е Kratek: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Asphalt

Berkali-kali kisah tentang apa yang diwakili oleh produsen mobil konsep mobilmencolok dengan ide-ide desain yang "ditolak". Kemudian, ketika mobil yang sama masuk ke pasar, kita hanya akan melihat garis besar konsepnya, dengan roda setengah ukuran, jendela datar, dan krom atau aluminium yang dipoles satu pon lebih sedikit.

Di RCZ, ceritanya sedikit berbeda.

Konsep ini menghasilkan banyak minat dan persetujuan, dengan semua orang di kabin menyetrika jendela belakang yang melengkung dan mengagumi bentuknya. Tidak sulit untuk memutuskan untuk menempatkan mobil seperti itu di ban berjalan Peugeot. Adapun RCZ Asphalt, kita dapat mengatakan bahwa ini adalah salah satu dari sedikit mobil yang melaju hampir tidak berubah dari papan gambar ke jalan.

Jumlah Aspal edisi terbatas 800 eksemplar, lima di antaranya dilaporkan berada di jalan Slovenia. Faktanya, ini adalah satu set aksesori canggih. Hal yang lebih mencolok yang harus membedakan RCZ ini dari yang biasa adalah warna abu-abu matte khusus dan velg aluminium hitam 19 inci.

Saat kami mengambil mobil, kami diperingatkan bahwa tidak disarankan untuk mencucinya di tempat pencucian mobil otomatis, karena kuas dapat merusak cat yang halus. Di sisi lain, kami memperhatikan bahwa dengan warna ini, kotoran jauh lebih sedikit terlihat.

Eksklusivitas berlanjut di dalam

Diatas segalanya karena jok kulit hitamyang diselingi oleh jahitan estetika yang mencolok dan emblem aspal. Roda kemudi lebih kecil, lebih tebal, dipotong dari bawah dan pas di tangan. Duduk dengan baik, hanya pegangan lateral yang dilepaskan sedikit saat gravitasi mulai bergerak ke samping. Bertanya duduk hanya dengan paksa, karena bahkan kursi anak yang lebih besar tidak dapat dipasang, terutama karena posisi jendela belakang yang rendah. Perlu dipikirkan kelayakan membeli roda cadangan dengan ukuran aslinya, karena Anda hanya dapat mengendarainya di bagasi. Dan bukan di bawah bagian bawah, tetapi tepat di antara bagasi.

Peralatan aspal hanya dapat dibeli dengan versi yang paling kuat

Aspal hanya tersedia sebagai 147 kW turbocharger... Kami sudah menguji RCZ bermotor seperti itu, jadi kami tidak akan berhenti di situ. Ini adalah mesin yang sangat responsif yang bekerja sangat baik dengan gearbox enam kecepatan yang cukup akurat (yang bahkan tidak kami gunakan di Peugeot). Karena volume yang lebih rendah, torsi harus dicapai pada putaran yang sedikit lebih tinggi, tetapi jika mesin yang dikombinasikan dengan sistem pembuangan menghasilkan oktaf yang lebih beresonansi, kami juga tidak akan mengeluh.

Faktur di bagian akhir terlihat seperti ini: jika semua aksesori yang terkandung dalam paket Asphalt "dipasang" ke RCZ biasa, Anda akan membayar ekstra untuk item tersebut. 10 ribu... Namun jika Anda menginginkan eksklusivitas yang dihadirkan Asphalt limited edition, apakah Anda akan membayar lebih? Tidak, sebenarnya kurang, jadi sembilan yang bagus.

Eksklusivitas terkadang membuahkan hasil.

Teks dan foto: Sasha Kapetanovich.

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Aspal

Data dasar

Informasi teknis

mesin:	4 silinder, 4 langkah, segaris, turbocharged, perpindahan 1.598 cm3, tenaga maksimum 147 kW (200 hp) pada 5.600–6.800 rpm – torsi maksimum 275 Nm pada 1.700–4.500 rpm.
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 237 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 7,6 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,1/5,6/6,9 l/100 km, emisi CO2 159 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.297 kg - berat kotor yang diizinkan 1.715 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.287 mm – lebar 1.845 mm – tinggi 1.359 mm – jarak sumbu roda 2.612 mm – bagasi 321–639 55 l – tangki bahan bakar XNUMX l.

Pengukuran kami

T = 14°C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 31% / status odometer: 5.215 km
Akselerasi 0-100km:	7,6s
402m dari kota:	15,5 tahun ( 148 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	5,9 / 7,9 detik (IV/V)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	6,4 / 9,9 detik (Ming./Jum.)
Kecepatan maksimum:	237km / jam (KAMI.)
konsumsi tes:	12,6 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	38,2m
tabel pagi:	39m

оценка

• Tagihannya sederhana: jika Anda menginginkan RCZ yang paling lengkap, versi Asphalt lebih baik, karena selain penghematan, Anda juga mendapatkan sentuhan eksklusivitas.

Kami memuji dan mencela

penampilan

presisi gearbox

dinamika berkendara

ESP yang dapat dialihkan sepenuhnya

pemeriksaan terbalik

pemasangan roda darurat

pegangan kursi samping

suara mesin teredam