Uji kisi-kisi: Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Saya diingatkan akan hal ini oleh putra saya, yang cukup besar untuk bertanya kepada saya seberapa cepat setiap mobil melaju. Atau paling tidak angka berapa yang tertulis di speedometer. Pada 270 km / jam di dasbor Megane baru, kami berdua tersenyum, tidak merendahkan, tetapi dengan antusias. Tidak, itu tidak mencapai 270, tetapi sangat cocok dengan diesel turbo 1,6 liter.
Pada hari yang sama, kami bersenang-senang di rumah dengan permainan yang mungkin Anda semua tahu: Anda mengucapkan sepatah kata pun, dan lawan bicara harus menjawab secepat mungkin apa yang terlintas dalam pikiran. Saat kami bersikeras akan hal ini selama beberapa waktu, ide mulai mengering, dan kemudian sang putra rupanya mengingat Megan di depan rumah. Renault, katanya, dan saya suka keluar dari keluarga senjata. Coupe, lanjutnya, dan aku RS Hmm, benarkah?
Megane lebih dari sekedar mobil keluarga, dan coupe ini jauh dari sekadar RS semi-balap. Segera saya katakan bahwa kombinasi itu terbakar. Tampilan baru bisa dibicarakan dalam gaya penginapan sepanjang bulan, tapi tetap akan ada yang suka dan ada yang tidak. Kami hanya dapat menambahkan bahwa tampilannya jauh lebih baik dalam kehidupan nyata daripada di foto, dan lampu LED daytime running yang membungkus bumper depan melengkapi citra keluarga Renault dengan baik.
Pada saat yang sama, mereka menakuti mereka yang terlalu berani di jalur yang lewat untuk mundur ke jalur yang lebih cepat. Tentu saja, semua yang baru-baru ini kami tulis tentang versi liar Redbull juga berlaku untuk bodywork: pintu besar dan besar, sabuk pengaman yang sulit dijangkau, jendela belakang yang sering berlumpur, dan visibilitas belakang yang buruk. Singkatnya, sebuah coupe khas. Tapi begitu Anda duduk di kursi, membungkus kepala Anda di sekitar roda kemudi kulit yang besar namun sporty dan memegang tuas persneling enam kecepatan, Anda segera melupakan kerumitan kecil itu. Kemudian saatnya bersenang-senang, ya, kesenangan berkendara.
Bisakah turbodiesel yang lebih kecil memberikan kenikmatan berkendara, terutama di mobil sport coupe? Jika Anda bukan penggemar mesin bensin dan penggemar versi diesel, jawabannya jelas: Anda bisa. Tapi dengan cara yang berbeda. Torsi perlu digunakan (Megane menawarkan hingga 80 persen torsi maksimum dari 1.500 rpm !!) dan gearbox cepat yang dengan mudah mengikuti motor lompatan dengan enam rasio. Turbocharger melakukan tugasnya dengan sangat puas sehingga mengejutkan kami di kantor redaksi bahwa di bawah kap volume kerjanya sedikit lebih dari satu setengah liter. Untuk menjaga perasaan Anda agar tidak berbohong, lihat pengukuran akselerasi kami, mereka lebih baik daripada yang pabrik. Tidak ada kompromi besar di sini, karena kebisingan dan getaran mesin hampir tidak terlihat, tetapi memiliki banyak keuntungan, seperti bobot yang lebih ringan karena ukuran mesin yang sederhana (posisi!) Dan konsumsi bahan bakar yang moderat. Itu sebabnya Megana 1.6 dCi 130 senang menabrak jalan yang berkelok-kelok, karena selain sasis yang sedikit lebih kaku, rem dan sistem kemudi yang presisi sudah membuktikan diri, bawa anak ke taman kanak-kanak dan sekolah dan pulang ke rumah istri. dengan konsumsi sekitar 5,5 liter. Kami menggunakan 5,7 liter pada putaran biasa, tetapi dengan catatan bahwa sistem Stop & Start tidak berfungsi sebagian besar waktu karena suhu rendah.
Apa maksud dari GT Line, yang paling kaya dari ketiga model tersebut? Tentu saja, sebutan GT mengacu pada aksesori sport, mulai dari sasis sporty dan kursi yang telah diakui sebelumnya hingga bumper depan dan belakang yang dirancang khusus hingga velg 17 inci ... Itulah mengapa merek Renault Sport di ambang pintu layak ditertawakan. Dan jika angka pada penghitung analog kurang jelas, Anda masih bisa membantu diri Anda sendiri dengan printout yang Anda panggil dengan tuas setir kanan di bagian digital dashboard.
Tentu saja, antarmuka R-Link membuat kami terkesan lagi, karena kami dapat mengontrol radio, navigasi (TomTom dengan grafik yang indah!), Sistem bebas genggam, aplikasi yang terhubung ke Internet, dll. melalui tujuh inci (18 sentimeter) layar. yang juga intuitif dan sensitif terhadap sentuhan. Pembaruan bahwa antarmuka menjadi lebih berguna dan nyaman tidak diragukan lagi cocok untuknya. Ini juga bagus untuk melihat imitasi serat karbon dengan garis merah di dasbor yang diakhiri dengan huruf GT Line. Sudahkah kami menyebutkan jahitan merah yang sangat indah di setir dan tuas persneling?
Megane baru, setidaknya yang diuji, tidak akan membuat Anda acuh tak acuh. Jadi pikirkan lagi ketika Anda berbicara tentang Megane hanya sebagai mobil keluarga yang santai, dan turbodiesel 1,6 liter sama hemat bahan bakar.
Teks: Alyosha Mrak
Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Data dasar
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga model dasar: | 15.900 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 23.865 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 9,7 s |
| Kecepatan maksimum: | 200 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,0l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.598 cm3 - tenaga maksimum 96 kW (130 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 320 Nm pada 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 205/50 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 200 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 9,8 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,8/3,6/4,0 l/100 km, emisi CO2 104 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.395 kg - berat kotor yang diizinkan 1.859 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.312 mm – lebar 1.804 mm – tinggi 1.423 mm – jarak sumbu roda 2.640 mm – bagasi 344–991 60 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 10°C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 84% / status odometer: 4.755 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 17,0 tahun ( 133 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 7,9 / 15,8 detik (IV/V) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 9,4 / 12,7 detik (Ming./Jum.) |
| Kecepatan maksimum: | 200km / jam (KAMI.) |
| konsumsi tes: | 6,0 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 43,5m |
| tabel pagi: | 40m |
оценка
Apakah Anda menginginkan coupé yang sporty, menyenangkan, dan sekaligus ekonomis yang hanya mengeluarkan 104 g CO2 per kilometer? Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line akan menjadi jawaban yang tepat.
Kami memuji dan mencela
motor
posisi di jalan
jok bodi, setir sport
Antarmuka R-Link
peta awal dan kunci pusat
