Tes: LML Bintang 150 4T
- Video: Dengan LML di Ljubljana
Tidak, ini bukan barang antik. Bahkan bukan Vespa, tetapi salinan India-nya, yang sebenarnya menjadi asli. Karena rambutnya seperti model asli Italia. Serupa? Nah, memiliki mesin empat langkah, jadi tidak perlu membuang waktu untuk mencari fuel to oil ratio yang tepat agar knalpot tidak mengeluarkan asap seperti steamboat. Dan ada rem cakram di roda depan. Ya, dan starter elektrik, yang terlalu lemah untuk membumbui mesin empat langkah silinder tunggal karena kadang-kadang berputar dan kadang tidak (dengan mesin dua langkah, tidak ada masalah seperti itu). Semuanya, tanpa kecuali, menyala dengan tendangan pertama kali, dalam cuaca dingin dengan bantuan throttle yang ditemukan di bawah jok, di suatu tempat di antara kaki.
Tekan tuas kopling, putar kembali pergelangan tangan kiri Anda - KLENK - dan matikan. Saat Anda menahan throttle di gigi keempat sepenuhnya, itu berjalan dengan seratus. Jadi, cukup untuk jalan lingkar Ljubljana, meski membeli vinyet untuk mainan ini mungkin tidak dibenarkan. Bagaimana Anda mengemudi? Melihat skutik yang sudah menjajal berbagai Beverlys, Sportcities, dan X-Max memang menyebalkan. Mengapa repot - dekade harus diketahui di suatu tempat, jika tidak, kami akan menyinggung skuter modern yang disebutkan secara tidak adil. LML sedikit ke kanan, pada kecepatan tinggi kemudi sangat ringan (stabilitas arah buruk), dan mimpi buruk terbesar adalah roda, lubang, dan belokan. Setelah sekitar dua ratus kilometer, saya masih tidak tahu seberapa banyak saya bisa memiringkannya di atas ring Medvod tanpa jatuh ke tanah. Rem? Bahkan koil ini pun tidak tahu apa.
Bintangnya bukan tentang performa atau kualitas berkendara yang luar biasa, apalagi memenangkan Hadiah Nobel untuk Prestasi Keselamatan. ... Triknya adalah bahwa pada tahun 2011 semuanya seperti dulu. Dengan kelebihan dan kekurangannya.
Untuk para hippies, nostalgia, dan siapa pun yang tersandung pada masa lalu (yang baik), tetapi pada saat yang sama, Anda tidak punya waktu atau keinginan untuk merombak tumpukan lembaran logam berkarat di sudut garasi.
Tatap muka - Matjaz Tomajic
Saya memiliki kenangan indah tentang aslinya. Delapan donat Trojan ditempatkan di dalam kotak di depan lutut, tangan kiri sakit di kota, setelah perjalanan jauh masih membakar "keledai". LML Star bahkan lebih baik dari aslinya, tetapi sayangnya kualitas kendara dan kegunaannya tetap setara dengan tahun 80-an dibandingkan dengan skuter saat ini. Jika tidak mengganggu Anda, tidak ada alasan untuk tidak memilikinya. Contoh bagus dari "PX's" sama langkanya dengan pengantin yang tidak bersalah, dan LML adalah hal baru.
LML Bintang 150 4T
Harga mobil uji: € 2.980.
Informasi teknis
mesin: satu silinder, empat langkah, dua katup, 150 cm3.
Daya maksimum: 6 kW (75 km) pada 9 rpm
Torsi maksimum: 11 Nm pada 54 rpm
Transfer energi: Transmisi manual 4-percepatan.
Bingkai: lembaran logam yang diekstrusi dengan konstruksi tabung tambahan.
Rem: koil depan? tromol belakang 200mm? 150mm.
Penangguhan: swingarm depan, shock absorber, mesin belakang seperti swingarm, shock absorber.
Ban: 3.50-10 (depan dan belakang).
Tinggi kursi dari tanah: 820 mm.
Tangki bahan bakar: 6 liter
Jarak roda: 1.235 mm.
Berat: 121 kg.
Perwakilan: LRS, doo, Stegne 3, Ljubljana, 041 / 618-982, www.classicscooter.si.
THANKS
изображение
bentuk abadi
pengapian mesin yang andal
(dengan tendangan awal)
kotak besar di depan lutut
kursi besar
hanya pengerjaan tanpa cela
konsumsi bahan bakar
GRADJAMO
starter listrik lemah
kinerja mengemudi, stabilitas arah (non)
sakelar
tidak ada ruang di bawah kursi
perlindungan angin
rem
teks: Matevž Gribar foto: Aleš Pavletič
