Jenis baterai

Baterai di mobil Anda diperlukan untuk menghidupkan mesin. Performanya yang tanpa cela juga memastikan lampu mobil menyala, jendela terbuka dan tertutup, wiper bersih, dan musik diputar.

Saat mesin menyala, aki di mobil Anda selalu terisi. Namun, seperti semua bagian lainnya, baterai juga memiliki masa pakai sendiri, dan ada saatnya harus diganti.

Jika Anda berencana untuk mengganti aki mobil Anda, gambaran umum tentang jenis aki mungkin bisa membantu.

Jenis aki mobil - pro dan kontra

Basah

Baterai basah standar dirancang untuk:

• Starter termasuk;
• Start mesin cepat;
• Berikan daya ke komponen listrik saat motor tidak berjalan.

Disebut basah atau terendam karena elektrolit di dalamnya dengan bebas menutupi pelat timah. Baterai basah dibagi menjadi dua jenis utama: SLI (baterai starter) dan siklus dalam.

SLI

Baterai starter (SLI) adalah baterai otomotif yang khas. Ini memberikan semburan energi yang pendek dan cepat untuk menghidupkan mesin kendaraan dan sistem start.

Manfaat Baterai SLI:

• Harga rendah;
• Daya awal yang andal;
• Umur yang relatif panjang.

Cons:

• Lebih berat;
• Kepekaan terhadap suhu dingin dan dingin.

Baterai siklus dalam

Baterai siklus dalam dirancang untuk memberikan jumlah energi yang konstan selama periode waktu yang lebih lama. Baterai ini dapat diisi dan dikosongkan berkali-kali tanpa merusak atau memperpendek umurnya.

Mereka cocok untuk menyalakan elektronik, perahu motor, kereta golf, dan lainnya. Mereka sangat tidak cocok untuk menyalakan mobil.

Baterai Valve Regulated Lead Acid (VRLA)

Baterai VRLA dirancang sedemikian rupa sehingga bebas perawatan dan oleh karena itu tidak memerlukan penambahan air secara teratur ke kapasitas baterai. Karena bebas perawatan, bahan ini disegel di pabrik, yang dalam praktiknya berarti tidak dapat tumpah jika dibalik secara tidak sengaja. Namun, segel pabrik juga berarti bahwa segel tersebut tidak dapat diservis dan harus diganti dengan yang baru di akhir masa pakainya.

Baterai VRLA dibagi menjadi dua tipe utama:

• Mat kaca absorpsi (AGM);
• Baterai gel.

Mat kaca absorpsi (AGM)

Baterai AGM semakin populer untuk digunakan pada kendaraan modern karena permintaan baterai dengan arus awal yang lebih tinggi dan kapasitas cadangan telah meningkat baru-baru ini.

Baterai jenis ini sangat mirip dengan baterai asam timbal basah, hanya saja elektrolitnya diserap dan ditahan oleh gasket kaca dan tidak dapat dengan bebas menyentuh pelat. Tidak ada udara berlebih di RUPS, yang berarti aki tidak perlu diservis atau diisi air.

Jenis baterai ini:

• kurang rentan terhadap kebocoran elektrolit;
• tingkat emisi hidrogen kurang dari 4%;
• Tidak seperti aki mobil jenis standar, RUPS dapat habis hampir seluruhnya tanpa menyebabkan kerusakan.

Kelebihan baterai RUPS:

• Peningkatan kapasitas;
• Ketahanan yang bagus terhadap dingin;
• Air tidak menguap;
• Tingkat pembuangan yang lebih rendah;
• Asap asam tidak dikeluarkan;
• Mereka bekerja dalam kondisi apapun;
• Tidak ada risiko kebocoran;
• Umur panjang.

Cons:

• Harga tinggi;
• Mereka tidak mentolerir suhu yang lebih tinggi.

Baterai gel

Baterai gel juga telah berevolusi dari baterai asam timbal standar. Mereka terdiri dari pelat timbal dan elektrolit yang terbuat dari asam sulfat dan air suling, mirip dengan baterai standar.

Satu-satunya perbedaan adalah bahwa dalam baterai gel, silikon dioksida ditambahkan ke elektrolit dan dengan demikian pasta seperti gel yang kental terbentuk.

Masa pakai baterai gel jauh lebih lama daripada baterai standar dan baterai AGM, dan daya lepasannya sendiri jauh lebih rendah.

Keuntungan baterai gel:

• Umur panjang;
• Tahan guncangan dan getaran
• Tidak ada kehilangan elektrolit;
• Mereka tidak membutuhkan perawatan.

Cons:

• Harga tinggi;
• Mereka tidak mendukung pengisian cepat;
• Mereka tidak dapat mentolerir suhu yang sangat rendah atau sangat tinggi.

Baterai EFB

EFB adalah kombinasi baterai konvensional dan AGM. Perbedaan antara AGM dan EFB adalah bahwa bantalan fiberglass AGM direndam dalam elektrolit, sedangkan baterai EFB tidak. Di EFB, elektrolit cair, bersama dengan pelat, ditutup dalam kantong khusus (wadah terpisah) dan tidak menghamili gasket fiberglass.

Awalnya, aki jenis ini dikembangkan khusus untuk mobil dengan sistem start-stop dimana mesin menyala secara otomatis. Saat ini, baterai jenis ini semakin populer karena sifatnya yang baik.

Kelebihan baterai EFB:

• Tahan terhadap pelepasan yang dalam;
• Kemampuan untuk bekerja dalam kisaran suhu yang luas (dari -50 hingga + 60 derajat Celcius);
• Peningkatan kinerja awal;
• Harga lebih murah dibandingkan RUPS.

Minus - daya rendah.

Aki mobil Lithium-ion (Li-lon)

Kendaraan hibrida dan listrik saat ini beroperasi dengan baterai ini, tetapi tidak digunakan pada kendaraan standar. Baterai jenis ini dapat menyimpan energi dalam jumlah besar.

Sayangnya, mereka memiliki dua kelemahan signifikan yang mencegahnya digunakan dalam mobil yang diproduksi secara massal:

• Mereka jauh lebih mahal daripada semua jenis baterai lainnya
• Kehidupan pelayanan mereka tidak lebih dari 3 tahun.

Berapa lama aki mobil bertahan?

Tergantung pada jenisnya, masa pakai baterai dapat sangat bervariasi. Baterai asam timbal basah, misalnya, cukup sensitif terhadap faktor-faktor seperti kelebihan beban, pengosongan dalam, pengisian cepat, suhu di bawah -20 derajat Celcius. Ini juga mempengaruhi umur mereka, yang biasanya 2 sampai 3 tahun.

Baterai EFB jauh lebih tahan lama dibandingkan baterai konvensional, dengan masa pakai 3 hingga 6 tahun. Baterai AGM dan Gel ada di daftar teratas untuk daya tahan maksimum. Hidup mereka lebih dari 6 tahun.

Bagaimana cara memilih jenis baterai yang tepat?

Tergantung merek, model dan umur kendaraan

Setiap pemilik mobil harus mengetahui model, ukuran, dan jenis aki mana yang direkomendasikan oleh produsen. Informasi ini ditunjukkan dalam instruksi manual. Jika mobil itu dibeli di pasar sekunder, maka informasi tepatnya dapat ditemukan di situs web pabrikan.

Sedangkan untuk usia mobil, faktor ini juga bisa berperan penting saat memilih aki. Misalnya, jika mobil Anda cukup tua, lebih banyak energi akan dibutuhkan untuk memulainya. Dalam hal ini, para ahli merekomendasikan untuk membeli baterai yang sedikit lebih kuat daripada yang asli.

Tergantung pada iklim tempat mobil dioperasikan

Beberapa jenis baterai lebih tahan dingin, sementara yang lain lebih tahan suhu tinggi. Misalnya, jika mobil dikendarai di Kanada atau Alaska, baterai timbal-asam konvensional tidak akan bekerja dengan baik, hanya karena tidak dapat menangani suhu dingin di area tersebut. Dengan kata lain, jika Anda tinggal di daerah dengan suhu di bawah titik beku, AGM dan Gel adalah pilihan terbaik untuk Anda.

Dan sebaliknya. Jika Anda tinggal di daerah di mana suhu musim panas mencapai 40-50 derajat Celcius, baterai AGM dan Gel bukanlah pilihan yang baik karena tidak dapat menahan suhu tinggi. Dalam hal ini, baterai isi ulang biasa akan sangat berguna bagi Anda.

Bergantung pada berapa lama Anda berencana menggunakan mesin

Jika Anda tidak berencana untuk menjual mobil Anda setidaknya untuk beberapa tahun lagi, taruhan terbaik Anda adalah berinvestasi pada jenis aki yang mahal tetapi lebih andal seperti AGM dan GEL. Namun jika Anda berencana untuk menjualnya, maka aki basah standar adalah pilihan terbaik.

Pertanyaan dan Jawaban:

Apa jenis baterai yang ada? Ada jenis baterai alkaline, lithium-ion, lithium-polymer, helium, timbal-asam, nikel-logam-hibrida. Terutama asam timbal digunakan dalam mobil.

Bagaimana cara menentukan jenis baterai? Untuk menentukan jenis baterai pada perangkat, pabrikan menerapkan tanda khusus: Sn (antimon), Ca-Ca (kalsium), GEL (gel), dll.

Apa baterai terbaik untuk mobil? Lebih murah dijual dan tidak terlalu aneh dalam hal pengisian timbal-asam. Tetapi mereka diservis (Anda perlu memantau level elektrolit). Parameter kuncinya adalah arus masuk dan ampere-jam (kapasitas).