Uji Kratek: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 ) 4Motion Sport & Style

Dua liter yang sedikit kurang bertenaga TDI (103 kW) kami menguji versi yang diperbarui tahun lalu (AM 18-2011), kali ini lebih bertenaga dalam pengujian (125 kW), dengan transmisi manual dan perlengkapan yang sama (Sport & Style). Yang terakhir adalah sebutan untuk versi yang dirancang untuk berkendara off-road yang tidak terlalu menuntut, dengan bumper depan yang diturunkan jauh. Namun yang menarik, kali ini Tiguan memiliki harga beli yang hampir sama dengan harga beli kami sebelumnya (dengan mesin "lebih kecil" dan transmisi kopling ganda).

Tiguan mengikuti prinsip-prinsip desain Volkswagen.

Penampilan Tiguan sebenarnya sangat sejalan dengan semangat Volkswagen. Tidak spesifik, tetapi cukup ekspresif sehingga kami tidak bisa menerimanya untuk hal lain. Sama halnya dengan interiornya. Komposisi yang bagus dari plastik berkualitas tinggi dan Sisipan Alcantara ini memberikan kenyamanan pada sarung jok kain konvensional, tetapi juga tidak mencolok dan sempurna untuk digunakan. Ini juga berlaku untuk tombol kontrol roda kemudi dan bahkan tombol di sekitar layar kontrol, di mana banyak informasi dikirimkan.

Satu-satunya hal yang sedikit mengganggunya adalah sistem hands-free, yang terkadang terhubung ke telepon tanpa masalah, dan terkadang tidak dapat melakukannya sama sekali. Radio dengan pemutar enam CD adalah penyegaran yang disambut baik, tetapi menghalangi kemampuan untuk terhubung ke pemutar eksternal hanya melalui output / input AUX. Di sinilah filosofi Volkswagen tampak agak terbelakang. Penggunaan CD sudah turun tajam.

Turbodiesel paling bertenaga berhasil tambahan Volkswagen

Meskipun dia memiliki Tiguan kami Transmisi manual, perpindahan gigi tidak menjadi masalah, itu adalah pasangan yang sempurna untuk turbo diesel paling bertenaga di Tiguan. Mesin ini tampaknya menjadi tambahan yang sangat baik untuk program penjualan Volkswagen, karena memberi kita kesempatan untuk menggunakan potensi penuhnya (dan peningkatan konsumsi bahan bakar rata-rata menjadi sekitar 10 liter per 100 km) atau penggerak yang lebih moderat di mana mesinnya tidak bekerja. menjadi buruk. 'pivca', karena memungkinkan untuk mencapai rata-rata 6,7 ​​liter per 100 km dengan berkendara campuran perkotaan dan pinggiran kota.

Jika kita sudah terbiasa rem parkir listrik, sistem rem parkir elektrik tidak mengganggu kita, seperti yang tertulis: dengan "berhenti otomatis" diaktifkan, rem elektrik diaktifkan di setiap pemberhentian, dan saat start kita tidak boleh terlalu tidak sabar, tetapi kita harus menunggu saat kita mulai rem dilepaskan secara otomatis.

Seberapa luas Tuareg kecil itu?

Diskusi roominess Tiguan bisa menjadi topik yang sangat menarik, karena pembaca telah belajar dari teks Dušan pada tes AM 21/2011. Untuk keluarga, bagasi mungkin agak kecil, tetapi untuk generasi pembeli yang sedikit lebih tua (dan Tiguan memiliki cukup banyak), bagasi yang cukup besar bukanlah kelemahan terbesar karena panjang luar yang sesuai. Lagi pula, cara Anda masuk ke dalam mobil dan kursi yang tinggi adalah yang paling disukai pelanggan karena kenyamanannya!

Teks: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovi

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 ) 4Motion Sport & Style

Data dasar

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.968 cm3 - tenaga maksimum 125 kW (170 hp) pada 4.200 rpm - torsi maksimum 400 Nm pada 1.750-2.500 rpm.
Transfer energi:	mesin menggerakkan keempat roda - transmisi manual 6 kecepatan - ban 235/55 R 17 W (Continental CrossContact).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 201 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 8,9 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,4/5,1/6,0 l/100 km, emisi CO2 158 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.695 kg - berat kotor yang diizinkan 2.240 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.426 mm – lebar 1.809 mm – tinggi 1.703 mm – jarak sumbu roda 2.604 mm – bagasi 470–1.510 64 l – tangki bahan bakar XNUMX l.

Pengukuran kami

T = 14°C / p = 985 mbar / rel. vl. = 55% / Status Odometer: 7.187 km
Akselerasi 0-100km:	8,9s
402m dari kota:	16,8 tahun ( 134 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	7,9 / 13,4 detik (IV/V)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	10,2 / 15,1 detik (Ming./Jum.)
Kecepatan maksimum:	201km / jam (KAMI.)
konsumsi tes:	8,0 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	40,5m
tabel pagi:	40m

оценка

• Volkswagen telah memproduksi salah satu SUV menengah paling lengkap dengan Tiguan, sesuatu yang belum sepenuhnya dicapai oleh para pesaingnya, meskipun banyak yang mungkin lebih baik dalam satu kriteria.

Kami memuji dan mencela

ekonomi bahan bakar

mesin yang kuat

posisi mengemudi

kenyamanan interior

masalah koneksi ke antarmuka bluetooth

tidak ada bagasi datar dengan kursi bangku belakang terbalik

Hanya jack AUX