Tes Pendek: Renault Kangoo dCi 90 Style

Beginilah jawaban kenalan saya, yang sampai sekarang percaya bahwa mobil tidak berarti apa-apa baginya. Jadi, pelajarannya: bahkan seseorang yang sama sekali tidak tertarik dengan mobil membutuhkannya dan bahkan memperhatikannya. Bagi Kangoo, ini sebenarnya cukup bisa dimengerti. Pada akhirnya, kotak bundar beroda empat inilah yang mempelopori kelas mobil baru dan menjadi subjek kriteria seleksi yang berbeda dari mobil konvensional.

Penampilan Kangoo memang khas, tetapi kami tidak dapat berbicara tentang banyak upaya dalam desain casing. Tugas para desainer hanya menyiapkan wajah yang ramah (topeng dan cahaya), tetapi, tentu saja, interiornya lebih penting, dan di sini variasi tema dimulai. Kangoo kami adalah peralatan yang bergaya, yang juga merupakan peralatan terkaya di Kangoo.

Bersama dengan mesin diesel turbo 1,5 liter mid-range, kedua item ini membawa lonjakan harga yang signifikan dari versi dasar (€ 5.050), dan pada harga akhir dari Kangoo yang sedang diuji, saya sedikit gugup seperti itu. €21.410. ...

Untuk uang yang baik lalu mobil yang bagus? Jadi seperti! Di Kangoo, Anda mendapatkan peralatan yang cukup banyak untuk uang tersebut, meskipun beberapa daftar harga aksesori tampaknya agak mengejutkan: apakah merek mobil ESP masih dapat "dikemas" dalam aksesori dan harga Renault sebanyak 840 euro? Hal yang sama berlaku untuk airbag samping dan gorden dengan tambahan 600 euro. Keduanya tampak sangat penting bagi Kanggu, dan dia tidak mengabaikan keselamatan. Kangoo juga memiliki jendela atap, tetapi sayangnya tidak memungkinkan untuk bersembunyi dari terik matahari dengan tirai.

Tentu saja joknya lebih "muat", tapi inilah yang dianggap fitur terpuji pada mobil jenis ini. Secara khusus, bangku belakang dapat dilipat dengan sangat nyaman dan cocok untuk beberapa "latihan" saat kami membutuhkan lebih banyak ruang kargo di bagian belakang Kangoo. Pintu geser belakang atau mekanisme yang memungkinkan Anda untuk membuka dan menutup kurang meyakinkan - tidak bekerja paling baik dengan yang termuda dan tertua. Namun, Canggu dianggap paling cocok untuk digunakan keluarga.

Secara umum, ia menunjukkan karakteristik mengemudi yang baik. Mesin diesel turbocharged mid-range 1,5 liter tepat untuk memberikan napas yang cukup bagi Kangoo saat dimuat dengan berat maksimumnya (lebih dari 600 kg patut dipuji!). Pada awalnya tampaknya kami kehilangan gigi keenam di gearbox, tetapi kemudian kami menemukan bahwa tidak ada masalah dengan itu juga. Tuas persneling nyaman, tetapi perpindahan gigi tidak selalu seakurat mungkin. Sasis memberikan pengendaraan yang relatif nyaman dan untuk balapan kami perlu memikirkan Renault yang berbeda.

Akhirnya, pada harga (berlaku untuk banyak kendaraan yang kami uji): lompatan singkat ke situs web resmi Renault menunjukkan harga yang lebih rendah untuk model dasar daripada lembar data teknis kami. Kemudian sesuatu yang lain tergantung pada keterampilan negosiasi Anda, dan untuk Kangoo seperti ini, pada akhirnya, itu sepadan.

Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavleti

Renault Kangoo dCi 90

Data dasar

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.461 cm3 - tenaga maksimum 66 kW (90 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 200 Nm pada 1.750 rpm.
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 158 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 15,0 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,9/4,8/5,2 l/100 km, emisi CO2 137 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.319 kg - berat kotor yang diizinkan 1.954 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.213 mm – lebar 1.830 mm – tinggi 1.820 mm – jarak sumbu roda 2.697 mm – bagasi 660–2.870 60 l – tangki bahan bakar XNUMX l.
Peralatan standar:

Pengukuran kami

T = 23°C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 28% / status odometer: 4.214 km
Akselerasi 0-100km:	15,1s
402m dari kota:	19,5 tahun ( 113 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	10,3s (IV.)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	20,4s (V.)
Kecepatan maksimum:	158km / jam (V.)
konsumsi tes:	6,6 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	42,5m
tabel pagi:	41m

оценка

• Dengan Kangoo, Anda mendapatkan kendaraan yang berguna dan luas serta irit. Hanya harga yang masih menjadi masalah.

Kami memuji dan mencela

kelapangan dan fleksibilitas

mesin bertenaga dan irit

kenyamanan

keras pada kecepatan tinggi

Kesulitan menutup pintu geser belakang

rem kurang memadai