Penguji minyak rem. Memeriksa sistem mobil yang paling penting
kadar
Mengapa penguji minyak rem diminati?
Minyak rem lebih dari 95% glikol atau poliglikol. Alkohol sederhana ini memiliki serangkaian karakteristik kinerja yang baik, yang memungkinkannya digunakan dalam sistem rem modern. Minyak rem glikol mentransmisikan tekanan jarak jauh tanpa distorsi, memiliki pelumasan tinggi, dan tahan terhadap suhu tinggi dan rendah.
Namun, glikol memiliki satu fitur yang tidak hanya tidak diinginkan, tetapi bahkan berbahaya. Alkohol ini bersifat higroskopis. Artinya, mereka mampu mengumpulkan kelembaban dari lingkungan. Dan keberadaan air dalam volume minyak rem menyebabkan penurunan tajam pada titik didihnya. "Rem" yang mendidih di jalan raya akan langsung menonaktifkan seluruh sistem. Rem hanya akan gagal. Misalnya, munculnya air hanya 3,5% dalam cairan DOT-4 mengurangi titik didihnya dari 230 °C menjadi 155 °C.
Air terakumulasi dalam minyak rem secara bertahap. Kecepatan proses ini tergantung pada banyak faktor: suhu lingkungan, kelembaban udara, intensitas pengoperasian mobil, desain sistem rem, dll. Oleh karena itu, tidak mungkin untuk memprediksi sebelumnya apakah jumlah kritis kelembaban telah terakumulasi dalam cairan hanya pada saat operasinya.
Ada tanggal kedaluwarsa untuk minyak rem, tetapi parameter ini tidak boleh disamakan dengan masa pakai. Ini adalah hal yang berbeda. Tanggal kedaluwarsa menunjukkan umur simpan produk dalam wadah tertutup.
Oleh karena itu, alat analisa khusus telah dikembangkan untuk memeriksa minyak rem untuk keberadaan air di dalamnya.
Prinsip operasi
Penguji minyak rem apa pun, terlepas dari desain model tertentu, memiliki baterai, dua elektroda, dan sirkuit listrik dengan algoritme untuk mengevaluasi pembacaan. Kadang-kadang elektroda tester dipasangkan dalam satu probe. Dalam beberapa kasus, mereka dibagi menjadi dua keluaran terpisah yang dipasang pada kasing. Tetapi ada poin penting yang mendasar di sini: jarak antara elektroda di setiap penguji selalu tidak berubah.
Awalnya, minyak rem kering tanpa uap air (atau dengan jumlah minimum) memiliki hambatan listrik yang tinggi. Saat air terakumulasi, resistensi cairan berkurang. Nilai inilah yang diukur oleh penguji minyak rem. Arus diterapkan ke salah satu elektroda, yang melewati cairan dan memasuki elektroda lainnya. Dan hambatan cairan yang dibasahi menentukan penurunan tegangan pada rangkaian listrik semacam ini. Penurunan tegangan ini menangkap "otak" penguji dan menafsirkannya sesuai dengan basis yang diletakkan di dalam memori. Resistansi terhadap aliran arus listrik diubah menjadi persentase kelembaban dalam cairan.
Jika Anda mengubah jarak antara elektroda, maka hambatan cairan akan berubah: itu akan meningkat ketika elektroda dilepas dan sebaliknya. Akan ada distorsi pembacaan. Oleh karena itu, penguji dengan elektroda yang rusak atau cacat dapat memberikan informasi yang salah.
Bagaimana cara menggunakannya?
Menggunakan penguji kualitas minyak rem biasanya dilakukan dengan dua operasi sederhana.
- Menyalakan perangkat dan menunggu dioda siap menyala (biasanya LED hijau, yang secara bersamaan menunjukkan tidak adanya uap air dalam cairan).
- Turunkan elektroda perangkat ke dalam tangki sampai salah satu indikator keadaan cairan menyala. Dalam hal ini, diinginkan untuk menurunkan perangkat atau probe jarak jauh ke dalam tangki secara vertikal. Biasanya, penguji mengevaluasi kondisi cairan dalam 1-2 detik.
Setelah pengukuran, elektroda harus dibersihkan dengan lap.
Kritis adalah adanya kelembaban 3,5% dalam volume minyak rem. Keadaan ini ditunjukkan oleh dioda merah atau bola lampu menyala di zona merah skala evaluasi instrumen. Jika ada 3,5% air berdasarkan volume, cairan harus diganti sesegera mungkin.
Harga dan ulasan
Saat ini, hampir semua penguji minyak rem yang dijual di toko Rusia memiliki desain "penanda". Dari luar, mereka terlihat seperti penanda biasa. Harganya berkisar dari 200 hingga 500 rubel, tergantung pada model dan margin penjual.
Di bagian tengah penguji semacam itu adalah baterai AAA. Di depan, di bawah tutup, ada dua elektroda logam, yang harus direndam dalam minyak rem. Di bagian atas adalah tombol power. Versi penguji ini ideal untuk penggunaan pribadi.
Penguji minyak rem yang lebih canggih kurang umum. Mereka biasanya digunakan di stasiun layanan dan layanan mobil. Misalnya, perangkat berikut masih dapat ditemukan dijual:
- Penguji Minyak Rem ADD7704 - harga di toko-toko Rusia sekitar 6 ribu rubel;
- Penguji Minyak Rem ADD7703 - cukup sering ditemukan, Anda dapat membelinya seharga 3-3,5 ribu rubel
- Penguji Minyak Rem WH-509 - harganya rata-rata 12 ribu rubel, praktis tidak dijual di Federasi Rusia.
Penguji minyak rem profesional memiliki pengaturan yang fleksibel dan akurasi pengukuran yang meningkat. Salah satu opsinya adalah mengevaluasi minyak rem baru sebagai referensi dan mengkalibrasi perangkat sesuai dengan pembacaan yang diterima.
Untuk mengontrol kondisi cairan mobil Anda sendiri, tester pensil yang murah sudah cukup. Pengemudi dan spesialis bengkel mengklaim bahwa keakuratan kesaksiannya cukup untuk penilaian yang memadai. Dan ulasan driver di jaringan tentang perangkat ini sebagian besar positif. Perangkat ini mudah dan nyaman untuk dioperasikan. Prosedur untuk mengevaluasi "rem" membutuhkan waktu 1-2 menit dengan semua operasi terkait. Dan kesalahan indikasi tidak melebihi 10%.
