Uji kisi-kisi: Kursi Leon X-Perience 2.0 TDI (135 kW) DSG 4WD

Yang perlu dilakukan untuk mendapatkan model yang segar dan menarik bagi pembeli sudah jelas: Anda membawa pulang mobil keluarga, menambahkan penggerak empat roda, menambah ruang kepala bagian perut dan sedikit trim dan pelindung perut yang dirancang untuk menyempurnakan penampilannya. Bahkan mesin yang lebih bertenaga perlu dimasukkan ke dalam kuali dan dibumbui dengan peralatan yang lebih tajam. Di Leon X-Perience, koki Seat mengikuti resep dengan sangat cermat. Mereka mengambil station wagon Leon ST sebagai basis, menambahkan penggerak empat roda ke dalamnya, mengangkat perutnya 27 milimeter di atas tanah, menambahkan sedikit trim dan perlindungan padanya. Lemparkan cokelat yang menarik dan sedikit bedak dan uji Leon X-Perience terlihat sangat off-road.

Kali ini kami tidak menyiksanya di jalan, tetapi bukan karena ini, tetapi ketika kami berkendara pada kilometer pertama pada presentasi, masih ada bagian lapangan, yang saya bersumpah untuk mengalahkannya pada pandangan pertama. Leon dan dia dipukuli dengan keras - dia melewati semua lubang yang dalam ini dan memantul tanpa kesulitan. Di bawah kap mesin uji, Leon (tentu saja) menyembunyikan mesin diesel paling bertenaga yang ditawarkan: versi 184 tenaga kuda dari mesin dua liter empat silinder. Kurang tenaga dan torsi, hanya bisa lebih senyap. Namun, karena ini adalah Seat dan bukan kendaraan bermerek tinggi di seluruh grup, jelas bahwa Leon belum menerima insulasi kualitas penuh. Namun, itu cukup tidak lebih keras dari yang diharapkan di kelas ini. Konsumsi? Penggerak dan kinerja semua roda sangat baik. Pada putaran XNUMX mil standar kami, Leon X-Perience puas dengan putaran lima liter, konsumsi pengujian sedikit lebih dari memuaskan hanya di bawah tujuh.

Penggerak semua roda tentu saja merupakan generasi terbaru dari mobil klasik Grup, yang dirancang untuk kendaraan dengan mesin melintang. Artinya, kopling Haldex generasi kelima yang dipasang di bagian belakang, yang dikendalikan oleh komputer menggunakan oli, kurang lebih menekan lamela di dalamnya dan dengan demikian mendistribusikan torsi antara roda depan dan belakang. Generasi kelima lebih ringan 1,4 kilogram dari pendahulunya, dan Leon X-Perience, tentu saja, terutama menggerakkan roda depan. Bersama dengan kunci diferensial yang disimulasikan komputer (dengan bantuan rem) dan pengemudi yang tidak takut tergelincir pertama, sistem ini cukup efektif bahkan pada ban jalan yang bersih: pada permukaan yang licin (misalnya, di atas pasir) Anda hanya perlu menekan gas dan meninggalkan elektronik untuk melakukan bisnis Anda. Setelah beberapa putaran roda kosong (terkadang satu, terkadang yang lain, terkadang sesaat), Leon X-Perience akan keluar dari masalah. Hampir selalu. Peralatan X-Perience sangat mirip dengan peralatan Leon Style klasik, jadi kaya, dan peralatan uji juga dilengkapi dengan peralatan dari daftar tambahan.

Untuk 37k Anda mendapatkan segalanya - lampu depan LED penuh yang bagus dengan balok tinggi otomatis dan lampu belakang melalui sistem navigasi, jok sport kombinasi kulit / alcantara berpemanas, sistem peringatan keberangkatan jalur, cruise control aktif (dan pembatas kecepatan)), pengereman darurat otomatis .. Daftar perlengkapannya lengkap banget, yang bikin feeling di belakang kemudi jauh lebih menyenangkan. Ini dibantu oleh jok yang bagus dan ergonomis yang baik secara umum, serta transmisi DSG kopling ganda yang terlihat seperti mobil yang dicat lembaran logam. Anda juga dapat memilih antara profil berkendara yang sporty, nyaman, dan ekonomis, yang berarti pengaturan berbeda untuk elektronik mesin, setir, cruise control aktif, dan pedal akselerator.

Karena Leon X-Perience lebih jauh dari station wagon klasik, pengaturan suspensi dan redaman juga berbeda, sedikit lebih kencang. Oleh karena itu, pada kecepatan rendah pada ketidakteraturan yang curam, mungkin terjadi bahwa penumpang akan dibuat beberapa sentakan lagi, tetapi gerakan tubuh secara bergantian, serta di jalan yang lebih berliku, dapat diatasi dengan sangat baik. kecepatan yang lebih tinggi. Insinyur kursi menemukan kompromi yang baik pada sasis. Faktanya, ini berlaku untuk Leon X-Perience secara umum: tidak terlalu off-road (baik dalam penampilan maupun dalam nuansa), hanya saja besar, peralatan lengkap, dan harga terjangkau. Bagi mereka yang menginginkannya dengan harga lebih murah, itu akan (dan akan) tersedia dengan mesin yang lebih lemah, transmisi manual, dan penggerak roda depan saja, dan Anda dapat melengkapinya dengan lebih sedikit aksesori. Tapi kemudian tidak akan ada Nadleon seperti itu.

teks: Dusan Lukic

Leon X-Perience 2.0 TDI (135 ) DSG 4WD (2015)

Data dasar

Penjualan:	Porsche Slovenia
Harga model dasar:	23.670 â, ¬
Biaya model uji:	36.044 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Kekuasaan:	135kW (184 km)
Akselerasi (0-100 km/jam):	7,1 s
Kecepatan maksimum:	224 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	4,9l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.968 cm3 - tenaga maksimum 135 kW (184 hp) pada 3.500 rpm - torsi maksimum 380 Nm pada 1.750-3.500 rpm.
Transfer energi:	mesin digerakkan oleh keempat roda - transmisi robot kopling ganda 6 kecepatan - ban 225/45 R 18W (Goodyear EfficientGrip).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 224 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 7,1 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,6/4,5/4,9 l/100 km, emisi CO2 129 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.529 kg - berat kotor yang diizinkan 2.060 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.535 mm – lebar 1.816 mm – tinggi 1.481 mm – jarak sumbu roda 2.630 mm – bagasi 587–1.470 55 l – tangki bahan bakar XNUMX l.

Pengukuran kami

T = 15°C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 94% / status odometer: 2.185 km
Akselerasi 0-100km:	8,3s
402m dari kota:	16,0 tahun ( 142 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	Pengukuran tidak mungkin dilakukan dengan jenis gearbox ini. S
Kecepatan maksimum:	224km / jam (KAMI.)
konsumsi tes:	6,8 l / 100km
Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar:	5,0 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	35,6m
tabel pagi:	40m

оценка

• Seat secara ketat mengikuti resep untuk jenis mobil ini dan menambahkan bumbunya sendiri. Makanannya enak.

Kami memuji dan mencela

motor

konsumsi

penampilan

Peralatan

kontrol jelajah aktif tidak memiliki fungsi mengemudi kota otomatis