih baik. Versi sepeda motor saya eksplosif tetapi dapat dikendalikan, memberontak tetapi waspada, menggonggong tetapi tidak menggigit, yah, terkadang bahkan, tetapi tidak berdarah. Sepeda motor hara-kiri adalah sesuatu dari masa lalu. Dalam hobi ini, sang gadis juga merasa tenang.

Lebih dari 7.000 rpm bersembunyi di balik keaktifan

Dan jika saya masih mencoba untuk mendapatkan satu kelas nyata ... Tanpa sekolah dasar, cinta dengan cinta - saya masih memiliki terlalu sedikit kilometer dan terlalu sedikit pengetahuan untuk tebasan seperti itu, tetapi saya masih dapat memberikan beberapa kesan. Kesan pertama adalah kesan yang sama bahwa persilangan kecil antara Ninja 300 (belakang) dan Z800 (depan) dibuat - mini, karena 249 sentimeter kubik sebenarnya, itu bukanlah angka yang akan menarik kakek sungguhan. Tentunya sepeda juga tidak cocok untuk yang lebih tinggi dan lebih berat…kakek-nenek, meski sepeda dengan kecepatan di atas 7.000 rpm mulai berperilaku seperti hewan tidur yang diinjak seseorang di ekornya. Benar, anak kucing dalam 7.000 tahun menjadi harimau sungguhan - oh, pejuang jalanan, terbukti dari bentuknya, lampu depan, dan pedal yang menghadap ke belakang. Ini adalah satu sisi cerita - sisanya adalah varietas yang lebih lembut.

Ya, itu saja:

1. Transmisi tepat dan lembut seperti tongkat.

2. Roda kemudi merespons dengan baik, maksud saya sepeda akan masuk ke tikungan dengan sendirinya. 

3. Saya tidak tahu bagaimana ini mungkin, tetapi pejuang jalanan kecil dengan sempurna menyerap gundukan dan lubang - jalan yang buruk tidak menyelamatkannya.

4. Posisi mengemudi sebenarnya lebih nyaman daripada yang terlihat - karena pedal digeser ke belakang, muncul ilusi optik, dan Z250 terlihat seperti ninja yang berat. Penipuan optik adalah salah satu yang menarik dari model ini secara keseluruhan - tampilannya lebih agresif, lebih sporty, dan telanjang daripada yang sebenarnya. 

5. Kawasaki Z250 tidak bernapas membabi buta karena tachometer hanya menunjukkan kisaran merah pada 13.000 rpm.

6. Pengereman (bahkan pada kecepatan tinggi dan dalam keadaan darurat) terjadi tanpa drama. Saya tidak akan tahu jika saya tidak mencobanya: di jalur mengemudi yang aman, Kawasaki kecil akan berhenti pada kecepatan 100 per jam tanpa mengedipkan mata.

7. Ini adalah sepeda yang sempurna untuk pemula, terutama perempuan - tidak mengintimidasi, tetapi dapat diatur, duduk rendah, relatif ringan... namun jauh dari mainan!

8. 500 kilometer dengan satu tangki? Kedengarannya mengejutkan, tapi itu benar. Seorang gadis dapat membeli banyak hal lain untuk "tabungan" semacam itu. Misalnya, mmmm, sushi. Suatu hari, saat saya melewati seorang teman dalam sebuah kotak hitam mengkilap di atas roda empat di jalan, telepon saya berdering dan pesannya seperti ini: "Hei ninja peserta pelatihan, apakah itu kamu?" Apakah Anda membawa saya ke sushi? "

Siapa lagi, halo?! Biarlah.

Tina Torelli

foto: Petr Kavchich

• Data dasar

  Penjualan: DKS, Perusahaan Terbuka

  Harga model dasar: 3.267 â, ¬

• Informasi teknis

  mesin: 249cc, 3-silinder, 2-tak, berpendingin cairan

  Kekuasaan: 23,4 kW (32 km) pada 11.000 rpm

  Torsi: 21 Nm pada 10.000 rpm

  Transfer energi: gearbox enam kecepatan, rantai

  Bingkai: pipa baja

  Rem: cakram depan 290 mm, kaliper piston ganda, cakram belakang 220 mm, kaliper piston ganda, ABS

  Penangguhan: garpu teleskopik di depan, peredam tunggal dengan penyesuaian pramuat lima tahap di belakang

  Ban: 110/70-17, 140/70-17

  Pertumbuhan: 785 mm (dapat dikurangi)

  Tangki bahan bakar: 17 l, konsumsi 3 l / 100 km

  Jarak roda: 1.400 mm

  Berat: 168 kg

Kami memuji dan mencela

jantung olahraga

ringan

kursi rendah (juga sangat cocok untuk anak perempuan)

baik nilai untuk uang

tangki bahan bakar besar, konsumsi rendah

terlalu kecil / terlalu ringan / tidak cukup kuat untuk pengendara tinggi / berat