Tes - Moto Guzzi V9 Bobber // Bobber Italia

Di keluarga Guzzi V9 - yang artinya ditenagai oleh mesin dua silinder 853cc stok yang sama - hadir dalam tiga model. Kecuali Bobber mereka ada di sini gelandangan in olahraga bobbert.Sebenarnya, Anda dapat mengatakan bahwa mereka hampir kembar tiga, jadi mereka mirip, tetapi dapat dikatakan bahwa si kembar adalah Bobber dan Bobber Sport. Mereka hanya dipisahkan oleh beberapa detail dan kombinasi warna tangki bahan bakar. Tepatnya, Bobber Guzzi bukanlah perwakilan sebenarnya dari subgenre sepeda motor ini. Untuk pelampung modern yang khas, arahnya berasal dari tahun 30-an abad lalu di AS, sehingga ditandai dengan peralatan yang dipetik, aksesori minimalis, tanpa suspensi yang tepat untuk membuat sepeda motor seringan mungkin. Nah, Guzzi Bobber yang siap dikendarai ini berbobot 199 kilogram, jauh dari kategori kelas bulu.

Sedikit klasik

Nah, tentunya Moto Guzzi adalah brand yang mengapresiasi motor klasik dan pesona masa keemasan motor tersebut, jadi bagi generasi yang tidak bisa hidup tanpa dukungan komputer dan dunia digital, ini mungkin bukan pilihan terbaik. Jadi dengan bentuk klasik yang jelas, pelek spoked 16 inci yang dicat hitam, pilihan warna yang diredam (biru, hitam, abu-abu) dari tangki bahan bakar, beberapa krom dan mesin dan uap hitam, dan pipa knalpot hitam, terkesan oleh pengendara sepeda motor klasik yang rajin. atau, eh, sutradara, yang menurut Guzzi memiliki nilai tambah sosial. Karena, hadirin sekalian, Guzzi punya status "Sesuatu yang lain", tradisional! Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa ia bahkan memiliki menu digital mini pada meteran klasik dengan latar belakang putih (tanpa tachometer). Heh, tanpa ABS dan kontrol traksi, roda belakang juga tidak berfungsi. Waktu juga berjalan di Mandella del Lario. Driveshaft jelas merupakan suatu keharusan bagi orang Italia dan mendefinisikan merek.       

Dengan angin di rambutmu

Ungkapan ini sudah cukup usang, tetapi beberapa rocker tua yang berbasis dengan Guzzi di suatu tempat di Primorye akan memahaminya dengan baik. Ini tentang (hmm, sudah punah?) Cara hidup, kebebasan jalan dan kecerobohan, dan pada masa itu tidak mencetak pada sari datar atau salinan Cina yang sebanding. Moto Guzzi Bobber Ini adalah mobil untuk pengendara sepeda motor mengemudi sendiri. Kursi (s) ditambahkan ketika ada kekuatan di atas sayap belakang. Pengendara ini menyukai kursi sadel yang dijahit tangan, setang lebar yang menghangatkan udara musim panas yang hangat di dada mereka, dan pedal kaki Boober yang diposisikan dengan baik. Unit ini gugup dan dengan 54 "kuda" yang tepat, Anda dapat mengalami perasaan itu lagi saat Anda menginjak gas sepanjang jalan, masih terkendali. Dan saat melakukan ini, Anda merasakan lebih banyak angin di rambut Anda yang semakin tipis (di bawah helm).                   

• Data dasar

  Penjualan: PVG doo

  Harga model dasar: 10.499 â, ¬

• Informasi teknis

  mesin: dua silinder, berbentuk V, empat langkah, berpendingin oli udara, 853 cm 3

  Kekuasaan: 40,44 kW (54 KM) harga 6.250 vrt./mnt

  Torsi: 162 Nm pada 3.000 rpm

  Transfer energi: transmisi enam kecepatan, cardan

  Bingkai: kandang baja

  Rem: cakram depan 320 mm, cakram belakang 260 mm, ABS

  Penangguhan: garpu klasik, lengan ayun belakang dengan dua peredam kejut

  Ban: 130/90 16, 150/80 16

  Pertumbuhan: 808 mm

  Tangki bahan bakar: 15 l, aliran uji: (5,3 l / 100 km)

  Jarak roda: 1.465 mm

  Berat: 199 kg (dengan semua cairan)

Kami memuji dan mencela

Desain

karisma

kinerja mengemudi

kaca spion

pedal kaki dengan jarak yang luas

nilai akhir

Baik secara tampilan maupun esensi mekanisnya, Bobber adalah mesin klasik yang akan dicari pembeli, terutama di kalangan pengendara sepeda motor yang percaya pada tradisi. Dengan mesin yang luar biasa dan performa berkendara, dapat membuat banyak orang terkesan yang hingga kemarin tidak cuek dengan kipas "plastik".