Uji kisi-kisi: Peugeot 308 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8
Lambang singa kali ini juga menghadirkan apa yang dijanjikannya, tetapi yang terpenting, ini mengingatkan kita bahwa merek ini kaya akan tradisi balap. Dari balap reli, balap sirkuit, dari Le Mans hingga Dakar dan balapan seperti Pikes Peak, ini hanyalah sorotan dari tradisi olahraga. Peugeot 308 GT berbeda dari tristoosmica biasa baik secara eksternal maupun internal. Mobil yang sedikit lebih premium ini ditunjukkan dengan detail sporty, velg 18 inci dan lampu depan yang dipadukan dengan warna biru cerah memberikan kesan bahwa ini bukan mobil biasa.
Perlengkapan GT sepenuhnya terungkap di kabin, di mana joknya kaya akan kulit dan Alcantara dan jahitan merah menambahkannya sendiri. Roda kemudi tidak biasa untuk penumpang pertama kali di Peugeot, karena biasanya tidak bulat, melainkan dipotong di bagian bawah dan ingin menjadi sporty. Sampai batas tertentu, ini benar, tetapi di tangan tampaknya agak (terlalu) kecil. Sakelar atau tombol kontrol pada roda kemudi sederhana namun efektif. Nah, transmisi manual baik transmisi otomatis delapan percepatan dengan tuas di setir sedikit kurang irit. Yang terbaik adalah membiarkannya dalam mode otomatis, karena itu bekerja lebih baik dengan pengendaraan yang mulus dan santai serta pengendaraan yang dinamis.
Jika Anda termasuk orang yang mencari kemewahan sporty, kami sarankan Anda mempertimbangkan model rumah yang lain; Jika Anda ingin sedikit membumbui hidup Anda dengan suara sporty dan hiburan yang aman di jalan berliku, 308 GT melakukan tugasnya dengan cukup baik. Saat Anda menekan tombol sport "ajaib", karakternya berubah dan (sayangnya saja) speaker mengeluarkan deru mesin yang atraktif dan sporty. Meskipun bukan mobil jalan raya, ia memiliki cukup dinamis untuk melepaskan adrenalin ke pembuluh darah Anda saat Anda mengendarainya lebih agresif di tikungan, sementara sasis mengikuti perintah dan, di atas segalanya, menjaga roda tetap bersentuhan dengan aspal.
Dia bisa melakukan semua ini tanpa mengurangi kenyamanan kabin penumpang, dan seluruh keluarga akan bisa mengendarainya tanpa masalah. Kami dapat mengatakan bahwa setiap orang - baik pengemudi maupun penumpang - tiba di tempat tujuan dengan senyuman. Ini benar-benar mobil yang memiliki sedikit kesan sporty di dalamnya, tetapi pada akhirnya tetap mengesankan dengan konsumsi yang moderat. Mesin diesel dengan 180 tenaga kuda dan torsi tinggi, memberikan fleksibilitas mesin, mengkonsumsi lima hingga enam liter per 100 kilometer, tergantung pada bobot kaki dan durasi mesin dalam program olahraga.
Teks: Slavko Petrovcic
Peugeot 308 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8
Data dasar
| Biaya model uji: | 30.590 â, ¬ |
|---|---|
| Harga model dasar dengan diskon: | 28.940 â, ¬ |
| Diskon harga model uji: | 28.366 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.997 cm3 - tenaga maksimum 133 kW (180 hp) pada 3.750 rpm - torsi maksimum 400 Nm pada 2.000 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak roda depan - transmisi otomatis 8 kecepatan - ban 225/40 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3) |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 218 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 8,6 detik - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,1 l/100 km, emisi CO2 107 g/km |
| Mas: | kendaraan kosong 1.425 kg - berat total yang diizinkan 1.930 kg |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.253 mm - lebar 1.863 mm - tinggi 1.447 mm - jarak sumbu roda 2.620 mm - tangki bahan bakar 53 l |
| Kotak: | 610 |
Pengukuran kami
| T = 25°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 6.604 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 16,7 tahun ( 138 km/jam) |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,7 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 35,6m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 59dB |
оценка
Tampilan sporty dengan menekan tombol Sport juga mendapatkan suara dan latar belakang yang dinamis saat mobil memantul ketika semua 180 kuda dilepaskan. Pada saat yang sama, kenyamanan berkendara dan konsumsi bahan bakar yang moderat adalah kejutan yang menyenangkan.
Kami memuji dan mencela
tampilan sporty
detail di interior
suara olahraga dalam olahraga
konsumsi bahan bakar
kompromi yang baik antara olahraga dan kenyamanan
gigi lambat dengan kontrol manual
suara olahraga hanya datang dari speaker
bekerja di layar lebar
